L’histoire de Renault est jalonnée de modèles emblématiques qui séduisent le cœur des passionnés d’automobiles. Parmi ces véhicules, certains se distinguent par leur luxe, leur performance et leur prix élevé. Les voitures exceptionnelles de Renault ne sont pas seulement des véhicules. Ce sont des symboles d’élégance et d’excellence. Voici notre sélection des 10 Renault les plus chères de l’histoire.
En bref :
| 🚗 | Renault les plus chères |
|---|---|
| 🏎️ Alpine A110 (1961) | Icône des rallyes, prix actuel : 40 000 – 80 000 € |
| 🏛️ 40 CV Type NM (1926) | Luxe des années 20, prix équivalent : 106 723 € |
| 🔥 Megane R.S. Trophy-R (2019) | Sportive rare, prix actuel : 50 000 – 110 000 € |
| 🎨 Clio 2 V6 (2001) | Moteur V6 central, prix actuel : 100 000 – 110 000 € |
| 🚀 R5 Turbo 2 (1980) | Terreur des pistes, enchères : 145 000 – 149 500 € |
| 🏁 Sport R.S. 01 (2014) | Voiture la plus rapide, prix : 297 000 € |
| 🚗 Renault Fuego Turbo (1980) | Voiture exclusive et luxueuse, prix : 250 000 € |
Sommaire :
Renault Alpine A110 (1961)
La Renault Alpine A110 est une icône du monde des rallyes. Elle remporte le Rallye de Monte-Carlo en 1971 et a ébloui le monde avec son design sportif et ses performances exceptionnelles. Elle avait une carrosserie légère en aluminium, ce qui améliorait considérablement ses performances.
Son design aérodynamique réduisait la traînée, améliorant ainsi sa tenue de route. Sa suspension arrière indépendante contribuait à son agilité sur les routes sinueuses. Cette voiture de sport légère est devenue un symbole de la passion automobile.
Elle est également apparue dans le film culte « Le Cerveau » en 1969, aux côtés de David Niven et Bourvil. Son prix était d’environ 25 000 francs français. Actuellement, un modèle d’occasion tourne entre 40 000 euros et 80 000 euros selon son état.
Renault 40 CV Type NM (1926)
La Renault 40 CV Type NM a été lancé en 1926 et est rapidement devenue un symbole de luxe. Propulsée par un moteur 9,1 litres de 140 chevaux, cette voiture était le choix des aristocrates et des célébrités de l’époque. Il faut également mentionner la suspension avant indépendante. En ces temps, elle était considérée comme une technologie de pointe. Son design élégant et ses matériaux de haute qualité ont aussi établi un nouveau standard pour l’industrie automobile.
Des personnalités telles que Coco Chanel et Maurice Ravel étaient connues pour avoir apprécié cette voiture emblématique. Son prix à l’époque était d’environ 100 000 francs français. Pour une estimation, cela équivaudrait à 106 723 euros en 2023.
Renault Megane R. S. Trophy-R (2019)
La Renault Megane R. S. Trophy-R est une voiture sportive qui a suscité l’enthousiasme depuis son lancement. Elle a été introduite sur le marché en 2019 et marque une étape importante dans la gamme Renault Sport. Cette voiture sera probablement l’une des dernières R. S. de la marque au losange avant la transition vers Alpine.
À son lancement en 2019, elle était vendue à un prix neuf qui reflétait ses performances exceptionnelles et son exclusivité. Seulement 30 exemplaires ont été produits. Son prix dépendait des options et des équipements choisis. Vendue entre 55 600 euros et 81 400 euros, elle était plus chère que les autres tractions ultra-sportives du marché.
En 2023, cette Megane d’occasion coûte entre 50 000 euros et 80 000 euros. Un passionné s’en est même approprié au prix de 110 000 euros.
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Renault Clio 2 V6 (2001)
La Renault Clio V6 est un modèle unique en son genre. Lancée en 2001, elle fait sensation avec son moteur V6 monté en position centrale arrière. Cette caractéristique offre une maniabilité exceptionnelle. Elle offrait également une excellente répartition du poids. Sa rareté en fait l’une des voitures les plus recherchées par les collectionneurs.
Son prix de lancement tournait dans les 32 000 euros. En 2021, cette voiture frôle les 100 000 euros. Une Clio V6 dans son apparence Jaune Saturne, un modèle rare (21 exemplaires seulement dans cette couleur), partira même pour près de 110 000 euros.
Renault R5 Turbo 2 (1980)
Cette compacte sportive des années 80 était une véritable terreur des pistes durant son époque. Renault avait déjà placé un moteur central arrière. Le bloc de 1,4 litre et 4 cylindres turbo produisait 160 chevaux pour seulement 970 kg dans la petite voiture, à cette époque. Il s’agit en effet d’une R5 bodybuildée, dérivée directement de la version rallye. Elle se distinguait d’ailleurs avec le son qu’elle produisait.
En 2022, une R5 Turbo 2 Rouge et une autre, Bleu Foncé, étaient respectivement mises aux enchères à 149 500 euros et 145 000 euros.
Renault Sport R. S. 01 (2014)
Présentée en 2014 lors du Salon de Moscou, la Renault Sport R. S. 01 participe au Renault Sport Trophy entre 2015 et 2016. Il s’agit d’un concept construit par le département sportif de la marque. Elle reste, jusqu’à ce jour, la voiture la plus rapide de la marque française. Son moteur de 550 chevaux vient directement de la Nissan GT-R. Avec ses 1 150 kg, elle rivalisait avec les véhicules de la classe GT3 de son époque.
