BMW est surtout connue pour ses voitures familiales et routières, jusqu’à ce qu’elle décide de diversifier sa gamme. La sortie de la Série 1 marque son entrée dans le segment des voitures compactes. C’est en effet un secteur qu’elle a délaissé pendant un certain temps. Que vous ayez besoin d’un véhicule confortable, fiable ou sportif, il y en a pour tous les goûts avec la BMW Série 1. Jetons un œil ensemble sur cette berline compacte de la marque munichoise.
Sommaire :
BMW Série 1, un concurrent de taille pour l’Audi A3 et Mercedes Classe A ?
Qui dit BMW dit véhicules massifs et imposants. La sortie de la Série 1 en 2004 a bien surpris plus d’un avec son design compact et polyvalent. Cette toute nouvelle gamme s’inspire esthétiquement des modèles BMW imaginés par Chris Bangle. Par rapport à la Série 6, X3, X5 et X6, elle se distingue toutefois par ses lignes plus dynamiques.
Cette héritière de l’ADN du concept car CS1, dévoilé au salon de Genève 2002, a séduit beaucoup d’automobilistes à sa sortie. La raison pourrait être cet empattement plus long, un porte-à-faux réduit et une calandre emblématique de la marque. Son look épuré est complété par des phares à double optiques qui se terminent en pointe sur les ailes.
L’objectif est de concurrencer l’Audi A3 et la Volkswagen Golf sur le marché des berlines compactes et haut de gamme.
La Série 1 représente donc la berline compacte chez BMW. Le client a le choix entre un moteur diesel ou essence. Elle mesure 4,23 m, soit 24 centimètres de moins que sa grande sœur, la Série 3. D’abord disponible en versions 3 et 5 portes à son lancement, le constructeur a ensuite ajouté des modèles break et cabriolet.
Toutes ces caractéristiques expliquent clairement la vision de BMW avec sa Série 1. L’objectif est de concurrencer l’Audi A3 et la Volkswagen Golf sur le marché des berlines compactes et haut de gamme. Le constructeur avait désormais en sa possession un modèle qui attirera de nouveaux prospects.
Une berline haut de gamme en perpétuelle évolution
La Série 1 a convaincu de nombreux automobilistes et passionnés des voitures allemandes. Elle impressionne avant tout par son confort, sa sécurité et sa sportivité. Depuis son développement en 2004, elle a connu des évolutions au fil du temps. L’actuelle et dernière génération date de 2019.
E87, telle a été le nom du tout premier modèle de la Série 1. Il est monté sur une carrosserie de 5 portes et mesurait 4,22 m de long. C’est ce qui lui a permis d’intégrer sans effort le secteur des véhicules compacts. Bien qu’elle soit destinée pour une conduite en ville, la Série 1 était qualifiée de « petite bombe », grâce à ses performances.
1re génération : de 2004 à 2011
Le constructeur automobile de Munich a sorti une version 3 portes en 2007, la désignant avec le nom de code E81. Malgré 2 portes en moins, la Série 1 a reçu 1 cm de plus, passant de 4,22 m à 4,23 m. Si l’intérieur et l’extérieur ont été rafraîchis, le moteur, lui, profite d’un gain de puissance. La même année fut la sortie des versions « Coupé » (E82) et « Cabriolet » (E88). Les BMW Série 1 E87 et E81 formaient la première génération de cette toute nouvelle gamme, de 2004 à 2011.
2e génération : de 2011 à 2019
BMW dévoile la seconde génération de sa Série 1 en 2011 avec un nouveau nom, « F20 » pour les modèles 5 portes. La version 3 portes de 2012 se dénomment alors « F21 ». Quant aux variantes Coupé et Cabriolet, elles sont commercialisées sous l’appellation de « Série 2 ».
Les BMW Série F20 et F21 du millésime 2015 ont subi une refonte complète à l’intérieur comme à l’extérieur. Elles proposent de nouvelles options de moteur, avec une suspension améliorée. La production de cette deuxième génération a pris fin en 2019.
3e génération : de 2019 à présent
Avec l’actuelle génération, la Série 1 conserve des lignes presque identiques aux deux autres générations. Elle bénéficie toutefois de nouveaux instruments high-tech dans l’habitacle. La révolution s’observe le plus au niveau de la transmission, passant de la propulsion à la traction.
Cette version offre, entre autres, une excellente tenue de route et d’importantes économies de carburant.
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BMW Série 1 M Sport Pro, une série limitée
En 2022, la firme de Munich a sorti une édition spéciale de sa célèbre gamme BMW Série 1. Dénommée Série 1 M Sport Pro, elle propose des caractéristiques et des équipements exclusifs. Le concept consiste à proposer une série limitée qui se base sur la version M sport.
