Toyota accélère sa transition vers l’électrique en Europe avec deux grandes annonces. D’une part, nous avons l’introduction du C-HR Plus, une version 100 % électrique du SUV populaire. D’autre part, la refonte majeure du bZ4X, qui gagne en autonomie et en performances. Ces évolutions témoignent de l’envie du constructeur japonais de rivaliser avec les leaders du marché des véhicules électriques.
Sommaire :
Le C-HR Plus : une nouvelle alternative électrique
Toyota a levé le voile sur le C-HR Plus, une version 100 % électrique de son célèbre SUV coupé. Construit sur la plateforme e-TNGA, il se distingue par deux options de batterie :
- Une version de 57,7 kWh offrant 455 km d’autonomie
- Une version plus musclée avec 77 kWh, permettant de parcourir jusqu’à 600 km
Ces chiffres sont impressionnants pour un SUV compact. Ils permettent également au C-HR Plus de se positionner comme une alternative crédible face aux Hyundai Kona Electric et Peugeot e-3008.
Le C-HR Plus hérite des améliorations techniques du bZ4X, avec des puissances de 123 kW, 165 kW et 252 kW selon la configuration choisie. Son design aérodynamique optimisé, incluant un toit spoiler et une silhouette plus basse, vise à maximiser son efficience énergétique. Ce travail sur l’aérodynamisme permet de réduire la consommation énergétique et d’optimiser l’autonomie. Un point essentiel pour les véhicules électriques.
L’intérieur du C-HR Plus se veut moderne et épuré, avec des matériaux de qualité supérieure et une interface utilisateur intuitive. L’écran central de 14 pouces, similaire à celui du bZ4X, devient un standard sur les modèles haut de gamme de Toyota. L’espace intérieur a été optimisé pour offrir une habitabilité généreuse, malgré une silhouette plus compacte.
Toyota mise également sur la fiabilité de ses batteries avec une garantie pouvant aller jusqu’à 10 ans ou un million de kilomètres. Sous réserve d’un contrôle annuel de l’état de la batterie. Ce programme de garantie, appelé Battery Care Program, vise à rassurer les acheteurs. En outre, il souligne l’engagement de Toyota en faveur de la durabilité.
En vidéo la présentation du C-HR+ :
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Une transformation attendue pour le bZ4X
Toyota continue également de peaufiner son offre électrique sur le marché européen. En effet, il vient aussi d’annoncer des mises à jour significatives pour son crossover électrique bZ4X. Introduit en 2022, ce modèle n’avait pas totalement convaincu. Les raisons : son autonomie limitée et ses performances en dessous des attentes. La nouvelle version, prévue pour la seconde moitié de 2025, devrait corriger ces lacunes avec des améliorations notables.
Désormais équipé de batteries plus performantes de 57,7 kWh et 73,1 kWh (contre 71,4 kWh auparavant), le bZ4X bénéficiera d’une autonomie augmentée. Aussi, elle pourra aller jusqu’à 573 km selon le cycle WLTP. Ce gain est significatif par rapport à la version précédente qui offrait environ 450 km d’autonomie. Toyota souhaite ainsi se repositionner sur le marché et concurrencer des modèles comme la Tesla Model Y ou la Volkswagen ID.4.
Côté motorisations : la version de base offrira 123 Kw. Le modèle doté de la plus grande batterie pourra atteindre 165 kW en traction avant et 252 kW en transmission intégrale. Cette montée en puissance devrait offrir des performances plus dynamiques et améliorer l’agrément de conduite. Un point souvent critiqué sur l’ancienne version.
La recharge rapide reste à 150 kW, mais avec une gestion thermique améliorée. Cette dernière permettra d’optimiser les performances même sous des températures basses (-10 °C). Cette fonctionnalité de pré-conditionnement de la batterie était absente du modèle précédent. Cela impactait, par conséquent, les performances de recharge par temps froid. L’intégration d’un chargeur embarqué de 22 kW sur les versions haut de gamme réduira également les temps de recharge en courant alternatif.
Enfin, Toyota a revu le design du bZ4X avec une nouvelle console centrale, un tableau de bord repensé et un écran multimédia de 14 pouces. Le poids de remorquage monte à 1 500 kg sur la version 4 roues motrices.
Découvrez dans la vidéo suivante cette nouvelle bZ4x :
L’Urban Cruiser : une offre électrique accessible
Toyota ne s’arrête pas là et introduit un troisième modèle électrique : l’Urban Cruiser. Destiné au segment B, ce SUV compact est le fruit d’une collaboration avec Suzuki. Il se positionne comme une alternative plus abordable pour les conducteurs souhaitant passer à l’électrique sans exploser leur budget.
L’Urban Cruiser sera proposé avec deux capacités de batterie :
- 49 kWh pour une autonomie d’environ 300 km
- 61 kWh pour une portée atteignant les 400 km
La version transmission intégrale affichera quant à elle une puissance de 135 kW et une autonomie estimée à 350 km.
Particularité notable : ces batteries seront de type LFP (Lithium Fer Phosphate), réputées pour leur robustesse et leur longévité accrue. Les batteries LFP présentent également l’avantage d’être moins sensibles aux températures extrêmes. Par ailleurs, elles offrent un meilleur nombre de cycles de recharge par rapport aux batteries NMC (Nickel-Manganèse-Cobalt). Comme pour le C-HR Plus, Toyota applique ici sa garantie de 10 ans ou un million de kilomètres. Toujours conditionnée à un check-up annuel de la batterie.
L’Urban Cruiser se veut également pratique et modulable, avec un coffre optimisé et une position de conduite légèrement surélevée. Des critères répondant aux attentes des conducteurs de SUV urbains.
Ici la présentation de la Toyota Urban Cruiser :
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Une stratégie claire pour le marché européen
Avec ces trois nouveaux modèles, Toyota intensifie sa présence sur le marché européen des véhicules électriques. Longtemps perçue comme réticente à l’électrification complète, la marque japonaise démontre désormais une volonté ferme d’investir massivement dans la mobilité propre. Grâce à une gamme plus variée et des performances revues à la hausse, elle entend rivaliser avec les leaders du segment. La marque espère sûrement séduire une clientèle en quête d’innovation et de durabilité.
Si les prix de ces modèles n’ont pas encore été annoncés, leur arrivée en concession prévue pour la fin 2025 pourrait bien redistribuer les cartes. Le marché des SUV électriques en Europe est sur le qui-vive.
Toyota va démarrer au quart de tour
Ces annonces marquent un tournant stratégique pour Toyota en Europe. Avec le bZ4X amélioré, le C-HR Plus innovant et l’Urban Cruiser abordable, la marque japonaise cherche à couvrir un large spectre de besoins. Saura-t-elle convaincre les automobilistes réticents à enfin passer à l’électrique. Reste à voir comment ces modèles se positionneront en termes de prix face à une concurrence de plus en plus féroce. Ce qui est certain, c’est que Toyota affiche désormais une ambition claire. Devenir un leader de l’électrification automobile, tout en maintenant son ADN de fiabilité et d’innovation.
