La Dacia Spring est parmi les modèles les plus vendus de Dacia en Europe. Pour 2024, la citadine roumaine revient avec une version restylée pour rester compétitive face à ses redoutables rivaux. Malgré les changements apportés, son principal argument reste son prix défiant toute la concurrence. Découvrons ensemble les surprises que ce coup de jeune nous réserve.
Sommaire :
Quelles sont les nouveautés apportées par cette nouvelle Dacia Spring 2024 ?
La Dacia Spring débarque pour la première fois sur le marché français, en 2021. Dès lors, elle a vite connu un succès commercial, notamment grâce à son ticket d’entrée relativement abordable. À cette époque, la petite Roumaine s’affichait à partir de 16 990 euros en finition Confort et 18 490 euros en Confort Plus. À cela s’ajoutent les aides à l’achat, rendant la voiture encore plus accessible. Cette citadine électrique figurait parmi les voitures les moins chères du marché. Même les foyers les plus modestes pouvaient s’en offrir une.
Cependant, face à une concurrence de plus en plus rude, Dacia ne pouvait plus se reposer sur ses lauriers. En 2022, la Spring a reçu son premier restylage pour s’actualiser et adopter la nouvelle identité de son constructeur. Voilà qu’au début de cette année 2024, elle se refait déjà une beauté pour tenir tête à ses rivales.
Une carrure plus élégante
Cette Dacia Spring 2024 adopte avec fierté les nouveaux codes stylistiques de Dacia, inaugurés par le Duster 3. Ses lignes désormais structurées et anguleuses lui confèrent une allure d’un SUV compact très recherché. À l’avant, on retrouve le bouclier intégrant le large bandeau noir typique de la marque.
L’arrière du véhicule gagne en modernité, notamment grâce à la nouvelle signature lumineuse en forme de Y. Un bandeau noir s’étirant sur toute la largeur du hayon caractérise également cette partie de la voiture.
Cette nouvelle Spring conserve ses 3,70 m de long, mais elle paraît plus massive. Ses nouvelles jantes de 15 pouces, contre 14 pouces auparavant, accentuent cette impression. Le capot très sculpté, associé aux inserts plastiques noirs stratégiquement placés, vient parachever son look de crossover racé.
Un intérieur plus high-tech que jamais
Une fois à bord, on constate que Dacia a travaillé l’ambiance intérieure avec l’ajout de quelques éléments de couleurs. Si l’espace avant paraît plus généreux, l’habitabilité arrière et le coffre de 308 litres restent inchangés. Un petit coffre supplémentaire à l’avant permet de ranger les câbles de recharge. Elle est uniquement accessible sur la demande du client.
La nouvelle Spring électrique introduit une planche de bord horizontale. Sur le modèle de base, on a un volant réglable en hauteur et un combiné d’instrumentation numérique de 7 pouces. Ce dernier affiche une interface plus intuitive.
La connectivité s’améliore également grâce au système Media Control qui retransmet les informations multimédias et les appels téléphoniques sur ce même écran. La finition haut de gamme propose, quant à elle, un écran multimédia de 10 pouces livré avec le système Media Nav Live. Cette dalle tactile est disponible en option sur la variante Expression, mais le prix en sus n’est pas encore spécifié.
En outre, la Dacia Spring 2024 propose davantage d’aides à la conduite, en particulier, ce qui sera obligatoire à partir de juillet 2024. Question de se conformer aux dernières normes de sécurité européenne (GSR2). Ainsi, toutes les versions intègrent de série le freinage d’urgence, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l’alerte de changement de voie… La citadine électrique se dote aussi d’une prise permettant d’alimenter des appareils à l’extérieur comme un ordinateur ou un réfrigérateur de camping.
À quel niveau de finition faut-il viser sur la Spring 2024 ?
La Dacia Spring restylée 2024 supprime de son catalogue l’ancienne finition Essentiel d’entrée de gamme et le petit moteur de 33 kW (45 ch). Le constructeur roumain justifie cette décision par une volonté de « répondre aux mieux aux exigences des clients français ». De toute façon, cette version de base était peu plébiscitée dans l’Hexagone. La gamme Spring se résume à deux niveaux de finitions : Expression et Extrême.