Au catalogue, on a des finitions de peinture métallisée, ainsi que des sièges en cuir noir avec des surpiqûres rouges contrastantes. On retrouve aussi des garnitures M Shadow Line brillantes. Elle arbore des jantes en alliage léger Y-spoke de 18 pouces, proposées dans une finition bicolore noire et argentée.
La Série 1 Edition M Sport Pro est un bon compromis entre une conduite sportive et une voiture confortable.
BMW Série 1, quelle motorisation choisir ?
La troisième itération de la Série 1 de BMW impressionne beaucoup par ses performances, qui outrepassent son statut de citadine. Elle est proposée dans 3 configurations, qu’elle soit en version essence ou diesel.
Le grand changement qu’elle apporte concerne d’abord sa motorisation, marqué par l’intégration des roues avant motrices. Pour sa compacte la plus vendue en France, le constructeur s’est passé des blocs 6 cylindres au profit des modèles 3 ou 4 cylindres. Ceux-ci sont en effet plus écologiques.
Puisque vous êtes tenus dans l’embarras du choix, voici un petit récapitulatif des moteurs disponibles pour cette berline compacte allemande. Selon les puristes, ce serait une des vraies BMW qui soit.
BMW Série 1 essence
BMW Série 1 en essence : la 116i
Même avec le modèle d’entrée de gamme, la Série 1 continue de répondre aux attentes des automobilistes qui aiment la vitesse. Équipée du moteur 116i, la citadine allemande déballe une puissance totale de 109 chevaux. Elle atteint le 0 à 100 km/h en 10,6 secondes.
Pour cette variante, vous avez le choix entre une boîte manuelle ou une boîte automatique à 7 rapports. Que vous soyez un tout nouveau conducteur d’une machine BMW ou un simple passionné en quête d’un véhicule compact, celui-ci vous convient parfaitement.
La 118i et la 120i
Au catalogue, on a aussi une BMW 118i qui fonctionne avec un moteur 3 cylindres de 1,5 litre, développant 140 chevaux. Plus puissante, cette version à cinq portes séduit pour sa réactivité à l’accélération. L’exercice du 0 à 100 km/h s’effectue en 9 secondes, soit une seconde de moins que la version 116i. Cette berline allie agilité, confort et sécurité. Elle incarne toutes les caractéristiques attendues d’une voiture de son genre.
La BMW 120i, celle qui bénéficie d’une puissance accrue, attire les amateurs de véhicules sportif et luxueux de la marque. Son moteur 4 cylindres produit 178 chevaux, ce qui lui permet d’accélérer le 0 à 100 km/h en 7 secondes. Selon votre convenance, ce bloc peut être associé avec une boîte de vitesse automatique à double embrayage ou à une boîte de vitesse automatique sportive à double embrayage avec palettes. C’est le modèle parfait pour vivre une expérience de conduite purement sportive.
Les plus puissantes de la gamme : la 128i et la 135i
Pour une immersion encore plus excitante, la BMW Série 1 128ti est l’option idéale. Parce qu’elle offre une expérience de conduite similaire à celle d’une véritable voiture de sport. Cette version embarque un moteur à 4 cylindres de 265 chevaux, effectuant le 0 à 100 km/h en 6,1 secondes.
Le bloc peut être jumelé à une boîte de vitesses automatique sport à huit rapports avec palettes au volant pour un contrôle optimal. Soucieux de la satisfaction de ses clients, BMW a intégré un différentiel Torsen à glissement limité cette variante de la Série 1. Celui-ci est d’habitude destiné pour les modèles puissants à traction.
La BMW M135i est la plus puissante et la plus performante de la gamme. Propulsé par un moteur 4 cylindres de 2 litres de 306 ch, cette berline fonctionne avec une boîte automatique à huit rapports. Elle a un temps d’accélération vraiment impressionnante, se traduisant par un 0 à 100 km en moins de 5 secondes.
Son système de traction intégrale est associé à sa technologie xDrive pour une bonne adhérence et une excellente réactivité sur tout type de terrain. La sécurité et l’agilité sont les maîtres de mots pour ce modèle.
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BMW Série 1 en diesel : 116d, 118d, et la 120d xDrive
La BMW 116d représente l’option d’entrée de gamme de la Série 1 en version diesel. Son moteur 3 cylindres produit une puissance totale de 116 chevaux, avec une boîte manuelle à six rapports. Il peut toutefois être couplé avec une boîte de vitesse automatique à sept rapports.
Si vous utilisez votre Série 1 pour les longs trajets, tout en restant dans le confort absolu, la BMW 116d a de quoi vous plaire. Elle abat le 0 à 100 km/h en 10,1 secondes.
La BMW 118d est l’option sportive en version diesel. Elle embarque un moteur 4 cylindres de 150 chevaux. Une telle puissance lui offre un temps d’accélération de 8,4 secondes pour atteindre les 100 km/h. Vous pouvez choisir, en fonction de vos préférences de conduite, entre une boîte manuelle à six rapports et une automatique à huit rapports.
