L’histoire de la Renault Clio est jalonnée de succès. Depuis son lancement en 1990, cette citadine est devenue un pilier incontournable sur les routes européennes, séduisant 16 millions de conducteurs à travers ses cinq générations. En 2026, la marque au Losange s’apprête à écrire un nouveau chapitre de cette saga avec une sixième mouture. Plus moderne, plus dynamique et résolument tournée vers l’avenir, cette nouvelle version semble bien armée pour conserver sa place de leader. Que nous réserve-t-elle cette Renault Clio 6 ? On vous dévoile tout ce que l’on sait jusqu’à présent.
Sommaire :
Une transformation spectaculaire au niveau du design
Le moins que l’on puisse dire, c’est que cette nouvelle itération rompt définitivement avec ses prédécesseurs. Sa nouvelle identité visuelle est portée par le talent de Gilles Vidal, directeur du design chez Renault depuis 2020.
Cet ancien designer de Peugeot a su insuffler à cette sixième génération une esthétique résolument moderne. Pour autant, il n’a pas renié l’ADN qui a fait le succès du modèle. Le concept Emblème, présenté lui aussi au Mondial de l’auto Paris 2024, a servi de manifeste pour annoncer les grandes tendances stylistiques de Renault. Et la Renault Clio 6 en sera la première véritable incarnation en série.
Le prototype camouflé récemment aperçu montre une face avant redessinée, dominée par une calandre ornée de motifs en losanges. Les feux avant, qui sont désormais répartis sur deux étages, introduisent une signature lumineuse inédite. De quoi renforcer la prestance du véhicule partout où il ira. Le capot s’allonge, contribuant à une silhouette plus racée. Les vitres arrière redessinées et l’inclinaison marquée du hayon témoignent d’un travail méticuleux sur l’aérodynamisme et la posture de la voiture.
De profil, les détails raffinés, comme les poignées dissimulées dans les montants arrière et les courbes marquées des ailes, renforcent son caractère sophistiqué. Côté mensuration, la citadine tricolore pourrait atteindre les 4,10 m de longueur. Elle gagne ainsi quelques centimètres par rapport à la génération actuelle et ses 4,05 m. Cette évolution, couplée à une position abaissée, en fait un modèle capable de rivaliser avec des compactes haut de gamme. Parmi lesquelles, on peut citer la Mazda 3 ou la Peugeot 308.
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Un habitacle modernisé et des technologies embarquées de pointe
Le géant de l’automobile français équipe sa citadine des dernières avancées technologiques pour garantir confort, sécurité et connectivité. Inspiré des Renault 5 et Renault 4, son tableau de bord sera entièrement numérique pour une meilleure lisibilité et une utilisation simplifiée. Les écrans horizontaux présenteront une ergonomie optimale, tandis que les matériaux de meilleure qualité assureront une ambiance haut de gamme.
Grâce à la plateforme CMF-B, la Clio 6 bénéficie d’une connectivité avancée. L’utilisation d’Android Automotive permet un accès intuitif à des services comme Google Maps, l’Assistant vocal, et des applications compatibles.
Question sécurité, on retrouvera probablement des aides à la conduite améliorées, comme le freinage d’urgence automatique, le régulateur adaptatif et des caméras 360°. Par ailleurs, les ajustements dans la conception du châssis et de la carrosserie permettent de réduire la consommation et les émissions. La voiture répondra ainsi aux normes Euro 7.
Une citadine électrifiée, mais pas électrique
Alors que de nombreux constructeurs se tournent exclusivement vers l’électrique, Renault choisit une voie hybride pour sa nouvelle Clio 6 de 2026. En s’abstenant de proposer une version 100 % électrique, la marque préserve un équilibre entre modernité et accessibilité. Ce choix permet également à sa citadine de coexister harmonieusement avec la Renault 5, dédiée à l’électrique.
De ce fait, la Renault Clio 6 devrait être équipée :
- De moteurs microhybrides 1.2, développant 115 et 140 chevaux, pour un compromis entre puissance et sobriété.
- D’une version hybride E-Tech, associant un moteur thermique 1.8 et une motorisation électrique, pour une puissance totale de 160 chevaux. Cette version pourrait inclure une finition Esprit Alpine, orientée vers les amateurs de conduite sportive.
Avec cette sixième mouture de sa citadine star, la firme de Luca de Meo abandonne le moteur diesel 1,5 BluedCi. Cette décision reflète une volonté d’adapter la Clio aux normes environnementales tout en répondant aux nouvelles attentes des consommateurs.
En vidéo, les images de la Clio 6 en essai :
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Un positionnement stratégique face à la concurrence
Renault adopte une stratégie réfléchie en maintenant la Clio sur le segment des motorisations thermiques et hybrides. Là où des modèles comme la Peugeot e-208 dominent les annonces. Ce choix n’a rien de hasard, il répond plutôt à une réalité du marché. En effet, un bon nombre de conducteurs français ne se sentent pas encore prêts à passer au 100 % électrique.
Entre coût élevé, inquiétudes liées à l’autonomie et habitudes bien ancrées, ils préfèrent une alternative plus accessible et rassurante. En outre, ce positionnement s’inscrit dans une complémentarité stratégique avec les Renault 5 et 4. Ces derniers étant destinées à représenter la marque française sur le marché des véhicules 100 % électrique.
Fabriquée à Bursa, en Turquie, la Renault Clio 6 sera présentée à l’été 2025 avant d’être commercialisée début 2026. Ce calendrier bien structuré laisse à Renault le temps d’organiser une production adaptée à la demande, qui s’annonce déjà forte.
Avec cette citadine compacte, la marque tricolore montre qu’elle comprend les besoins variés des conducteurs. Étant le pilier des ventes européennes depuis 30 ans, particulièrement en France où elle rivalise avec la 208, la Clio reste un atout majeur pour Renault. Et cette sixième génération vise à renforcer cette position en ciblant un large public, des jeunes séduits par son design aux familles. C’est une excellente option si vous recherchez une citadine polyvalente qui ne cède pas à la pression du tout électrique.