La finition Expression constitue désormais le modèle d’entrée de gamme. Il est équipé de :
- Un tableau de bord 7 pouces
- Un volant à 3 branches réglable en hauteur
- Une direction assistée
- Un système Media Control avec une prise USB et des commandes de radio au volant
- Un limiteur et régulateur de vitesse
- Des roues de 15 pouces
- Une climatisation manuelle
- Les systèmes ADAS obligatoires…
La finition extrême représente toujours la déclinaison haut de gamme. En matière d’équipements, elle ajoute :
- Des décors couleur cuivre
- Des rétroviseurs et des vitres arrière électriques
- Un système multimédia Media Nav Live avec écran central 10″
- Deux prises USB
- Une connectivité Apple CarPlay et Android Auto
- Un chargeur bidirectionnel (V2L)…
Quelles performances attendre de cette Dacia Spring ?
Dacia juge la motorisation e 45 ch trop modestes pour répondre aux exigences des automobilistes français. Par conséquent, la Dacia Spring 2024 commercialisée dans l’Hexagone sera uniquement proposée avec le moteur de 45 kW (65 ch), quelle que soit la finition choisie. Cette motorisation électrique permet des performances plus dynamiques. Elle propulse le véhicule à 0 à 100 km/h en 14,4 secondes, avec une vitesse maximale bridée à 125 km/h.
Le couple de 13 Nm assure une reprise suffisante au quotidien. En ce qui concerne la consommation d’énergie, le constructeur roumain table sur une consommation aux alentours de 14,6 kWh/100 km. S’il réussit à honorer sa promesse, la nouvelle Dacia Spring sera l’une des voitures électriques avec la plus faible consommation de sa catégorie.
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Quelle est l’autonomie de la nouvelle Dacia électrique ?
Sous le plancher, la Dacia Spring 2024 abrite toujours la même batterie lithium-ion de capacité utile de 26,8 kWh. Ce petit accumulateur permet de contenir les coûts de production et donc le prix de vente final, selon le constructeur.
Il offre une autonomie d’environ 220 km en cycle mixte, suivant les normes européennes WLTP. Un chiffre qui reste dans la moyenne basse des citadines électriques, mais suffisant pour un usage essentiellement urbain et périurbain. C’était d’ailleurs la vocation première de ce modèle roumain.
En tant que voiture électrique, la recharge s’effectue grâce à un chargeur embarqué monophasé de 7 kW en courant alternatif. Une prise de recharge rapide DC de 30 kW sera fournie en option. Celle-ci permettrait de récupérer jusqu’à 80 % d’autonomie en seulement 45 minutes. Pour ceux qui envisagent de faire de longs trajets avec leur Spring, ce chargeur est plus indispensable.
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Combien coûte la nouvelle Dacia Spring ?
Malgré son restylage, la Dacia Spring 2024 figure parmi les voitures électriques neuves les moins chères du marché français. Comme elle est produite en Chine, elle n’a pas droit aux aides gouvernementales. Du coup, son prix augmente par rapport à l’ancienne version. La finition Expression s’affiche désormais à 18 900 euros avec le moteur 65 ch. Elle reste imbattable en prix.
La finition Extrême, toujours équipée du même bloc, voit son prix inchangé à 19 900 euros. À ce tarif, cette Dacia se fait doubler de quelques centaines d’euros par la Citroën e-C3, une fois les aides déduites. Cette citadine de la marque aux chevrons est proposée à 19 300 euros. Elle offre plus d’autonomie (320 km) et un plus grand coffre (310 litres). Les premières Dacia Spring restylées arriveront en France et en Europe à la fin de l’été 2024.
Apparemment, la nouvelle Dacia Spring présente de nombreux atouts, si l’on ne se réfère qu’à son design plus moderne et ses technologies embarquées. Sans parler de son prix relativement abordable. Réussira-t-elle à faire mieux que ses nouveaux concurrents, comme la Renault 5 et la Citroën e-C3 qui bénéficient du bonus écologique ? Arrivera-t-elle à devenir la citadine électrique préférée des automobilistes français et européens ? Il semble trop tôt pour répondre, car seul l’avenir nous le dira.
En vidéo la nouvelle Dacia Spring :
