Le rupteur des voitures récentes se distingue énormément de celui des véhicules anciens. Il peut se trouver aussi bien sur une voiture diesel que sur un véhicule essence. Cette pièce possède une fonction notoire sur les automobiles modernes. Il permet en effet de protéger votre moteur quand celui-ci parvient à un régime de fonctionnement élevé.
Les différents types de rupteurs et leurs fonctionnements
Savoir différencier les rupteurs permet de ne pas vous planter lors de vos projets d’amélioration de votre véhicule. Cette appellation représente effectivement, soit un limiteur de régime, soit une pièce d’allumage. Sur une boite automatique ou une boite robotisée, vous ne rencontrerez jamais de surrégime. Ces pièces vont en effet définir la limite sur laquelle votre vitesse passera au rapport supérieur.
Le rupteur limiteur de régime
Le rupteur limiteur de régime désigne un type de rupteur qui se place sur toutes les voitures. Vous les trouverez en particulier sur les véhicules dotés d’une transmission manuelle. Cet élément se déclenche quand le moteur accède à un important degré de fonctionnement. Cela indique que vous dépassez la limite du régime autorisée par le moteur.
Le rupteur limiteur de régime demeure une technique qui donne la possibilité de modérer les régimes supérieurs à la normale. Son rôle principal consiste à ce que les soupapes du moteur restent stable, et vous évitera le surrégime. Dans le cas contraire où les soupapes s’affolent, l’alarme se déclenche. L’alerte agit en guise de rappel des ressorts qui se dérèglent. À ce stade, il arrête de fonctionner normalement et entre en collision avec les pistons quand la voiture roule trop vite. Chaque surrégime du moteur va marquer celui-ci. Dans les cas extrêmes, vous pouvez faire exploser votre bloc.
Son rôle principal consiste à ce que les soupapes du moteur restent stable, et vous évitera le surrégime.
Il s’agit, pratiquement, d’un contact à inertie qui se situe sur le rotor d’allumeur de l’automobile. De cette façon, le contact s’arrête entre le rupteur de votre véhicule et l’alimentation des bougies lorsque la vitesse de rotation du moteur excède la limite. Sur une voiture essence, c’est la bougie qui va s’arrêter, et bloque les étincelles nécessaires pour faire fonctionner votre moteur. Cela provoquera le son particulier « bratatatata » lorsqu’on atteint la limite du régime. Sur un diesel, le système va juste bloquer l’arrivée du gazole dans votre bloc. Il n’y aura donc tout simplement plus d’explosion, et vous éviterez de dépasser la limite du régime autorisée. Le son particulier ne se produit pas sur les diesels.
Les voitures modernes sont équipées exclusivement de rupteur conçu, non comme frein, mais seulement pour réduire les régimes. Donc, si vous entendez parler de rupteur de voiture, actuellement, il s’agirait sans aucun doute de limiteur de régime.
Le Rupteur d’allumage
Pour ce qui concerne le rupteur, il indique une pièce mécanique qui s’associe au système d’allumage. D’une manière plus précise, il s’agit d’un contacteur mis en mouvement et synchronisé avec la rotation moteur. Il existe principalement sur les voitures à essence assez anciennes.
Le rupteur d’allumage fournit une tension électrique plutôt puissante dans la bobine d’induction. L’allumage va créer une rupture régulière. Celle-ci produit une étincelle à l’intérieur de la bougie en augmentant la puissance électrique. Cela permet d’actionner la combustion du mélange d’essence et d’air. La tension peut monter jusqu’à 15 000 volts.
Le rupteur d’allumage fonctionne avec la rotation du moteur qui le provoque. Il a particulièrement un rapport avec le condensateur d’allumage. Cette pièce s’avère être de moins en moins présente. Il s’apparente surtout au modèle initial de rupteur pour voiture. Il ne se trouve plus sur les automobiles modernes. Des composants électriques de nature statique ayant pris sa place, que l’on appelle le calculateur moteur.
Dans cette vidéo, découvrez comment vérifier votre allumage en cas de problème de démarrage.
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Signe que le rupteur commence à être défaillant
Le rupteur d’allumage désigne une pièce faisant partie du système d’allumage sur les anciens modèles à essence. Il arrive qu’il s’abîme. Voici des signes qui indiquent des dégâts au niveau du rupteur d’allumage :
La voiture, sans aucun problème de batterie peine à se mettre en marche : il faut que vous vous appliquiez à plusieurs reprises pour pouvoir démarrer votre véhicule et le faire rouler sur la route.
L’auto consomme beaucoup plus de carburant : la voiture nécessite davantage de carburant que d’ordinaire, car la combustion se dérègle.
La puissance moteur du véhicule diminue : le moteur ne se chauffe plus convenablement, privant l’automobiliste de la puissance requise même s’il accélère quand il veut aller plus vite.
La voiture accuse des secousses et cale : la combustion inadéquate et la température non idéale engendrent des à-coups et des calages au moteur pendant le trajet. Découvrez le calculateur pour les véhicules modernes dans cette vidéo.
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Modifier le rupteur de votre voiture
Si vous aimez le tuning, vous avez la possibilité de transformer le rupteur de votre véhicule pour améliorer sa performance. Tourner à haut régime permet en effet de tirer plus de puissance de votre moteur, mais cela causera aussi des conséquences. Étant donné que le rupteur se déclenche pendant les périodes où le moteur tourne à très haut régime, le concept de personnalisation consiste ici à différer ces périodes en administrant plus de force au moteur de votre auto.
Reprogrammer le calculateur sur votre voiture peut se faire, afin de rendre votre moteur plus performant. Mais ce genre de manœuvre impacte sur le rupteur, pouvant même l’abîmer. Vous devez donc mettre obligatoirement votre agence d’assurance automobile au courant de votre intention, avant d’aller vers les garages, pour toujours bénéficier d’une couverture.
Dans le cas où vous décidez de procéder à une reprogrammation du calculateur, vous devez savoir que cette opération s’élève à un prix très onéreux. Si vous voulez faire une simple rectification, il vous faut prévoir un budget entre 400 € et 2 500 €. Pour des modifications plus délicates ou assez compliquées, vous devez vous attendre à des dépenses allant jusqu’à 5 000 €. En moyenne, il vous faut payer entre 450 € et 800 € pour reprogrammer le calculateur de votre véhicule.
Vous devez donc mettre obligatoirement votre agence d’assurance automobile au courant de votre intention, avant d’aller vers les garages, pour toujours bénéficier d’une couverture.
Si vous avez en votre possession une ancienne voiture à essence, voire une voiture de collection, il s’avère indispensable de changer le rupteur d’allumage. Cela devient encore plus important si vous avez remarqué les signes de défaillances énumérés ci-dessus.
Quand vous remplacez le rupteur d’allumage de votre voiture, il faut penser à changer aussi le condensateur d’allumage. Vous pouvez acheter ces deux éléments ensemble pour un prix allant de 15 € à 80 €.
Les rupteurs électriques
Le rupteur de véhicule est un limiteur de régime quand il se trouve sur les voitures de course ou les autos tunées. Il peut aussi être un élément d’allumage dans votre voiture. Cela vaut pour les modèles à essence anciens. Les véhicules modernes disposent d’un calculateur qui ne nécessite aucun entretien particulier. Vous pouvez toutefois prendre des habitudes pour préserver votre moteur. Une conduite agressive, provoquant souvent le rupteur, peut en effet détruire rapidement votre bloc.
Connaissant maintenant les attributions de chaque rupteur, vous pouvez indiquer avec précision les changements que vous désirez apporter sur le rupteur de votre véhicule.
