Créée en 1919 par André Citroën, la marque aux chevrons n’a depuis cessé de faire preuve d’audace. Le constructeur devient une des sociétés appartenant au groupe Stellantis depuis 2021. Au cours de son existence, il aura vendu des millions de véhicules. Certaines Citroën sont cependant très chères, voire plus que des supercars.
Avec plus de 300 modèles aujourd’hui, certains ont en effet marqué à jamais l’histoire de l’automobile. Le constructeur français a notamment révolutionné l’industrie auto avec des innovations avant-gardistes comme la Traction Avant.
Découvrons ces Citroën vendues à des prix mirobolants.
Sommaire :
Citroën SpaceTourer (2016)
La Citroën SpaceTourer est une fourgonnette haut de gamme de la marque au chevron. Elle est une version familiale du Jumpy. Son espace à bord est plus imposant, et adopte une finition avec des matériaux plus basiques. La SpaceTourer possède la même gamme de moteurs que la Peugeot Traveller. Elle embarque le quatre cylindres 1,5 litre diesel BlueHDi de 100 ou 120 ch, ou le 2,0 litres BlueHDi de 120, 150 ou 180 ch.
Son prix reste assez abordable et tourne autour de 35 000 € et 75 000 €.
Citroën 2CV Charleston (1990)
Lors du Tour Auto 2021, la maison de vente Aguttes a présenté aux enchères un exemplaire jamais immatriculé. La voiture en question affichait 9 km au compteur.
Pourtant, personne n’aurait pu imaginer que cette 2CV de 1990 allait repartir avec un prix de vente record. En effet, pour acquérir la mythique 2CV Charleston de 1990, un couple a déboursé une somme folle de 120 000 €. On est là bien loin de l’estimation qui était de 50 000 € à 70 000 €. En ajoutant les honoraires, le couple a donc payé un total de 141 960 €.
Citroën Traction 11B Cabriolet (1939)
La Citroën Traction 11B est un modèle légendaire de la marque française. Elle embarque un moteur 4 cylindres à soupapes en tête de 1 911 cm³, développant une puissance de 56 ch.
Des cabriolets ont été produits par Citroën sur différents modèles de Traction. Mais les 11B sont relativement rares, avec près de 450 modèles encore en vie actuellement. Leur rareté explique alors leur cote astronomique.
La Citroën Traction 11B Cabriolet d’André Trigano a notamment été adjugée à plus de 166 880 € lors du Rétromobile 2016. Ce véhicule issu de sa collection personnelle n’affiche que 23 264 km au compteur.
Une 2CV en bois (2017)
En 2011, le menuisier Michel Robillard a lancé un défi fou. Il voulait construire une 2CV en bois qui sera la plus chère de l’histoire. Objectif atteint pour Robillard. Sa voiture en bois partira aux enchères au château d’Artigny pour la somme de 170 000 €. Après l’application de toutes les taxes, le total atteint les 210 000 €.
Immatriculée en 1957, cette 2CV en bois est bâtie sur le châssis original d’une Citroën Dyane de 1969. Elle est parfaitement fonctionnelle et n’affiche que 6 000 km au compteur. Cependant, elle ne possède pas de carte grise, l’interdisant alors tout accès à la route.
Voici son constructeur, avec la fameuse voiture en vidéo :
Citroën 2CV Sahara (1958)
Lors d’une vente aux enchères par Artcurial, au Rétromobile 2016, 48 voitures Citroën ont été mises en vente. Parmi ces 48 voitures, 40 proviennent de la collection d’André Trigano.
Dans cette collection, une 2CV Sahara a attiré l’attention des autres collectionneurs sur place une 2CV Sahara. Le moteur avant et arrière était en parfait état de conservation.
Ce petit bijou repart ainsi de la vente aux enchères comme étant la 2 CV la plus chère de l’histoire. L’acheteur aura déboursé 172 800 € pour son acquisition.
