Smart continue de monter en puissance sur le marché des véhicules électriques. Après le succès de ses modèles Smart #1 et #3, la marque passe à la vitesse supérieure en élargissant sa gamme. Cette fois-ci, elle vise le segment très compétitif des berlines électriques avec le Smart #6. Que peut-on attendre de ce nouveau modèle ? Voici un aperçu de ce que le constructeur allemand prépare.
Sommaire :
Smart #6 : la première berline de la marque avec un design soigné et inspiré
Le Smart #6 marque une étape importante pour l’entreprise. C’est la première fois qu’elle se lance dans le segment des berlines, un domaine que Smart n’avait encore jamais exploré. Contrairement à ce que l’on pourrait croire, la marque n’est pas partie de zéro pour concevoir ce modèle. Elle s’appuie sur la plateforme PMA2+ du groupe Geely, également utilisée par la Zeekr 007. Cette architecture modulaire prend en charge des systèmes électriques en 400V et 800V. La berline électrique de Smart pourra ainsi offrir différentes configurations pour répondre aux besoins de chacun.
Le design du modèle, supervisé par Kai Sieber (responsable du design chez Smart et Mercedes-Benz), combine modernité et élégance. On retrouve certains éléments esthétiques des Smart #1, #3 et #5, mais avec une touche plus raffinée. Le Smart #6 se distingue par une ligne de toit plongeante, qui améliore l’aérodynamisme tout en lui donnant un style dynamique. Les portes sans cadre offrent un design élégant et moderne. Quant aux jantes de 19 à 21 pouces, elles soulignent son allure sportive. L’ensemble affiche des lignes lisses, conçues pour optimiser la pénétration dans l’air et maximiser l’autonomie.
Selon certaines rumeurs, une version break pourrait être envisagée. Inspirée de la Zeekr 007 GT, cette déclinaison viserait les familles. Elle convient également à ceux qui recherchent plus de volume de coffre sans sacrifier le style et les performances.
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Des motorisations variées et des performances conçues pour séduire
Outre son design, la nouvelle berline électrique mise aussi sur une large gamme de motorisations pour satisfaire un large public. D’après les informations, elle pourrait reprendre les moteurs du Smart #5, avec des ajustements spécifiques pour la berline. La marque capitalise ainsi sur des technologies déjà éprouvées tout en offrant des performances solides.
Pour faire le choix, la gamme devrait inclure une version propulsion dotée d’un moteur pouvant atteindre 335 ch. Cette déclinaison conviendra parfaitement aux trajets quotidiens, alliant confort et réactivité. Pour ceux qui recherchent plus de dynamisme, une version à transmission intégrale serait disponible. Elle disposera de deux moteurs qui développent environ 597 ch, assurant plus de stabilité et de puissance sur route.
Pour les conducteurs en quête de sensations fortes, Smart prévoirait une version Brabus délivrant jusqu’à 638 chevaux. Cette version sportive passerait de 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes. Elle rivaliserait ainsi avec des modèles comme la Tesla Model 3 Performance.
Par ailleurs, une version hybride rechargeable pourrait être proposée sur certains marchés où la demande pour ce type de motorisation reste élevée. Néanmoins, elle ne serait pas prévue pour l’Europe, où le constructeur privilégie une stratégie axée exclusivement sur le tout électrique.
Autonomie, recharge et technologies embarquées : des atouts qui font la différence
Pour rivaliser avec les meilleures berlines électriques du marché, le Smart #6 met l’accent sur l’autonomie et la recharge. Deux types de batteries seraient proposés :
- La première est une batterie LFP (lithium-fer-phosphate) de 75 kWh, disponible sur les modèles utilisant l’architecture 400V. Elle conviendra aux trajets du quotidien et aux déplacements en ville.
- La seconde option est une batterie NMC (nickel-manganèse-cobalt) de 100 kWh, réservée aux versions 800V. Destinée aux modèles haut de gamme, elle permettra de parcourir de plus longues distances sans compromis sur les performances.
Selon les premières estimations, le Smart #6 pourrait atteindre jusqu’à 800 km d’autonomie sur le cycle chinois CLTC. En Europe, où la norme WLTP est plus stricte, l’autonomie devrait avoisiner les 700 km. Ce positionnement le place parmi les berlines les plus endurantes de sa catégorie, au même niveau que la Tesla Model 3.
Un autre point fort de cette berline électrique réside dans sa capacité de recharge. Les versions haut de gamme dotées de l’architecture 800 V devraient accepter des puissances allant jusqu’à 400 kW. Avec une telle performance, elle serait en mesure de récupérer plusieurs centaines de kilomètres d’autonomie en moins de 15 minutes. De quoi rendre les longs trajets bien plus pratiques et moins contraignants.
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Quand le Smart #6 sera-t-il disponible sur le marché ?
La présentation officielle du Smart #6 est prévue pour le second semestre 2025. La commercialisation devrait suivre au début de l’année 2026, avec un lancement prioritaire en Europe. Cela paraît logique. La marque cherche à renforcer sa présence sur un marché où la demande de véhicules électriques est en forte croissance. D’autres marchés pourraient être desservis par la suite, selon les besoins et les régulations locales.
Le constructeur allemand vise à lancer un nouveau modèle chaque année, et cette nouvelle venue s’inscrit pleinement dans cette stratégie d’expansion. En entrant sur le segment des berlines électriques, la marque ambitionne de toucher un public plus large et varié.
La question reste de savoir si le nouveau modèle parviendra à trouver le bon équilibre entre qualité, performances et autonomie. Son succès dépendra de l’accueil du public et de sa position tarifaire face à la concurrence.
