Le système de refroidissement est essentiel au bon fonctionnement du moteur de votre voiture. Il régule la température en faisant circuler un liquide qui absorbe la chaleur dégagée par le bloc. Ce liquide passe ensuite par le radiateur pour se refroidir avant de réintégrer le circuit. Toute défaillance de ce système est susceptible de provoquer une surchauffe et d’endommager gravement votre machine. Tout conducteur doit savoir comment repérer une fuite du liquide de refroidissement. C’est exactement le sujet de cet article, alors.
Sommaire :
Comment vérifier le niveau du liquide de refroidissement ?
Pour vérifier le niveau du liquide de refroidissement, vous n’avez qu’à suivre les étapes simples :
- Étape 1 : laissez refroidir le moteur pendant au moins 15 minutes. Comme vous le savez, travailler sur une pièce mécanique chaude peut causer des brûlures.
- Étape 2 : repérez le vase d’expansion ou le réservoir de liquide pour vérifier son niveau. Généralement, cet accessoire se situe près du radiateur, sous le capot. Il arbore un symbole de thermomètre sur la plupart des véhicules.
- Étape 3 : vérifiez que le liquide du refroidissement se trouve entre les traits minimum et maximum indiqués sur le réservoir. Si vous constatez un niveau bas, la meilleure chose à faire de procéder au remplissage.
Vous devez faire cette vérification toutes les 4 à 5 semaines, mais également avant de partir pour un long trajet. Un contrôle régulier permet de détecter rapidement une perte anormale du liquide, qui peut être un signe d’une éventuelle fuite.
En vidéo, la vérification des niveaux des liquides de votre voiture :
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Quelles sont les causes d’une fuite du liquide de refroidissement ?
Plusieurs éléments du système de refroidissement peuvent être à l’origine d’une fuite. Cela peut être à cause :
- Des durites, car ces canalisations transportant le liquide de refroidissement peuvent se fissurer, se desserrer. Il se peut même qu’ils se déchirent avec le temps en raison de la chaleur constante. Une durite endommagée entraînera alors une fuite.
- Du radiateur, étant exposé aux projections et aux chocs, il peut se fissurer. Il laisse ainsi échapper le liquide de refroidissement par ces brèches.
- De la pompe à eau parce que l’usure du joint ou des pièces mécaniques de la pompe peut provoquer une perte du liquide de refroidissement.
- Du joint de culasse, qui, lorsqu’il est défectueux ou endommagé, peut permettre au liquide de refroidissement de s’écouler jusque dans les cylindres. Il s’agit là d’un problème grave nécessitant une réparation urgente.
D’autres éléments comme les colliers de serrage, les bagues ou les raccords peuvent aussi être à l’origine de fuites. En particulier s’ils ne sont pas correctement serrés ou sont abîmés.
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Comment détecter une fuite du liquide de refroidissement ?
De nombreux indices permettent de repérer une fuite de liquide de refroidissement. Cela inclut une baisse rapide du niveau du liquide dans le vase d’expansion, c’est pourquoi il faut contrôler régulièrement. La présence de dépôts blanchâtres sur les durites indique une fuite à cet endroit.
Un voyant de température rouge s’allume sur le tableau de bord. C’est le signe d’un défaut de refroidissement ou d’un moteur qui surchauffe. Lorsqu’une fumée blanche sort du pot d’échappement, cela indique un mélange avec le liquide de refroidissement.
Vous pouvez constater une flaque de liquide sous le véhicule. Celle-ci peut être de couleur verte, jaune ou rose suivant le type de liquide utilisé. Une fuite du liquide de refroidissement peut être également détectée par la présence de bulles d’air remontant dans le vase d’expansion. Vous constaterez alors un bouillonnement anormal.
Pour confirmer la présence d’une fuite, inspectez régulièrement ce qu’il y a sous le capot et sous le véhicule. Faire appel à un mécanicien est une meilleure solution, surtout lorsque vous apercevez l’un de ses symptômes. Le professionnel devra effectuer des tests de pression pour déterminer l’origine de la perte du liquide de refroidissement.
Comment traiter une fuite du liquide de refroidissement ?
Dès que vous détectez une fuite, n’attendez pas pour agir. Vous éviterez ainsi tout dommage supplémentaire au moteur. Pour une fuite mineure constatée au niveau du radiateur, vous pouvez utiliser un produit antifuite à verser dans le réservoir. Cependant, cette solution n’est que temporaire.
Si le radiateur est trop endommagé, avec de multiples fissures, il est recommandé de remplacer au plus vite la pièce défectueuse. De même lorsque la fuite provient de la pompe à eau ou du joint de culasse. Pour effectuer cette opération en toute sécurité, faire confier votre véhicule à un garagiste est la meilleure des options.
