De nombreux Français se tournent vers les véhicules électriques. Peut-être parce qu’ils sont attirés par la promesse d’une technologie plus propre et d’un coût d’entretien réduit. Sans parler de l’interdiction de ventes de véhicules neufs thermiques qui entrera en vigueur à partir de 2035. Ce que vous ne devez pas oublier, c’est qu’une voiture reste une voiture. Même étant dépourvus d’une mécanique complexe comme sur leurs homologues thermiques, les modèles électriques ne sont pas pour autant à l’abri de pannes. Dans cet article, nous allons aborder celles qui sont les plus fréquentes chez ces voitures du futur.
Sommaire :
Batterie 12V
Elle alimente des systèmes comme l’éclairage, le système d’infodivertissement, les essuie-glaces, les systèmes de sécurité et les dispositifs de confort. Essentielle au démarrage aussi, la batterie 12V est la cause la plus fréquente des pannes sur les véhicules électriques. Du moins, c’est ce que l’ADAC indique dans son dernier rapport du 9 mai 2023. Cette panne représente 43,2 % des cas. Quant à la batterie haute tension, seuls 7,4 % des pannes la concernent.
Les causes de défaillance incluent souvent des facteurs liés au comportement des propriétaires. Par exemple, une batterie vieillissante peut flancher après une seule nuit passée dehors en hiver. La durée de vie moyenne de ces accumulateurs d’énergie est d’environ 5 à 6 ans, mais pour certains, c’est entre 2 et 3 ans. Des pannes peuvent également survenir à cause d’un déchargement accidentel, comme laisser les lumières allumées, un coffre mal fermé, ou une utilisation rare du véhicule. Ce type de panne s’est beaucoup intensifié durant les confinements liés à la covid-19. Dans certains cas, le Club Automobile allemand note que les pannes peuvent être dues à un défaut matériel de la batterie.
La batterie est un des premiers problèmes avec les voitures électriques.
Alors, qu’est-ce qu’il faut faire ? Pour prolonger la durée de vie de la batterie 12V, privilégiez une écoconduite, en évitant les accélérations soudaines. Optez pour une vitesse modérée, ce qui diminue la consommation d’énergie et préserve la batterie. Limitez l’usage de la climatisation et du chauffage pour ne pas surmener la batterie. Évitez également de laisser votre véhicule inactif pendant de longues périodes, surtout à l’extérieur durant l’hiver, afin de prévenir les défaillances.
Partie logicielle
Les véhicules électriques ont souvent des problèmes avec leur software et celui-ci représente 17,8 % des pannes. Plusieurs modèles ont été livrés avec des soucis logiciels, comme en témoigne le cas de Volkswagen. Le constructeur allemand a dû revoir la direction de sa filiale chargée du codage logiciel, Cariad. Par exemple, en 2023, Volkswagen s’est vu rappeler 21 000 ID.4 à cause d’une panne logicielle. Le bug affectait le générateur d’impulsions haute tension, entraînant parfois l’arrêt inopiné du moteur électrique.
Bien que n’affectant pas directement la sécurité, il peut nuire considérablement à l’expérience utilisateur. Comme un écran qui ne marche pas bien ou une voiture qui ne démarre pas correctement. Pour y remédier, il faut le mettre à jour. En effet, ces mises à jour peuvent souvent se faire à distance en OTA (over-the-air). Elles sont moins chères que de réparer un souci mécanique. Si vous avez ce type de souci, surtout si cela touche le démarrage ou l’écran, contactez vite un garage agréé.
VOIR AUSSI : Pièces auto recyclées : 8 raisons de les utiliser et 5 conseils !
Panne électrique
Les véhicules électriques, avec leur technologie avancée, sont dotés de nombreux composants électroniques. Ces composants facilitent la conduite, mais peuvent aussi être source de pannes électriques. Un exemple fréquent est l’oubli d’éteindre le véhicule pendant la recharge. Ce geste paraît mineur, mais peut entraîner une panne de la batterie. Cela peut se manifester par des difficultés à ouvrir les portes ou à démarrer la voiture.