La 120d xDrive dispose d’une transmission intégrale
Taillée sur mesure pour tous les trajets, cette variante propose une combinaison parfaite entre confort et de mobilité. Vous pourrez ainsi profiter d’un déplacement sans encombre à bord de cette berline allemande.
Pour la version diesel de la Série 1, la BMW 120d xDrive est la plus performante de série. Sous le capot de cet engin, on retrouve un moteur à 4 cylindres, couplé à une transmission automatique à huit rapports. Ce véhicule fournit 190 chevaux et une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes. La 120d xDrive dispose d’une transmission intégrale. Celle-ci promet à la fois sécurité et agilité sur les routes, quel que soit l’état du terrain.
Quelle finition choisir pour la Série 1 de chez BMW ?
En matière de finitions et de packs disponibles, il y en a pour tous les goûts. La Série 1 de la marque munichoise est offerte en cinq finitions différentes, et elles sont toutes persuasives.
Finition Série 1, la version de base
- Aides à la conduite telles que freinage d’urgence autonome avec détection des piétons ;
- Un écran tactile de 8,8 pouces, affichant le système d’infodivertissement, deux ports USB ;
- Projecteurs et feux de jours Full LED ;
- Des fixations Isofix à l’arrière ;
- Climatisation automatique ;
- Sièges du conducteur réglables en hauteur
- Jantes 16 ou 17 pouces, en fonction du moteur.
Finition Lounge
- Radars de stationnement arrière et avant,
- Caméra de recul,
- Système de stationnement autonome,
- Assistant de marche arrière,
- Régulateur avec maintien de la vitesse en descente,
- Un siège avant du côté passager réglable en hauteur,
Edition Sport
- Sellerie en tissu/similicuir ;
- Volant sport gainé ;
- Sièges Advanced ;
- Calandre noir brillant avec un encadrement chromé ;
- Écran tactile de 10,25 pouces qui diffuse le système d’infodivertissement ;
- Rétroviseurs rabattables électriquement ;
- Phares Full LED;
- Des boucliers différents avec des jantes de 17 pouces…
M Sport
- Une instrumentation numérique sur un écran de 10,25 pouces ;
- Direction DirectDrive ;
- Système d’amortissement raffermi ;
- Kit carrosserie
- Jantes alliage de 18 pouces…
Finition Business Design, une exclusivité pour les professionnels
- Un GPS,
- Un système multimédia diffusé sur un écran tactile de 8,8 pouces ;
- Fonction Bluetooth, fonction d’aides au stationnement ;
- Régulateur de vitesse ;
- Jante de 17 pouces.
Les différents packs et options disponibles
- Pack Confort, incluant des sièges avant chauffants, un appui lombaire ajustables pour les sièges avant ;
- Pack BMW Live Cockpit Navigation Plus
- Pack Innovation, proposant le Drive Assist ;
- Pack Advanced Full LED;
- Pack Évasion pour le BMW 120i, proposant un toit ouvrant panoramique en verre, un pack compartiment à bagages
- Des Freins M Sport rouges, un kit aérodynamique M, des suspensions DirectDrive…
Un habitacle un peu basique, mais tout aussi confortable
La Série 1 de troisièmes du nom a subi une transformation de carrosserie et n’est offerte qu’en version 5 portes. Bien qu’elle soit plus courte, elle devient plus large et plus haute pour un habitacle plus spacieux. Un changement qu’elle doit en grande partie à sa nouvelle plateforme issue des Mini et des SUV de BMW, comme la X1 ou la X2.
L’intérieur bénéficie aussi d’une refonte complète, mettant plus l’accent sur les avancées technologiques. La Série 1 mise sur une ambiance un peu sombre, mais très conviviale. Fabriquée avec des matériaux haut de gamme, la finition est impeccable et l’assemblage est irréprochable.
Bien que l’habitacle soit visuellement complexe, l’ergonomie de la voiture reste agréable. Côté coffre, la Série propose 380 litres, contre 370 litres pour la Classe A de Mercedes.
À combien coûte cette berline compacte du constructeur allemand ?
Avec une variété de finitions, de moteurs, de carrosseries, de packs et d’équipements disponibles, vous pourrez personnaliser la vôtre, selon votre convenance. Son prix neuf varie de 32 050 à 60 300 euros, en fonction du moteur et des options choisies.
Une BMW Série d’occasion est nettement plus abordable, avec certains modèles disponibles à moins de 20 000 euros. À ce prix, vous aurez une 118d xDrive 5 portes de 150 chevaux, avec un compteur affichant à plus de 41 000 kilomètres. En roulant à bord d’une BMW Série 1, vous allez certainement vivre une expérience de conduite inégalée.
La dernière génération en date, baptisée F40, connaît du succès depuis ses débuts sur le marché en 2019. Elle affiche d’ailleurs des performances plus étonnantes que ses deux devancières.