Vous songez à passer à l’électrique ou à l’hybride, mais vous avez du mal à vous y retrouver parmi les nouveautés ? BYD a désormais une gamme assez large en France, avec des modèles 100 % électriques et des hybrides rechargeables DM-i. Pour vous aider dans votre choix, voici les 10 modèles BYD disponibles à la commande en France. A noter que les tarifs et données indiqués ici ont été vérifiés en août 2026.
Sommaire :
BYD Seal : la berline électrique pour les longs trajets
Face à la Tesla Model 3, la BYD Seal représente une berline sportive du segment D taillée pour l’autoroute. Sa batterie Blade LFP de 82,5 kWh est intégrée directement au châssis (Cell-to-Body). Pour cela, elle anime une propulsion de 313 ch ou une version AWD de 530 ch. Elle autorise jusqu’à 570 km WLTP et accepte 150 kW en charge rapide DC (30 à 80 % en 26 min). Son habitacle accueille 5 adultes avec un coffre de 400 litres et un frunk avant de 53 litres. Accessible dès 47 990 € TTC en finition Design , elle convainc par son châssis précis et son insonorisation soignée. Sa limite tient, sans doute, à sa malle étroite sans hayon.
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BYD Seal U : le SUV familial pratique au quotidien
À l’inverse de la berline sportive, le modèle BYD Seal U privilégie le confort de suspension. En effet, ce grand SUV familial vise les trajets quotidiens comme les départs en vacances. Deux formules figurent au catalogue. D’abord, la version 100 % électrique délivre 218 ch pour 420 à 500 km WLTP. De son côté, la déclinaison Super Hybride DM-i associe un bloc 1,5 L essence à un moteur électrique. Elle assure ainsi 80 km en tout électrique et dépasse 1 080 km d’autonomie totale. À bord, les passagers profitent de 5 places avec plancher plat. De plus, le coffre offre un volume généreux de 552 à 1 440 litres. Côté tarif, comptez dès 42 890 € TTC en finition Comfort (août 2026). Sur la route, l’amortissement filtre parfaitement les bosses, malgré un roulis sensible en virage. C’est donc le choix adapté aux familles cherchant volume et sérénité.
BYD Dolphin : la citadine électrique facile à vivre
Longue de 4,29 m, la BYD Dolphin rivalise avec les MG4 et Renault Mégane E-Tech en ville comme en périphérie. Pour cela, cette berline compacte associe un moteur électrique de 204 ch (traction) à une batterie Blade LFP de 60,4 kWh. Elle atteint ainsi 427 km WLTP mixte. De plus, une pompe à chaleur est fournie de série. En revanche, sa charge rapide DC plafonne à 88 kW (30 à 80 % en 29 min). À bord, l’habitacle loge 5 passagers et offre un coffre modulable de 345 à 1 310 litres. Côté tarif, elle démarre dès 26 990 € TTC en finition Active (août 2026). Elle convainc donc par son équipement complet dès l’entrée de gamme, malgré une recharge modeste sur autoroute.
BYD Dolphin Surf: la citadine électrique ultra-accessible
Mesurant 3,99 m, la BYD Dolphin Surf se faufile aisément en ville face aux Dacia Spring et Citroën ë-C3. Pour assurer ses trajets, cette mini-citadine agile développe de 88 à 156 ch avec une batterie Blade LFP de 30 à 43 kWh. Elle garantit ainsi 310 à 322 km WLTP mixte, et franchit même le cap des 400 km en cycle purement urbain. Côté ravitaillement, sa recharge rapide DC de 85 kW passe de 10 à 80 % en seulement 30 minutes. À l’intérieur, on profite d’un écran de 10,1 pouces et d’un coffre modulable de 308 à 1 037 litres. Par ailleurs, son prix démarre à 23 990 € TTC en version Boost. Cela en fait le modèle le plus abordable du catalogue avec la technologie V2L incluse. En contrepartie, sa limite réside dans son homologation stricte à 4 occupants et son espace arrière plus mesuré.
BYD Atto 2 : le petit SUV électrique urbain
Le modèle BYD Atto 2 s’adresse aux conducteurs qui recherchent une assise surélevée sans l’encombrement d’une grosse voiture. Pour cela, ce petit SUV adopte un format compact de 4,31 m. Son moteur électrique développe 177 ch grâce à une batterie Blade LFP. Il assure ainsi entre 312 et 430 km WLTP selon la version choisie. En revanche, sa recharge rapide plafonne à 65 kW. Les longs trajets d’autoroute demandent donc un peu de patience. Mais au quotidien, son gabarit réduit facilite grandement les manœuvres et le stationnement. À bord, l’espace accueille 5 personnes avec un coffre de 400 à 1 340 litres. Côté tarif, comptez dès 35 990 € TTC en finition Comfort (août 2026). C’est donc un choix idéal pour les trajets domicile-travail.
