Une voiture, diesel ou essence, peut faire l’objet d’une perte de puissance. Cela se traduit souvent par un véhicule qui broute. Dans la majorité des cas, il suffit d’enchaîner des coups sur la pédale d’accélération pour retrouver une cadence normale. Le même souci reste cependant susceptible de réapparaitre plus tard dans la journée. Retrouvez dans cet article les éventuelles causes de ce désagrément, ainsi que quelques solutions.
Sommaire :
Quelles sont les causes d’une perte de puissance pour une voiture diesel ?
Imaginez cette situation : vous conduisez tranquillement votre véhicule, puis celui-ci se met soudainement à trembler, à frotter jusqu’à même perdre de la puissance. Le moteur pourrait s’arrêter à tout moment, ce qui va sans nul doute vous mettre mal à l’aise. Plusieurs causes peuvent être à l’origine de cette perte soudaine de puissance de votre automobile.
Le système d’allumage en cause
Lors de votre conduite, vous remarquez une perte de puissance, pourtant aucun voyant du tableau de bord n’est allumé. Dans ce cas, l’une des premières choses à faire consiste à vérifier le système d’allumage de votre véhicule.
Quand votre voiture se met à brouter dès l’accélération, cela signifie qu’il a sûrement un problème avec son système d’allumage. Son rôle est, en fait, d’enflammer le carburant dans le moteur. Si jamais les bougies de préchauffages ne fonctionneront pas normalement, cela va influer sur la combustion du moteur. C’est ce qui va ensuite engendrer une perte de puissance, plus communément ressentie à l’accélération.
Le mode dégradé activé
Le moteur de votre auto fonctionne, mais reste en dessous de ses performances optimales. Pensez à vérifier le mode dégradé de votre voiture. Il se peut que celui-ci soit en marche. Sur la plupart des véhicules, le déclenchement du mode dégradé s’accompagne généralement d’un message sur le tableau de bord. L’objectif de cet avertissement consiste évidemment à vérifier ce qu’il se passe. Cela est une invitation à vous rendre à un atelier de garage le plus tôt possible.
Pour rappel, avec ce mode déclenché, votre moteur tourne toujours, mais sa puissante est réduite. Il ne parvient pas à dépasser les 3000 tr/min afin de protéger les pièces mécaniques et d’éviter d’éventuelles détériorations.
Une mauvaise qualité de carburant
Quand le gazole est de mauvaise qualité, il comporte une quantité importante de dépôts, de la suie et d’autres éléments chimiques. En s’accumulant, tous ces derniers finissent par réduire la pression du carburant injecté dans le moteur.
Puisque le moteur ne reçoit pas la quantité nécessaire à son bon fonctionnement, il en résulte une perte de puissance. Il se peut aussi que le régime moteur devienne instable ou que la consommation du carburant augmente. En ce qui concerne l’écologie, davantage de CO2 et de polluant seront rejetés dans l’atmosphère.
Une défaillance des injecteurs
Si votre voiture perd de la puissance, la cause pourra être liée à un système d’injection défectueux. Pour rappel, celui-ci fournit au moteur la quantité exacte de carburant dont il a besoin à l’instant T. Projeté dans l’injecteur, le carburant, transformé sous forme de gouttelettes, en ressort pulvérisé en fonction de la quantité requise.
Les défaillances des injecteurs ou pompes à injection engendrent sans nul doute une perte de puissance au niveau du moteur. L’une des principales causes de ce dysfonctionnement est l’accumulation de carbone due à un carburant de mauvaise qualité.
Des problèmes de filtre
Votre automobile roule, mais très lentement tout en perdant sa capacité à accélérer. Dans cette circonstance, il se peut que le problème provienne des filtres encrassés.
Comme son nom l’indique, le filtre à carburant est chargé de filtrer le carburant avant d’atteindre le moteur. Au fil du temps, il peut s’obstruer si bien que le carburant n’arrive pas dans la chambre de combustion du moteur en quantité suffisante. Dans ce cas, vous pouvez ressentir occasionnellement des à-coups ou une perte de puissance lors de l’accélération.
Tous les moteurs, essence ou diesel, exigent de l’air pur pour fonctionnement comme il se doit. Pour cela, le système mécanique utilise un filtre à air pour filtrer la poussière et d’autres particules nocives. Quand il est bouché, il empêche le bon flux des fluides ou de l’air. Cela va ensuite déclencher des problèmes lors de la combustion du moteur.
Le filtre à particules (FAP) est crucial pour filtrer les gaz d’échappement des véhicules. Il évite ainsi le rejet des particules nocives issues de la combustion du moteur. Parmi ses autres fonctions, le FAP limite les émissions de particules de carbone et d’hydrogène des véhicules diesel. Si jamais ce composant est obstrué, il devient impossible pour le moteur d’exclure les gaz d’échappement. Ce qui conduit évidemment à une perte de puissance.
