Depuis des mois, les chiffres du marché automobile français donnaient le ton de la morosité. Mais septembre 2025 a créé la surprise. Plus de 31 000 voitures électriques ont en effet trouvé preneur, représentant 22 % des ventes. Une éclaircie inattendue, portée par le Tesla Model Y revenu en tête devant la Renault 5, leader incontesté depuis le début de l’année. L’occasion parfaite de revenir sur le Top 10 des ventes de voitures électriques en France.
Sommaire :
Une belle performance pour les ventes de voitures électriques en septembre 2025
Selon le cabinet AAA Data, 31 439 voitures électriques ont été immatriculées en France en septembre 2025. Cela représente une part de marché record de 22 %. Un chiffre impressionnant, surtout quand on le compare au reste du marché automobile. Ce dernier n’a progressé que de 1 % malgré un jour ouvré supplémentaire. Et il reste en recul de 6,3 % depuis le début de l’année.
Les flottes ont largement contribué à cette dynamique. Toujours d’après la même source, les immatriculations de véhicules électriques sur ce canal ont bondi de 44 % par rapport à septembre 2024. Pourtant, dans le même temps, les ventes globales aux entreprises reculaient de 7 %. Ce contraste illustre l’attrait croissant des professionnels pour l’électrique.
En outre, le marché de l’occasion suit la même tendance. Là aussi, les ventes de voitures électriques progressent de 44 % sur un an. La part de marché est ainsi passée de 3 à 4 %. Et cela en dit long : la méfiance des automobilistes diminue peu à peu. Ils craignaient surtout l’état des batteries, mais les retours d’expérience confirment désormais leur bonne durabilité.
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Tesla Model Y de nouveau à la tête du podium, devant la Renault 5 et le Scénic
Si septembre a battu des records pour les ventes de voitures électriques, c’est surtout grâce à quelques modèles phares. En tête, le Tesla Model Y s’impose avec 4 844 immatriculations. Le SUV américain reprend la première place du classement, fidèle à sa stratégie de fin de trimestre, renforcée depuis août par l’éligibilité à la prime CEE.
Cette dynamique s’appuie aussi sur l’innovation. La version Performance du Model Y intègre désormais la fonction vehicle-to-load (V2L), comme l’a relevé Insedevs. Certes, Tesla arrive avec un certain retard puisque Hyundai, Kia ou Ford proposent déjà cette technologie depuis plusieurs années. Mais cette avancée pourrait bien suffire à maintenir l’intérêt autour du Model Y en France.
Juste derrière, la Renault 5 incarne la régularité. Avec 2 537 unités écoulées en septembre, elle cède momentanément sa couronne à Tesla. Néanmoins, elle reste de loin le modèle électrique le plus vendu depuis janvier avec plus de 21 700 immatriculations. Et cette citadine continue d’ailleurs de séduire par son prix abordable et sa diffusion large.
Dans la foulée, la Renault Scénic vient compléter le podium avec 1 422 exemplaires. Ce modèle plus familial, lancé récemment, a déjà trouvé son public, cumulant plus de 10 800 immatriculations en 2025. Positionné entre la petite citadine et les SUV haut de gamme, il séduit une clientèle en quête d’espace et d’autonomie.
La Citroën ë-C3 et la Dacia Spring confirment l’essor des modèles abordables
Derrière le trio de tête, plusieurs modèles confirment la place croissante des voitures électriques accessibles. La Peugeot e-208 s’accroche avec 1 167 unités en septembre, malgré une année compliquée. Elle est suivie de près par la Citroën ë-C3, qui séduit avec 1 089 immatriculations, preuve que son tarif cassé continue d’attirer une clientèle large.
La dynamique se poursuit avec la Skoda Elroq (954 ventes) et la Renault 4 E-Tech (927 unités). Ces modèles, positionnés sur un segment intermédiaire, trouvent peu à peu leur public. Leur succès montre que le marché français ne se limite plus aux citadines d’entrée de gamme, mais s’ouvre à des véhicules plus polyvalents.
La Dacia Spring, malgré la perte du bonus écologique, surprend avec 824 immatriculations, soit quasiment le double de l’an dernier à la même période. Enfin, la Volkswagen ID.3 (794 unités) et la BMW iX1 (744 immatriculations) ferment ce Top 10. Elles confirment la diversité d’une offre qui va de la citadine low cost au SUV premium.
Pour mieux visualiser cette hiérarchie, voici le tableau récapitulatif des 10 voitures électriques les plus vendues en France en septembre 2025, selon AAA Data :
| Rang | Modèle | Immatriculation septembre 2025 | Immatriculation depuis janvier 2025 |
| 1 | Tesla Model Y | 4 844 | 15 666 |
| 2 | Renault 5 E-Tech | 2 537 | 21 734 |
| 3 | Renault Scénic | 1 422 | 10 850 |
| 4 | Peugeot e-208 | 1 167 | 7 883 |
| 5 | Citroën ë-C3 | 1 089 | 11 565 |
| 6 | Skoda Elroq | 954 | 4 813 |
| 7 | Renault 4 E-Tech | 927 | 2 781 |
| 8 | Dacia Spring | 824 | 5 842 |
| 9 | Volkswagen ID.3 | 794 | 6 000 |
| 10 | BMW iX1 | 744 | 5 957 |
Vers une nouvelle accélération du marché électrique ?
Les chiffres de septembre marquent un tournant, mais le meilleur reste sans doute à venir. L’ouverture du leasing social, le 30 septembre, a généré à elle seule 18 000 commandes en une journée. De quoi nourrir une nouvelle vague d’immatriculations dans les prochains mois. Renault devrait ainsi conforter son avance avec la R5, tandis que Tesla cherchera à maintenir son attractivité grâce à ses innovations. Quant aux modèles plus abordables, ils devraient jouer un rôle clé pour élargir encore le marché en 2026.
