Sous la direction de Luca de Meo, la marque au losange entend réinventer son identité sur le marché et se hisser au sommet de l’industrie automobile. Dans le cadre de son plan stratégique « Renaulution », Renault concocte une gamme de véhicules passionnants pour l’avenir. Des modèles restylés et des voitures totalement nouvelles sont au programme. Nous avons vu cette année plein de nouveautés et de versions mises à jour. Comme en témoignent la Clio restylée et le SUV phare Arkana, pour n’en citer que quelques-unes.
2024 s’annonce encore plus excitante, avec le lancement d’une dizaine de nouveaux véhicules. Parmi ceux-ci, il y a le très attendu Master de quatrième génération et le Captur XL qui viendra avec un format plus familial en vue de séduire la clientèle de Mégane. Dans cet article, nous allons nous focaliser sur les cinq voitures les plus attendues qui vont sillonner nos routes l’année prochaine.
Sommaire :
Renault Rafale
Sans trop entrer dans les détails, le nom Rafale fait référence aux passées de la marque. La voiture qui portera cette appellation sera l’arme ultime de Renault pour faire une place dans le secteur des premiums. Ce SUV-Coupé au design audacieux et novateur vient coiffer la gamme SUV de la marque au losange, à côté de l’Austral et l’Espace.
Les trois véhicules partagent la même plateforme CMF-CD, mais le Rafale bénéficie de la meilleure technologie de Renault. Il aura droit à la dernière version du système à 4 roues directrices 4 Control, à un système d’amortissement contrôlable. Contrairement aux autres SUV de la marque, le Rafale oublie les blocs thermiques, aux profits des moteurs hybrides. Deux choix de configurations s’offrent à vous : 200 et 300 chevaux.
Le Renault Rafale dans sa version d’entrée de gamme est attendu au premier semestre de 2024. Ce modèle reprend le groupe motopropulseur de l’actuel Austral, pour un prix de départ estimé à 40 000 euros. Pour ceux qui recherchent de la puissance, la version à 300 ch ne sera disponible qu’en septembre de la même année. Côté tarification, fort probable que la finition Alpine atteindra les barres de 70 000 euros.
Découvrez le SUV dans cette vidéo :
VOIR AUSSI : Renault 4Ever Trophy : la future 4L électrique de vos rêves !
Renault Scenic E-Tech
Le Scenic de 1996 fait peau neuve. Et le concept-car Scenic Vision de 2022 préfigure son look. La version moderne abandonne les proportions de monospaces pour s’offrir une nouvelle identité : un SUV de 5 places. Afin de marquer sa transition vers l’électrification, le Scenic voit son nom suivi du suffixe « E-Tech Electric ».
Le Scenic E-Tech Electric repose sur la plateforme CMF-EV, qu’elle partage avec la fameuse Mégane E-Tech. Les deux véhicules utilisent en l’occurrence le même groupe motopropulseur de 160 kWh pour 220 ch et 300 Nm de couple. Le SUV 100 % électrique se décline en une configuration légèrement puissante de 125 kWh, délivrant 170 ch et 280 Nm.
Grâce à la base technique modulable, le Scenic gagne 10 cm de plus que sa sœur, la Mégane pour embarquer une batterie XXL. Les deux versions proposées s’équiperont ainsi d’une batterie de 90 kWh et 60 kWh. Pour son nouveau SUV, le constructeur annonce une autonomie WLTP entre 620 et 420 km respectivement.
Le Scenic arrivera chez les concessionnaires de Renault au printemps 2024 moyennant au moins 45 000 euros. Il s’ajoutera à la gamme en tant qu’alternative électrique à l’Austral qui existe uniquement en version thermique et hybride.
Vous apprendrez plus sur la Scenic électrique :
Renault R5 E-Tech Electric
Dans le cadre de la Renaulution, Luca de Meo veut faire renaître les modèles emblématiques de Renault en vue de redynamiser la marque. Après des mois, voire des années de spéculations, l’emblématique Renault 5 devrait sortir au premier semestre 2024. Jusqu’à présent, Renault reste moins bavard quant aux détails techniques de cette citadine très attendue.