BYD Atto 3 Evo : le SUV familial compact modernisé
Pionnier de BYD en France, le BYD Atto 3 Evo s’actualise face au Renault Scénic E-Tech. Ce C-SUV familial équilibré conserve son moteur avant de 204 ch et sa batterie Blade LFP de 60,4 kWh, garantissant 420 km WLTP. La nouveauté réside dans sa charge DC portée à 110 kW avec préconditionnement thermique optimisé par temps froid. L’habitacle dispose d’un écran pivotant de 15,6 pouces, de 5 places accueillantes et d’un coffre de 440 à 1 338 litres, un volume correct bien qu’en retrait face à certains rivaux du segment C. Accessible dès 38 990 € TTC en finition Comfort, il séduit par sa dotation de sécurité de série. C’est un véhicule principal 100 % électrique très pertinent.
BYD Sealion 7: le grand SUV électrique au style sportif
Rival direct du Tesla Model Y et du Ford Mustang Mach-E, le BYD Sealion 7 est un SUV coupé haut de gamme de 4,83 m. Il propose une propulsion de 313 ch ou une transmission intégrale AWD de 530 ch, avec une batterie Blade de 91,3 kWh pour 482 à 502 km WLTP. Son architecture haute tension autorise une recharge DC atteignant 230 kW (10 à 80 % en 24 min). Avec son empattement de 2,93 m, les 5 passagers bénéficient d’un bel espace aux jambes, d’un coffre de 520 à 1 789 litres et d’un frunk de 58 litres. Proposé dès 46 990 € TTC en finition Comfort propulsion, son seul bémol reste son encombrement dans les parkings étroits. Ce modèle BYD est probablement le choix le plus performant pour voyager vite.
BYD Seal 6 : la berline familiale hybride rechargeable
Pensée pour les commerciaux et les gros rouleurs, le modèle BYD Seal 6 mesure 4,84 m et se décline en berline ou break Touring. Sa mécanique Super Hybride DM-i associe un 1,5 L essence et un électromoteur pour 218 ch. Elle assure jusqu’à 106 km WLTP en mode tout électrique et entre 1 350 et 1 505 km d’autonomie totale, avec charge DC jusqu’à 40 kW. L’habitacle 5 places offre un coffre de 491 litres (berline) à 1 535 litres (break). Tarifs : dès 38 490 € TTC en berline et 39 990 € TTC en break Touring Boost. Son rayon d’action permet de traverser le pays d’une traite sans recharge imposée. Sa longueur demande de la vigilance en ville.
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BYD Sealion 5: le SUV hybride rechargeable polyvalent
Face aux Peugeot 3008 Plug-in et Hyundai Tucson PHEV, le BYD Sealion 5 est un SUV compact (segment C) très compétitif. Son système Super Hybride DM-i de 212 ch (156 kW) associe un 1.5 L essence et une batterie Blade LFP. Ce modèle BYD offre 62 à 86 km WLTP en électrique et jusqu’à 1 016 km d’autonomie totale, avec une consommation thermique débutant à 2,1 L/100 km. À bord, la banquette accueille 5 passagers avec un coffre modulable de 463 à 1 410 litres. Positionné dès 28 250 € TTC, c’est le SUV hybride rechargeable le plus abordable du marché. Sa recharge sur borne publique reste modeste, mais c’est le compromis rêvé pour rouler propre la semaine et partir sereinement en vacances.
BYD Tang : le grand SUV familial à 7 places
Pour transporter les familles nombreuses face aux Kia EV9 et Volvo EX90, le BYD Tang (4,97 m) constitue le haut de gamme de la marque. Équipé d’une transmission intégrale 4×4 bimoteur de 517 ch et d’une batterie Blade de 108,8 kWh, il assure 530 km WLTP mixte avec une charge DC grimpant à 170 kW. Son point fort réside dans ses 7 places de série (2 +3 +2) et sa modularité : coffre de 235 litres en 7 places, 940 litres en 5 places et 1 655 litres banquettes rabattues. Vendu dès 72 000 € TTC en finition Flagship, ce modèle BYD fait payer son poids élevé, mais offre une motricité sécurisante par tous les temps.