Son prix serait de 297 000 euros hors taxe. Si ce prototype devait revenir dans la compétition, on devrait voir naitre le premier supercar de la marque au losange.
Découvrez ce bolide dans cette vidéo :
Renault Vel Satis Présidentielle (2005)
La Renault Vel Satis Présidentielle est l’une des voitures les plus exclusives et luxueuses jamais produites par la marque française. Créée en 2005 spécialement pour le Président de la République française, cette version limousine de la Vel Satis symbolise le summum du luxe et du prestige à la française.
Cette voiture unique est dotée d’un châssis allongé et d’une multitude de modifications sur mesure pour assurer un confort optimal et une sécurité maximale aux dignitaires. L’intérieur est somptueusement aménagé avec des matériaux de haute qualité, tels que le cuir et le bois précieux, et équipé des dernières technologies de l’époque.
Sous le capot, la Vel Satis Présidentielle embarque un moteur V6 de 3,5 litres, offrant à la fois puissance et raffinement. Ce modèle exceptionnel n’a jamais été commercialisé au grand public, ce qui en fait une pièce rare et précieuse. Estimée à environ 250 000 euros, cette voiture représente un investissement conséquent mais justifié par son exclusivité et son histoire unique.
Pour les collectionneurs et les passionnés d’automobiles, la Renault Vel Satis Présidentielle est plus qu’une simple voiture ; c’est un morceau d’histoire nationale. Ceux qui cherchent à entretenir ou restaurer un tel véhicule devront se tourner vers des fournisseurs spécialisés pour trouver la pièce détachée Renault appropriée, assurant ainsi que chaque détail reste authentique.
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Les concepts de la marque
Zoe e-Sport (2017)
Renault dévoile la Zoe e-Sport au Salon de Genève en 2017. Il s’agit d’un concept-car qui agit comme un pont entre les modèles électriques et la Formule E. Elle fera d’ailleurs un baptême dans cette compétition la même année. La voiture revêt d’ailleurs les couleurs de la livrée officielle de la marque au losange en Formule Electrique.
Si vous avez l’habitude de la petite citadine économique, celle-ci reçoit un traitement drastique. Elle développe environ 460 chevaux.
DeZir Concept (2010)
On reste toujours dans les concepts avec la Renault DeZir de 2010. Comme son nom l’indique, elle symbolise l’amour pour son concepteur, Laurens van den Acker. Cette voiture représentait le « cycle de la vie », avec cinq autres prototypes de la marque.
Renault avait présenté le DeZir lors du Salon mondial de Paris en 2010. Cette sportive, une Coupé GT, était également une électrique. Son héritage se retrouvera dans la Sport R. S. 01 et le prototype Alpine A110-50.
Twin’Run Concept (2013)
La Twin’Run Concept est un autre prototype de la marque pour présenter la nouvelle lignée de Twingo. Sa présentation se déroule en parallèle avec le Grand Prix de Monaco de 2013. Cette voiture fait d’ailleurs beaucoup de référence à son ancêtre, la R5 Turbo. Les phares à l’avant ou encore le numéro 5 en sont la preuve.
Son moteur V6 en position centrale arrière fait aussi référence à une autre icône, la Clio 2 V6. Si vous vous êtes demandé à quoi ressemblerait une Twingo sportive homologuée sur route, cette Twin’Run s’en rapproche beaucoup. Elle n’en reste pas moins un prototype, et il est presque impossible de l’acquérir.
Renault Espace F1 (1994)
La Renault Espace F1 est un véhicule conceptuel qui repousse les limites de l’ingénierie automobile de son époque. Présenté en 1994, il était doté d’un moteur de Formule 1 de 800 chevaux. Cela signifie que les constructeurs avaient déjà cette idée d’implanter un bloc issu de la F1 directement dans une voiture « normale ». Elle pouvait atteindre une vitesse de pointe de 312 km/h. Une collaboration audacieuse entre Renault et Matra a abouti à cette création légendaire.
Cette voiture conceptuelle unique combinait la commodité d’un monospace avec la puissance d’une voiture de Formule 1. Sa sonorité rappelait d’ailleurs les monoplaces de l’époque, celle de la Williams-Renault FW15C.
Découvrez la vidéo du tour de piste avec Alain Prost :
TreZor Concept (2016)
La TreZor Concept se présente comme la descendante de la DeZir de 2010. Cette voiture fait partie de la deuxième génération des concepts par Laurens van den Acker. La TreZor est également le premier pétale de la seconde marguerite par Acker. Elle présente des lignes futuristes et fluides. Le prototype est 100 % électrique, et développe 360 chevaux.
Ces concepts, qui ont marqué l’histoire de Renault, n’affichent aucun prix, car Renault ne les met pas en vente. On imagine toutefois que s’ils devenaient disponibles, leurs prix pourraient dépasser le million d’euros.
Des voitures distinctes à leurs époques
Les Renault les plus chères de l’histoire représentent, soit le summum du luxe, soit l’innovation et la performance. Leur héritage perdure, et ils continuent d’inspirer une nouvelle génération de passionnés de voitures. Certaines voitures sont d’ailleurs très recherchées par les collectionneurs du monde entier. Leur valeur ne cessera donc d’augmenter, ce qui en fait des investissements attrayants.
Si vous avez la chance de posséder l’un de ces trésors, considérez-vous comme un privilégié. Vous êtes le gardien d’une partie importante de l’histoire auto française. Dans le cas où on a manqué une qui pourrait figurer dans cette liste, faites-le-nous savoir.
