Lorsque l’on parle de berline premium, trois noms nous viennent immédiatement à l’esprit : la Mercedes Classe C, l’Audi A4 et la BMW Série 3. Aujourd’hui, nous allons comparer les deux derniers modèles dans leurs variantes break familial et motorisation diesel. Ce sont toutes deux d’excellentes voitures qui prouvent que les SUV ne sont pas la seule option pour les familles.
L’Audi A4 Avant 40 TDi et la Série 320 d Touring sont presque similaires, comme elles appartiennent à la catégorie des grandes voitures familiales. Sans oublier le fait que ces autos reposent sur une carrosserie de 5 portes. Seuls certains détails font la différence entre les deux Allemandes.
Lequel est alors meilleur ? C’est ce que nous allons découvrir dans les prochaines lignes de cet article. Avant toute chose, nous tenons à préciser que le guide se concentre uniquement sur les aspects clés des deux véhicules.
Sommaire :
La première confrontation : design et style
L’Audi A4 Avant a fait ses débuts en 2015 et est passé par la case restylage en 2019. Ce break familial est à la fois plus pratique et plus esthétique que la berline. En termes de tailles, elle est légèrement plus grande que sa rivale chez l’hélice. La voiture mesure 4,74 m de long, 2,02 m de large avec les rétroviseurs inclus et 1,43 m de haut.
Son design exprime une forte personnalité avec une touche émotionnelle. L’A4 est connue pour ses lignes épurées, comportant des feux arrière reliés par des bandes chromées, un diffuseur dynamique. Les ailes prononcées et la calandre Singleframe élargie contribuent à son apparence on ne peut plus sportive.
La BMW Série 3 Touring, de son côté, se distingue par ses dimensions bien proportionnées. Elle fait 4,71 m de long, 2,06 m de large pour 1,44 m de haut. Alors que la septième génération vient de subir un facelifting, cette familiale de 5 portes reste fidèle à ses racines. Les principales modifications se concentrent sur l’avant du véhicule pour insuffler une bonne dose de sportivité à l’esthétique.
Il arbore désormais une nouvelle calandre avec des haricots un peu plus imposants, un pare-chocs et des boucliers redessinés. Les feux à LED sont élégamment affinés et présentent une signature lumineuse en forme de L inversé. À l’arrière, un nouveau pare-chocs vient souligner la métamorphose.
Pour résumer, les deux véhicules semblent être sur un pied d’égalité en termes d’esthétique. La différence est qu’Audi penche toujours vers un look plus gracieux, tandis que BMW marie habilement la sportivité et le raffinement.
La plus spacieuse entre l’Audi A4 Avant et la BMW Série 3 Touring
À ce sujet, l’Audi et la BMW offrent une meilleure habitabilité à leurs occupants. Si vous avez des enfants, l’une ou l’autre pourra vous convenir. Elles offrent un espace généreux à l’avant, permettant à toutes personnes de toutes tailles de s’y installer confortablement. Même si la Série 3 possède une console plus haute, la sensation d’espace demeure toujours. À l’arrière, deux passagers adultes peuvent s’asseoir sans crainte. Il y a même de la place pour une troisième personne, idéalement pour les trajets plus courts.
Question praticité et polyvalence, le modèle Touring dispose d’un coffre légèrement plus grand que l’A4 Avant. Son coffre a un volume de 500 litres, contre 495 litres pour la marque aux anneaux. Lorsque les sièges arrière sont rabattus, les deux véhicules offrent un volume de coffre presque similaire, soit 1 510 litres.
Avec une telle capacité, vous avez de quoi ranger vos bagages lors des vacances en famille. Une caractéristique appréciable chez BMW est que la lunette arrière du break se soulève sans ouvrir tout le couvercle du coffre. Il devient ainsi facile de charger les petits objets.
Voici en vidéo l’Audi A4 :
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Audi A4 Avant vs BMW Série 3 Touring : confort à l’intérieur
Chez Audi, l’A4 Avant (ou break comme vous le voulez) offre un habitacle magnifiquement conçu avec des sièges hyper confortables. À la suite de sa remise à niveau en 2019, l’actuelle et la cinquième génération de cette berline premium introduisent un écran central tactile de 10,1 pouces.
Celui-ci devient légèrement incliné vers le conducteur et vient remplacer le système d’infodivertissement vieillissant à molette de la marque. Le tableau de bord dispose également d’un cockpit virtuel de 12,3 pouces, qui regroupe toutes les fonctionnalités de navigation. Il offre même aux conducteurs la possibilité de placer le système de navigation directement derrière le volant.
BMW a revu l’intérieur de la Série 3, tous les choix de carrosserie confondus. Le break intègre désormais le nouvel écran incurvé de la marque. Celui-ci comporte un écran numérique de 12,3 pouces, ainsi qu’un écran tactile de 14,9 pouces pour le système multimédia iDrive. L’utilisation des matériaux de haute qualité tels que le cuir, le vernis et le plastique contribue au confort exceptionnel de l’habitacle.