Pour éviter cette panne, vous devez suivre attentivement les recommandations du manuel d’utilisation. En cas de panne électrique, commencez par consulter le manuel pour identifier la cause probable. Si le souci n’est pas résolu, une visite chez un spécialiste ou dans un centre de service agréé est conseillée pour un diagnostic et une réparation professionnelle.
Les pièces d’usure comme sur les voitures thermiques
Les véhicules électriques, bien qu’ils aient moins de pièces mécaniques que les modèles thermiques, sont tout de même sujets à l’usure de certains composants. Les pannes les plus fréquentes concernent :
- Freins : Les véhicules électriques utilisent un système de freinage régénératif qui peut réduire l’usure des freins, mais les disques et les plaquettes nécessitent toujours une inspection régulière.
- Direction : Les composants de la direction peuvent s’user avec le temps, surtout dans les conditions de conduite difficiles.
- Moteur électrique : Bien que moins complexe qu’un moteur thermique, le moteur électrique a ses propres composants d’usure, comme les roulements et les joints, qui nécessitent une attention.
Ces composants nécessitent un entretien régulier pour garantir une performance optimale et une sécurité accrue. Pour cela, nous vous conseillons de :
- Vérifier régulièrement l’épaisseur des plaquettes et l’état des disques. Même si l’usure est généralement plus lente, ne négligez pas leur entretien.
- Être attentif à tout changement dans la maniabilité ou des bruits inhabituels. N’hésitez pas à faire inspecter ces composants par un professionnel si nécessaire.
- Faire un entretien périodique par un technicien qualifié pour vérifier l’état des roulements et des joints.
VOIR AUSSI : Fiche métier : mécanicien de voiture électrique
Problème de chargeur embarqué
Dans une voiture électrique, le chargeur embarqué sert à alimenter la batterie. C’est une pièce importante qui change le courant de nos prises en un type que la batterie peut utiliser. Si votre auto ne s’alimente pas bien, ou si elle met trop de temps à se recharger, il se peut que le chargeur embarqué ait un souci. Parfois, la voiture peut même afficher une erreur liée à la charge.
Réparer ce composant peut être cher. D’après Opteven, une entreprise qui connaît bien les voitures, réparer un chargeur embarqué coûte en moyenne 985 euros, sans compter les taxes. Que faire si ça arrive ? Si vous avez un souci avec le chargeur, il faut le faire vérifier par un expert. Cela peut coûter cher, donc vérifier si votre garantie ou votre assurance peut aider à payer la réparation.
Panne liée aux pneumatiques du véhicule
Les pneus sont très importants pour la sécurité et le bon fonctionnement des véhicules électriques. Ils doivent être en bon état pour que l’auto roule bien et en toute sécurité. Voici les problèmes courants :
- Crevaisons : Comme toutes les voitures, les modèles électriques peuvent avoir des roues crevées. Cela arrive dans 14 % des cas de pannes. Beaucoup de ces voitures n’ont pas de roue de secours, donc une crevaison peut immobiliser l’automobile.
- Usure des pneus : Les VE sont souvent plus lourds que les voitures normales à cause de leur grosse batterie. Par exemple, une Tesla Model X est beaucoup plus lourde qu’une Renault Captur. Cette lourdeur fait que les pneus s’usent plus vite.
Ce que vous devez surtout savoir, c’est qu’il ne faut pas mettre n’importe quels pneus sur une VE. Ils doivent être solides et bien faits pour supporter le poids de l’automobile.
Les bons pneus aident aussi la voiture à rouler plus longtemps sans recharger. Des roues spéciales pour les VE peuvent augmenter l’autonomie de la voiture de 7 %.
Que faire alors ? Vérifiez régulièrement vos pneumatiques pour voir s’ils sont en bon état et n’ont pas de crevaison. Choisissez des roues spécifiquement conçues pour les voitures électriques, surtout si votre voiture est lourde. Si vous avez une crevaison, il est important d’avoir un plan, comme un service de dépannage, car vous n’avez peut-être pas de roue de secours.