Un défaut au niveau de la vanne EGR
La vanne EGR est une pièce obligatoire pour tous les véhicules diesel. Elle sert pour la conformité aux normes européennes antipollution. L’Exhaust Gas Recirculation a pour mission de réduire les émissions de gaz toxiques jusqu’à 35 %. Il travaille en étroite collaboration avec le système d’injection.
Ce composant redirige les gaz d’échappement vers le collecteur d’admission et réduit les émissions polluantes des voitures diesel. Lorsque la vanne s’use, le moteur perd de la puissance. Aussi, de la fumée noire sort du pot d’échappement. Dans cette situation, le voyant moteur sur le tableau de bord se met habituellement à s’allumer pour vous alerter du souci.
Des soucis avec le turbocompresseur
Le turbocompresseur, lui aussi, utilise les gaz d’échappement rejetés pour garantir une meilleure consommation de carburant. Cela permet également une diminution des émissions de particules tout en augmentant les performances du moteur.
En cas de dysfonctionnement du turbo, l’apport en air du bloc moteur est compromis. Il en résulte alors une perte importante de puissance.
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Le capteur PMH ou le capteur d’arbre à cames en cause
Les capteurs PMH et les capteurs d’arbres à cames aident le calculateur à déterminer la position du piston. Ils permettent aussi de connaître le cycle de combustion. Dans le cas où l’une de ces pièces serait défectueuse, la synchronisation du moteur s’altère. En conséquence, cela entraînera des problèmes d’accélération et une perte de puissance s’ensuit.
Une mauvaise synchronisation est susceptible d’engendrer une casse du moteur. Dans ce cas, le mode dégradé se déclenche très rapidement pour assurer votre sécurité et celle de votre auto.
Un boîtier papillon ou un débitmètre d’air défectueux
Le débitmètre d’air se caractérise par une apparence discrète. Il se connecte à l’unité de commande du moteur pour définir la quantité exacte de carburant éjecté. Ce composant se charge de mesurer la température et l’humidité de l’air qui passe. Puis, il transmet les valeurs obtenues au calculateur.
Dans le cas d’une panne du débitmètre d’air, le calculateur risque de recevoir des informations incorrectes. Cela affectera donc l’injection de carburant. En conséquence, le rapport air-carburant changera, entraînant une perte de puissance notable.
Un boîtier de papillon défaillant peut aussi être l’origine d’une perte de puissance. Son rôle consiste à réguler l’arrivée d’air. Dans le cas où cette pièce tomberait en panne, le rapport air-carburant ne sera également pas dans son état optimal. Cela va alors influer sur les performances de votre automobile.
Un système de contrôle du moteur (ECU) erroné
Si votre voiture appartient à une génération plus récente, la perte de puissance peut être causée par la technologie moderne, et non par une panne mécanique.
Les véhicules d’aujourd’hui intègrent tous un calculateur qui se charge de gérer l’injection. Son rôle est d’assurer que la combustion du moteur soit optimale. En cas de défaillance, vous pourriez constater des variations de puissance lors de l’accélération par manque d’air et de carburant injecté.
Pour remplacer ou vérifier l’état du calculateur, on vous recommande de faire appel à un professionnel.
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En cas de perte de puissance d’une voiture à moteur diesel : conseils
Si votre automobile perd de la puissance lorsque vous roulez, ne tardez pas à prendre un rendez-vous auprès de votre garagiste. Puisqu’il est qualifié et déjà expérimenté, le professionnel pourra analyser la situation et identifier la véritable source du problème. Il procédera par la suite en nettoyant tous les éléments nécessitant un nettoyage, ou en remplaçant les pièces défectueuses.
Si vous avez quelques connaissances et compétences en mécaniques, vous pouvez effectuer vous-même le diagnostic. Puis, résoudre le problème. Nettoyez les pièces crasseuses ou remplacez celles qui sont hors d’usage. Dans le cas contraire, votre meilleure option reste de contacter un bon garagiste pour faire le travail à votre place.
Afin de minimiser les risques d’une perte de puissance en conduisant, n’oubliez pas de respecter les périodes d’entretien de votre voiture. Ne demandez pas de temps pour faire réparer votre véhicule. Et ce, même si le dysfonctionnement vous semble anodin. Retrouvez le résumé de ce qu’il faut savoir en cas de perte de puissance dans cette vidéo.
Faire un diagnostic est la solution la plus rapide et la plus sûre
La perte de puissance d’une voiture diesel est due à une variété de facteurs. Cela va d’un problème mécanique à un problème électronique. Heureusement, les différentes causes d’une perte de puissance sont facilement identifiables, à condition que vous prêtiez attention aux signes avant-coureurs. Pour le cas d’une bougie de préchauffage, par exemple, votre véhicule peine à démarrer.
Pour tout propriétaire d’une voiture, la perte d’une puissance est très frustrante, surtout quand cela arrive au mauvais moment. La meilleure option reste toutefois de contacter un garagiste. Il convient aussi de faire un entretien régulier pour assurer le bon fonctionnement de votre automobile afin de prévenir les pannes.