Si vous préférez garder votre véhicule bien au chaud, les deux voitures sont livrées de série avec un système de climatisation à trois zones. L’intérieur de la Série 3 s’avère à la fois convivial et attrayant. Celui d’Audi A4 est encore plus raffiné et agréable à regarder. Les deux voitures regorgent de fonctionnalités high-tech, telles que la climatisation, le régulateur de vitesse, les capteurs de stationnement…
Découvrez la 320d xDrive :
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Performances : Audi A4 Avant ou BMW Série 3 Touring ?
Dans le chapitre mécanique, nos concurrentes proposent une grande variété de moteurs pour répondre aux besoins et aux attentes de chaque conducteur. Dans ce duel automobile, nous nous concentrons sur les moteurs diesel, car l’A4 et la Série 3 partagent quelques points similaires.
Un moteur 4 cylindres à 16 soupapes, développant 190 ch et 400 Nm de couple, propulse la 320 d. Ce bloc s’associe à une boîte de vitesse automatique à 8 rapports pour une conduite fluide. Dommage que le moteur diesel se montre assez bruyant à basse vitesse. Si la Série 3 délivre une puissance digne de sa réputation, sa direction manque de précision à vitesse élevée.
Niveau puissance, les deux breaks se valent.
D’autre part, l’A4 utilise un moteur diesel à 4 cylindres de 16 soupapes, développés par Volkswagen. Il génère 204 ch de puissance et 400 Nm de couple. Selon Audi, tous les moteurs diesel TDI à deux roues motrices peuvent être couplés à la boîte S-Tronic à double embrayage. Il suffit de cocher en option la boîte automatique. Celle-ci offre une alternative plus dynamique que l’ancienne boîte multitronic.
En matière d’accélération, les deux véhicules ont des performances presque similaires, atteignant les 100 km/h en 7,9 secondes. La Série 3 détient un léger avantage par rapport à sa rivale, tant en démarrage qu’en accélération rapide. Cette petite différence peut être perceptible selon le style de conduite et les préférences personnelles. Question vitesse de pointe, la BMW fait 5 km/h de moins que l’Audi (230 km/h).
Audi A4 Avant vs BMW Série 3 Touring : comportement sur route
En général, les deux véhicules sont silencieux, confortables et faciles à garer. Cependant, c’est lors de la conduite sur route que les différences sont plus apparentes.
L’A4 se distingue par sa direction précise. Cela est d’ailleurs souligné par sa transmission Quattro qui permet des manœuvres aisées dans les virages. Malgré son caractère sportif, cette allemande sait absorber les imperfections de la route, même à bas régime. La boîte de vitesse S-Tronic à 7 rapports paraît lente au début. Elle contribue cependant à une expérience de conduite agréable au volant de l’A4.
Chez BMW, en revanche, la 320d se révèle plus agile et plus engageante sur les routes sinueuses. En activant le mode « sport », le volant devient résistant et cela ne fait que renforcer le plaisir de conduire. Les deux véhicules affichent une inclinaison minime dans les virages, mais la Série 3 permet une expérience plus divertissante avec sa propulsion.
Le châssis de la BMW transmet les irrégularités de la route aux passagers, malgré les sièges enveloppants. Dans l’ensemble, c’est la voiture la plus stable si nous la comparons à l’A4, ou même à la V60 de Volvo. Pour ce qui est de la consommation de carburant, les deux véhicules ont une moyenne de 5,2 litres aux 100 km en cycle mixte.
L’aspect fiabilité et sécurité
Euro NCAP a attribué à nos concurrentes une note de cinq étoiles des crash-tests. Cela témoigne donc de l’engagement d’Audi et de BMW envers la sécurité des passagers. Ces automobiles embarquent également un bon nombre de systèmes de sécurité visant à prévenir les accidents. Certains de ces équipements sont de série sur l’A4 Avant, mais coûtent plus cher sur la Série 3.
En matière de fiabilité, les deux fabricants automobiles allemands jouissent d’une solide réputation, qu’ils ont bâtie au fil des années. Les statistiques officielles soulignent que les deux marques sont à égalité en termes de défauts et de pannes. Il devient donc difficile de départager laquelle est meilleure. Selon les avis dénichés ici et par là, certains conducteurs attribuent à BMW et Audi la même note de 4,2 sur 5 pour la fiabilité.
Le meilleur rapport qualité-prix ?
La BMW G21 est proposée à partir de 52 300 euros dans sa version diesel, forte de 190 ch et d’une boîte automatique. L’avantage notable de cette voiture est qu’elle consomme moins de carburant que sa rivale.
L’Audi B9, dans sa carrosserie break, débute à partir de 55 565 euros sur l’Argus. Si nous considérons les équipements de série, ce modèle s’impose comme une solution abordable par rapport à la BMW. Dommage que son groupe motopropulseur ne soit pas aussi vif que celui de la 320d.
Alors, qui est la meilleure ?
La meilleure voiture entre l’A4 et la 320d dépendra de vos priorités et de vos préférences personnelles. Elles incarnent toutes deux un mélange parfait de design et de performances, sans sacrifier le confort et la sécurité des passagers.