Le moins que l’on sait est que le R5 se déclinera en deux options de motorisations. L’ePT-100 kW délivrera donc une puissance allant de 125 et 150 chevaux. Côté batterie, la voiture sera livrée avec une batterie d’une capacité de 45 et 52 kWh. Elle pourrait bénéficier d’une autonomie allant jusqu’à 400 kilomètres en cycle WLTP. Une estimation tirée de sa principale vocation dès son arrivée sur le marché : remplacer la Zoé électrique. À ce titre, elle s’annonce plus compacte et plus performante que sa devancière.
Gilles Vidal, le nouveau directeur de style chez Renault, s’est chargé lui-même de la conception du design. Le designer du Peugeot 208 joue sur la carte de nostalgie et confère à la R5 un look néo-rétro, inspiré du modèle original. Nous ne savons pas encore à quoi ressemblera l’esthétique de la version de série. Elle sera très proche du prototype dévoilé en 2021, du moins, c’est ce que la marque affirme.
Pour ce qui est du tarif, Renaut annonce un prix de départ sous la barre de 25 000 euros pour l’entrée de gamme. Elle facturera la version haut de gamme à partir de 30 000 euros. Ce ne sont que des estimations, le prix final devant être connu en novembre. Elle se déclinera aussi en finition Alpine. Reste à son savoir le coût de ce dernier.
Une nouvelle Kangoo
À l’occasion du salon de l’IAA Show Mobility à Munich, le géant de l’automobile français a présenté le Grand Kangoo. Il s’agit d’une version XL de son ludospace, partageant la même base technique avec le Kangoo de troisième génération. Le nouveau venu dans la famille des monospaces proposera 7 sièges à la fois indépendants et polyvalents. Renault semble vouloir conquérir le cœur des familles nombreuses.
Côté motorisation, le Grand Kangoo existe aussi bien dans une version thermique que dans une déclinaison 100 % électrique. Chaque automobiliste y trouvera son goût ! Le bloc à essence 1.2 TCe délivre jusqu’à 130 chevaux. Pour ce modèle, vous avez le choix entre une boîte de vitesse manuelle à six rapports et l’EDC7. Le catalogue inclut aussi une version diesel, équipée du moteur 1,5 Blue dCi fournissant une puissance maximale de 95 chevaux. Celle-ci sera uniquement disponible avec une BVM6.
Le Renault Kangoo E-Tech désigne le ludospace à 7 places entièrement électrique. Celle-ci cache sous le capot un moteur électrique de 90 kW pour 122 chevaux, lié à une BVA6. Cette concurrente de Berlingo XL s’alimentera avec une batterie de 45 kWh. Avec une telle configuration, elle devra offrir une autonomie d’environ 265 kilomètres en cycle WLTP.
Si le Grand Kangoo vous intéresse, les précommandes de cette voiture à sept places débuteront d’ici fin 2023. Les premiers exemplaires arriveront chez leurs propriétaires au début de l’année prochaine. Quant aux prix, aucune information exacte n’est disponible pour le moment. On devrait en savoir un peu plus dans les mois à venir avant l’ouverture des réservations. Ce qui est sûr, l’étiquette de prix variera en fonction des finitions et équipements choisis.
VOIR AUSSI : Salon de l’IAA Mobility Show de Munich : découvrez les 10 voitures innovantes du moment
La nouvelle 4L E-Tech
La très célèbre Renault 4L des années 1960 va connaître une renaissance en 2025. Ce projet ambitieux s’inscrit toujours dans le plan stratégique de Renault en vue de devenir le leader sur le marché européen. Le concept-car 4Ever Tropy donne un aperçu de ce à quoi ressemblera la version de série de cette Renault 4 L des temps modernes.
Le modèle de base est attendu pour une commercialisation 2025, suivie d’une déclinaison fourgonnette l’année suivante. Les premiers exemplaires devraient sortir des chaînes de production de l’usine de Maubeuge d’ici fin 2024. Plus de détails sur les 4 L devraient apparaître dans les mois à venir. À moins que Renault veuille nous prépare une grande surprise et garde les informations clé pour la présentation officielle.
La nouvelle 4L sera un modèle résolument moderne et exclusivement électrique, tout comme la R5. Les deux voitures partageront des caractéristiques en commun, telles que l’intérieur, la configuration du moteur et la base technique. Certaines rumeurs prétendent une batterie de 42 kWh, et un moteur capable de produire 140 chevaux. Des informations à prendre surtout avec pincettes.
On vous laisse découvrir la nouvelle 4L :