En cas de durite percée ou détachée, vous pouvez intervenir, à moins d’avoir les compétences solides en mécanique et les outils appropriés. Remplacez-la en desserrant les colliers de fixation et en installant une nouvelle durite compatible. Néanmoins, on vous recommande toujours de faire appel à un mécanicien qualité pour garantir une invention réussie et sécuritaire. Après la réparation, une vidange complète suive d’un remplissage avec un liquide de refroidissement neuf est généralement requise.
Voici une vidéo de test et avis d’un produit antifuite :
Foire aux questions
Puis-je rouler avec une fuite du liquide de refroidissement
Non, on vous déconseille fortement de rouler avec une telle fuite, même si elle est mineure. En l’absence du liquide de refroidissement, votre moteur n’est plus refroidi correctement. Cela peut entraîner une surchauffe et des dommages irréversibles en quelques minutes ou kilomètres seulement.
La plupart des voitures modernes sont équipées de capteurs. Ils vont détecter le cas d’un manque de liquide. Ils envoient ensuite un signal que vous verrez sur le tableau de bord pour vous alerter. Dès que le voyant thermomètre en orange ou rouge s’allume, selon la gravité de la situation, arrêtez-vous sur un endroit sûr. Appelez une assistance de dépannage pour vous emmener dans votre garage ou celui qui est à proximité.
Quels sont les risques si je roule sans liquide de refroidissement ?
Rouler sans liquide de refroidissement, même sur une courte distance, est extrêmement dangereux pour votre moteur. Vous vous exposerez à de sérieux risques comme la surchauffe rapide pouvant entraîner une casse du moteur. Le joint de culasse subira alors des dégâts, causant une défaillance. Des problèmes de distribution peuvent survenir, en cas de grippage.
Les réparations dans une telle situation peuvent s’avérer très coûteuses. Il se peut même que vous soyez contraint de changer complètement votre bloc moteur. Il est impératif de couper le contact et de faire remorquer votre véhicule dès que possible. Notamment, si le niveau de liquide est critique.
Est-ce une bonne idée de juste colmater une fuite du liquide de refroidissement ?
Colmater une petite fuite avec un produit d’étanchéité peut être une solution temporaire. Néanmoins, ce n’est pas recommandé sur le long terme. Ces produits antifuites sont, certes, efficaces, mais ils masquent la fuite sans la réparer durablement.
À long terme, les fuites non traitées risquent d’endommager d’autres pièces du système du refroidissement. Vous devez donc traiter rapidement la fuite dès que possible et avec l’intervention d’un expert.
Quel est le prix pour la réparation d’une fuite du liquide de refroidissement ?
Le coût de la réparation peut varier considérablement selon plusieurs facteurs :
- La pièce à remplacer (durite, bouchon du radiateur, pompe à eau, joint de culasse, etc.)
- La marque et le modèle du véhicule
- Le taux horaire de main-d’œuvre pratiqué par le garagiste
Dans les cas les plus simples, le remplacement d’une durite ou d’un petit joint peut coûter entre 50 et 150 euros la pièce. Les frais de la main-d’œuvre étant déjà compris. Pour un radiateur percé, comptez entre 200 et 300 euros pour la pièce, auxquels s’ajoute le coût de la main-d’œuvre. Ce dernier varie selon la complexité du remplacement et du garage.
En revanche, la réparation d’une fuite liée à une pompe à eau ou à un joint de culasse défectueux peut atteindre plusieurs centaines d’euros. Ces interventions sont plus conséquentes, car elles nécessitent la dépose de la courroie de distribution, le démontage partiel du moteur…
Quel liquide de refroidissement choisir pour ma voiture ?
Il existe deux grandes catégories de liquides de refroidissement :
- Les liquides de type C, d’origine minérale, de couleur verte ou bleue. Ils sont moins onéreux, mais offrent une protection moindre. Ils durent généralement jusqu’à 2 ans.
- Les liquides de type D/G, d’origine organique (OAT), de couleur jaune, rose ou rouge. Ils protègent mieux le moteur ; ils coûtent, cependant, un peu plus cher. Leur remplacement est recommandé tous les 4 ans environ.
Pour savoir quel liquide utiliser, suivez les recommandations de votre constructeur indiquées dans le manuel d’entretien. La couleur et le type précis de liquide requis y sont spécifiés. Par ailleurs, respectez scrupuleusement le type de liquide requis et sa périodicité de remplacement. C’est ainsi que vous pouvez garantir la longévité et les performances de votre moteur.
Lorsque vous devez ajouter ou changer le fluide, veillez à bien utiliser un liquide de refroidissement neuf et compatible avec celui déjà présent dans le circuit. Mélanger différents liquides pourrait s’avérer contre-productif.
