Les pneumatiques constituent un des éléments de sécurité les plus importants sur un véhicule. Vérifier leur état d’usure est donc essentiel. Cela peut avoir un effet néfaste sur l’adhérence du véhicule, sans oublier le risque de perte de pression des pneus. Comment reconnaitre que son pneu est usé ?
Les astuces pour identifier un pneu usé
Les témoins d’usure du pneu
Les témoins d’usure ou indicateurs d’usure correspondent aux blocs de caoutchouc situés au niveau des rainures principales des pneus. Ils ont pour but d’indiquer lorsqu’il est temps de remplacer ses pneus.
Il faut savoir que les pneus sont bons à garder tant que leur forme reste plus haute que le témoin. Les indicateurs sont plus efficaces lorsqu’il est question de vérifier une usure dite « classique ». C’est-à-dire, lorsque la forme du pneu s’altère à cause d’une usure progressive. Cela veut dire que les pneus prennent des marques sur une certaine période.
Une lente fuite d’air et de pression
Dès lors qu’un pneu perd de l’air, tandis que les autres restent parfaitement gonflés, on peut identifier une fuite au niveau de celui-ci. Cela peut entraîner un déséquilibre de votre véhicule, causant ainsi un accroissement des risques d’accidents de la route.
Ce type d’usure est généralement dû à un clou ayant provoqué une perforation de la surface du pneu. Il peut aussi être causé par une vis au niveau du flanc ou de la bande de roulement, à une valve défectueuse ou au vieillissement du caoutchouc.
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Comment mesurer l’usure d’un pneu grâce au témoin ?
Utiliser une jauge pour pneu
Afin de mesurer le niveau d’usure des témoins, l’automobiliste peut utiliser une jauge spéciale. Cette dernière est en vente dans tous les garages automobiles.
Pour en faire l’usage, il suffit de l’insérer dans les rainures du pneu et de mesurer leur hauteur. La profondeur de ces rainures doit être aux alentours de 1,6 mm, et ce, sur toute sa surface. Il est donc recommandé de passer la jauge à plusieurs endroits, que ce soit à l’intérieur ou à l’extérieur de la bande de roulement.
Pour ceux qui n’ont pas de jauge
Les automobilistes peuvent contrôler l’état d’usure de leur pneu en passant tout simplement le doigt sur le témoin. Dès que l’automobiliste sent que l’indicateur n’est pas à la même hauteur que le pneu, ce dernier sera alors considéré comme usé et inutilisable sur le plan légal. Un remplacement du pneumatique concerné devient donc recommandé, et ce, dans les plus brefs délais.
Il existe aussi la « technique de la pièce », qui consiste à insérer une pièce de 1 euro dans la sculpture du pneu. Si l’automobiliste arrive à apercevoir les étoiles gravées sur le bord de la pièce, alors on se retrouve face à la limite d’usure.
Découvrez ici comment jauger avec une pièce.
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Les différentes causes de l’usure d’un pneu
Il existe plusieurs facteurs qui peuvent causer l’usure des pneumatiques :
- Un pneu sous-gonflé : Dans ce cas de figure, l’usure est plus marquée au niveau des flancs. Cela affecte grandement sa durée de vie, et cause une plus grande consommation de carburant ;
- Un pneu surgonflé : Cette configuration provoque une usure plus importante au niveau du centre de la bande de roulement ;
- Un défaut de parallélisme : Un frottement irrégulier du pneu sur la route peut entraîner une usure asymétrique au niveau d’un flanc. Cela peut alors affecter la géométrie des pneumatiques étant donné qu’il n’y a plus d’usure uniforme de la bande de roulement ;
- Un freinage d’urgence : Des coups de frein trop brusques favorisent l’usure du pneumatique puisque ce dernier subit des frottements contre la chaussée ;
- De mauvaises conditions de stockage : Une mauvaise conservation des pneus peut favoriser l’usure de ces derniers. Dans certains cas, les pneus peuvent même devenir inutilisables.