Citroën BX 4TC (1986)
Durant les années 80, il existait une catégorie reine du championnat de rallye mondial : le Groupe B. Pendant cette période, de nombreux constructeurs se sont alors lancés dans la course à la performance. Convaincue par l’engagement de Peugeot avec la très réussie 205 T16, Citroën décide aussi de se lancer avec la BX.
Malheureusement, pour cause de budget trop restreint, la BX utilisera alors des éléments déjà existants. Seuls 62 exemplaires ont été vendus, et les BX invendus ont été envoyés à la casse. La BX 4TC de 1986 est donc devenue une voiture très rare et recherchée par les collectionneurs. L’exemplaire dont il est question ici n’a que 52 000 km au compteur et est en vente aux États-Unis pour la modique somme de 175 000 €.
Découvrez la BX 4TC dans cette courte vidéo :
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DS Citroën (1973)
Alors que Citroën commence à peine à remettre la gamme DS sur le devant du marché, un modèle historique de la marque au chevron a récemment fait beaucoup parler de lui. Il s’agit d’une DS Citroën de 1973, vendue aux enchères pour près de 350 000 €. C’est la maison britannique Bonhams, organisatrice de la vente au salon Rétromobile 2009 à Paris, qui a annoncé le montant.
La DS Citroën en question est le modèle 23ie carrossé Chapron. L’estimation initiale se situait entre 140 000 € et 190 000 €. Finalement, son prix d’achat a atteint la somme mirobolante de 344 850 €.
La BX 4TC de Jean-Claude Andruet (1986)
Encore une Citroën BX 4TC de 1986 dans cette liste. Cet exemplaire de la BX a été mis en vente sur les Champs-Élysées par Artcurial. Il a pour particularité d’être la voiture que Jean-Claude Andruet a pilotée lors du rallye de Suède de 1986.
Malgré son look terrifiant, la BX 4TC de Jean-Claude Andruet joue de son palmarès et de son excellente condition de conservation pour se vendre au prix de 417 200 €.
Citroën Traction Avant Cabriolet (1939)
Lors de la vente d’Osenat, c’est un cabriolet Citroën Traction Avant qui a créé la surprise. Le modèe atteint le double de son estimation initiale. La voiture de collection a effectivement été acquise au prix record de 612 400 €.
Selon Olivier de Serres, historien et auteur de nombreux ouvrages de référence sur Citroën, la Traction Avant représente le Graal pour les collectionneurs du modèle. Celle-ci était l’une des trois cabriolets authentiques.
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La voiture papale, la C6 Lictoria Sex (1930)
En 1930, la « Societa Italiana di Automobili Citroën » de Milan, filiale italienne de Citroën, remet au Pape Pie XI une C6 spéciale pour commémorer le Latran et le Jubilé de son sacerdoce.
La Lictoria Sex de Pie XI a été construite sur un châssis C6F et était déclinée en coupé de ville. Elle possède une carrosserie et une décoration spécialement équipées de tous les symboles exigés par l’exercice pontifical. De plus, les intérieurs sont en or pur et en velours prestigieux et l’emplacement du conducteur est de couleur rouge amarante avec des mailles d’or. Au total, c’est plus de 30 kg d’or qui ont été utilisés pour mettre au point ce véhicule. Sans parler de sa teinte unique, prune rouge-violet avec liserés dorés.
Avec toutes ses caractéristiques et seulement 159 km au compteur, il est donc tout à fait normal d’affirmer que cette C6 Lictoria Sex est inestimable. Elle est aujourd’hui exposée au Musée des carrosses du Vatican.
Avec plus de 100 ans d’histoire, Citroën a toujours été un pionnier de l’industrie automobile. Que ce soit en matière d’innovations ou de ventes historiques, Citroën sait faire parler d’elle et continue d’émerveiller les amoureux de la marque au chevron.
On vous laisse la vidéo, en italien malheureusement, de la Lictoria Sex :
