L’adoption croissante des commandes tactiles au détriment des boutons physiques dans une voiture a marqué une évolution significative de l’expérience de conduite. Cette tendance pourrait toutefois bientôt s’inverser. L’Euro NCAP, organisme de référence en matière de sécurité des véhicules en Europe, prévoit en effet d’introduire un nouveau critère dans son processus d’évaluation dès 2026. L’objectif ? Encourager les constructeurs à limiter l’usage des commandes tactiles au profit des boutons physiques pour réduire les distractions au volant.
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L’Euro NCAP se prononce sur boutons physiques
L’écran tactile devient la norme pour contrôler de nombreuses fonctions du véhicule. Toutes les informations sur le véhicule sont désormais à portée de main sur l’interface au milieu du tableau de bord. Mais la disparition des boutons physiques ne s’arrête pas là. Des constructeurs auto comme Tesla et Lucid ont décidé d’aller plus loin en supprimant les commodos de clignotants et de vitesse, situés à gauche du volant.
Si cette tendance divise les automobilistes, l’Euro NCAP met en lumière les risques liés à cette pratique. Matthew Avery, directeur du développement stratégique de l’Euro NCAP, critique d’ailleurs cette situation. L’utilisation excessive des interfaces tactiles oblige les conducteurs à détourner le regard de la route, augmentant ainsi le risque d’accident. La position de l’Euro NCAP sur les boutons physiques est claire. Les commandes tactiles, bien qu’esthétiquement plaisantes, compromettent la sécurité routière en distrayant le conducteur.
Pour contrer ce problème, l’Euro NCAP va intégrer de nouveaux protocoles dans son système de notation dès 2026. Un critère valorisera l’emploi de commandes physiques pour les fonctions essentielles. Cette mesure vise à assurer que les conducteurs puissent opérer leur véhicule sans avoir à quitter la route des yeux. Bien que les détails spécifiques restent à préciser, il est attendu que cette initiative incite les constructeurs à réévaluer l’ergonomie de leurs interfaces.
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Un retour en Europe pour 2026 ?
Cette directive de l’Euro NCAP pourrait signifier un revirement notable dans la conception des tableaux de bord des véhicules neufs. Les constructeurs, qui avaient embrassé la tendance du tout tactile, pourraient se voir contraints d’intégrer à nouveau des boutons physiques pour certaines commandes.
Volkswagen semble déjà l’avoir compris avec sa nouvelle Golf Mk8 de 2024, mais aussi sur la Tiguan de 2024. Les constructeurs doivent en effet se conformer aux futurs standards européens de sécurité. Cette évolution représente non seulement un défi en termes de design et d’ingénierie, mais souligne également l’importance primordiale de la sécurité routière dans l’innovation automobile.
L’initiative de l’Euro NCAP de promouvoir le retour des boutons physiques dans les automobiles s’inscrit dans une démarche globale de renforcement de la sécurité au volant. En rééquilibrant l’interaction homme-machine dans les véhicules, cet organisme espère réduire les distractions. L’objectif final étant de réduire le nombre d’accidents. Cette approche poussera évidemment les grands constructeurs à revoir les différentes commandes et raccourcis sur les voitures.
