En 2023, le marché automobile français renoue avec la croissance. Comme le rapporte la Plateforme automobile, ou la PFA, les ventes des voitures particulières neuves ont bondi de 16,07 %. Au total, près de 1,8 million de véhicules ont trouvé preneur, soit une excellente nouvelle pour ce secteur clé de l’économie française. Ce sont les moteurs électriques et hybrides rechargeables qui sont à l’origine de cette résurgence.
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Le marché automobile français relancé après 2022
En 2022, le marché des voitures particulières en France a enregistré 1 529 035 unités vendues. Ce chiffre démontre une baisse de 7,83 % par rapport à l’année précédente. Les raisons ? La pandémie de la COVID-19, qui a perturbé la quasi-totalité des activités économiques. Sans oublier la pénurie de semi-conducteurs, qui a impacté les chaînes d’approvisionnement et réduit la production des voitures.
En revanche, ce secteur dynamique a montré des signes de forte résilience, en 2023. Selon le représentant des constructeurs et équipementiers ou PFA, 1 774 729 de voitures neuves se sont vendues l’année dernière. Cette hausse de 16,07 % est le signe d’un marché se redressant après quelques années tumultueuses.
François Roudier, chargé de la communication à la Plateforme automobile, a exprimé son optimisme quant à l’évolution du marché. « On a réussi à écouler les véhicules commandés par les clients, le problème crucial du manque de composants électroniques est en train de disparaître » déclare-t-il à l’AFP. Roudier qualifie même cette période de « bonne année » pour le secteur automobile. Bien que la reprise soit forte en 2023, le marché n’atteint pas encore les 2,2 millions de vente réalisée en 2019.
En vidéo l’explication sur la situation :
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Record de ventes attribué aux modèles électrifiés
Si l’on se réfère aux différents types de carburants, les voitures à essence ont représenté 37,2 % des ventes. Les diesels ont atteint 15,6 % de parts de marché ; les hybrides ont constitué 12,4 % des ventes. Les hybrides rechargeables ont obtenu 8,3 % de part de marché et les électriques 13,3 %. Difficile de croire qu’en 2022, les automobilistes s’attachaient encore aux motorisations traditionnelles.
L’année 2023 a marqué un tournant pour l’industrie automobile française avec une percée significative des véhicules à zéro émission. Ces derniers ont même constitué 26 % des immatriculations totales. François Roudier de la PFA se réjouit en déclarant : « C’est un record, on n’a jamais eu ça ». Il souligne que le « mouvement vers l’électrification est en marche ».
Les détails révèlent que les voitures 100 % électriques ont compté pour 17 % des nouvelles immatriculations en 2023, soit une hausse de 47 % par rapport à 2022. Quant aux hybrides rechargeables, ils ont atteint 9 % des immatriculations. Cela représente un bond de 34 % par rapport au résultat de 2022.
Les électriques ont connu une très forte hausse pour cette année.
Tesla a dominé la catégorie 100 % électrique, avec 21 % de part de marché. Son Model Y a été particulièrement performant. Elle devient la voiture propre la plus vendue en France en 2023 et le huitième modèle le plus vendu, toutes motorisations confondues. Bien entendu, on retrouve des modèles populaires comme la Dacia Spring, la Fiat 500, la Peugeot 208 et la MG4.
Parallèlement, les ventes de voitures à essence sont restées constantes, occupant 36,2 % de marché. Les modèles diesel ont poursuivi leur baisse, ne représentant que 9,7 % des nouvelles immatriculations. Ces chiffres illustrent noir sur blanc le changement de préférence des conducteurs français en une année.
Une très belle année 2023 pour le groupe Renault
Renault a su surmonter les difficultés liées aux pénuries de pièces électroniques. Il a même surpassé Peugeot en matière de ventes de voitures particulières. D’après le rapport de la PFA du 31 décembre 2023, Renault a pu écouler 437 002 voitures. Ce bond notable de 24,61 % remet le Losange en tête du marché des voitures particulières. Une telle performance rapproche le constructeur de Stellantis et ses 27,42 % qui représentent les 486 868 unités vendues. Volkswagen vient compléter le podium avec 13,9 % de part de marché.
La Clio V a été le fer de lance de ce succès, en s’écoulant à 97 491 exemplaires. Cette citadine emblématique dépasse la Peugeot 208, qui a longtemps été dominatrice. En 2023, la lionne n’a pu conquérir que 86 263 clients. En effet, la marque au lion s’est vue freiner par une hausse des prix et des objectifs de vente non atteints.
Renault compte bien revenir sur ce segment juteux en 2024. Le constructeur mise sur le retour très attendu de sa citadine mythique R5, dont la version nouvelle génération 100 % électrique sera commercialisée cette année. Pour surfer sur l’engouement dès maintenant, le constructeur a même lancé une précommande avec un coupon de réservation de 150 euros. Quoi de mieux qu’une offensive marketing pour séduire les futurs acheteurs de cette citadine rétro ? Celle-ci viendra chasser sur les terres de l’e-208 et les autres concurrents.
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Des prévisions moins optimistes pour cette nouvelle année 2024
Alors que 2023 a été une année de rebond pour le marché automobile français, les perspectives pour 2024 sont teintées de prudence. Le bonus écologique va connaître des changements importants dès le 15 mars. Ce levier inclura de nouveaux critères axés sur l’empreinte carbone de la fabrication des automobiles. Seuls les modèles produits en France et en Europe seront éligibles. Comprenez que les voitures populaires telles que la Tesla Model 3 et la Dacia Spring seront exclues de la liste. Il en va de même, pour tous les produits issus des constructeurs chinois comme BYD ou MG.
François Roudier pointe du doigt le risque d’un ralentissement dans les ventes d’électrices. Comme cela a été observé dans d’autres pays, comme l’Allemagne ou les États-Unis. De plus, le montant du bonus pourrait être réduit pour la moitié des ménages les plus aisés. Il devrait passer de 5 000 à 4 000 euros, selon une source gouvernementale. Si le projet se concrétise, il est fort probable que les consommateurs reconsidèrent leurs choix d’achat. Et cela entraînerait une baisse des commandes pour ces voitures électriques.
