À la veille du Monterey Car Week, Bugatti lève le voile sur la Brouillard, un modèle unique en tous points. Premier-né du programme Solitaire, ce coupé entièrement sur mesure rend hommage au cheval préféré d’Ettore Bugatti, dont il porte le nom. Si elle repose sur la base technique de la Mistral, la Bugatti Brouillard s’en éloigne par son style, sa teinte et son sens du détail. C’est aussi un adieu au moteur W16, dont la voix puissante s’apprête à laisser place à l’ère hybride.
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La Bugatti Brouillard puise son nom dans l’histoire intime de la marque
À la différence des séries limitées habituelles, la Bugatti Brouillard ne tire pas son nom d’un concept marketing, mais d’un souvenir personnel. Brouillard était en fait le cheval préféré d’Ettore Bugatti. Il l’accompagnait chaque jour dans ses visites à l’usine de Molsheim. Il était même capable, dit-on, d’ouvrir seul la porte de son écurie, grâce à un mécanisme imaginé par Ettore lui-même.
Ce lien affectif dépasse le symbole. Il imprègne toute l’identité de la voiture. La silhouette évoque celle d’un pur-sang, avec des hanches puissantes et une posture élancée. À l’intérieur, le thème équestre est omniprésent : motifs brodés, inserts en crin de cheval mongol, sellerie façonnée à la main. Même le levier de vitesses contient une sculpture miniature du cheval, protégée dans un insert en verre.
En choisissant ce nom, Bugatti affirme sa volonté de renouer avec un certain esprit de famille. Celui qui relie l’automobile, l’art et l’histoire intime de la marque. Ce coupé ne célèbre donc pas seulement l’exclusivité, elle raconte une mémoire, une émotion, un héritage.
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Le programme Solitaire pousse la personnalisation à l’extrême
Avec la Bugatti Brouillard, la firme de Molsheim inaugure Solitaire, un programme de personnalisation sans précédent. Il s’adresse à quelques rares clients et leur offre la possibilité de concevoir un modèle entièrement unique, bien au-delà de ce que propose un catalogue classique. Tout peut être repensé : les formes, les textures, les matériaux, les couleurs ou les proportions. La seule limite imposée concerne la base technique, qui reste inchangée. En l’occurrence, celle de la Mistral.
Jusqu’ici, la marque proposait déjà un service de personnalisation avancée baptisé « Sur Mesure », qui permettait de choisir des finitions exclusives, des peintures inédites ou des broderies spécifiques. Mais Solitaire va beaucoup plus loin. Il ne s’agit plus d’adapter une voiture existante, mais d’en créer une nouvelle, entièrement façonnée autour d’un client.
« Le programme Solitaire nous permet d’explorer de manière authentique les visions uniques de nos clients », explique Hendrik Malinowski, directeur général de Bugatti. « Cela nous donne plus de flexibilité pour réinterpréter les éléments de design établis de longue date. Sur une pièce unique, nous avons davantage de liberté, tout en conservant le même niveau d’exigence. Il n’y a aucun compromis sur la performance, la qualité ou le design. »
Le constructeur prévoit deux projets par an au maximum, chacun mené en étroite collaboration avec son commanditaire. Pour la Bugatti Brouillard, le processus a duré près de 18 mois, avec plusieurs allers-retours entre le client et les designers. Le propriétaire, un collectionneur européen, a validé chaque étape du développement.
Les équipes mobilisées pour ces projets sont réparties entre Berlin, Zagreb et Molsheim. En Allemagne, les designers finalisent le style et les finitions. En Croatie, les équipes de Rimac, désormais maison mère, assurent l’ingénierie. L’assemblage final reste bien évidement en Alsace, là où tout a commencé.
La Mistral transformée en coupé sculptural à moteur W16
Bien qu’elle repose sur la base technique de la Mistral, la Bugatti Brouillard s’en détache radicalement sur le plan esthétique. Dès le premier regard, la silhouette change tout : le roadster à ciel ouvert laisse place à un coupé fermé, désormais coiffé d’un toit vitré en polycarbonate. Ce choix apporte davantage de lumière à bord, tout en renforçant l’élégance générale du profil.
L’avant est allongé de 11 centimètres, modifiant les proportions et allégeant visuellement la voiture. Tandis que l’arrière adopte un aileron fixe en bec de canard, pensé autant pour l’équilibre aérodynamique que pour l’allure générale. Le diffuseur a lui aussi été entièrement repensé. Il intègre quatre sorties d’échappement verticales, imprimées en titane, qui signent visuellement la poupe du véhicule.
En parallèle, Bugatti a conservé certains codes emblématiques. Parmi lesquels, la calandre en fer à cheval, les feux arrière en X, ou encore le profil latéral en « C » sont toujours présents. Mais tous ont été subtilement réinterprétés, afin de renforcer le caractère unique de la Brouillard, sans trahir l’ADN de la marque.
Sous la carrosserie, la mécanique reste identique à celle de la Mistral : le moteur W16 quadriturbo développe toujours 1 600 chevaux. Cependant, la performance pure n’est plus la priorit. La Bugatti Brouillard ne cherche pas à battre un record, mais à honorer un moteur mythique à travers une création sculptée dans le moindre détail. Ainsi, chaque choix technique, qu’il soit aérodynamique ou structurel, sert d’abord une intention esthétique. C’est cet équilibre entre fonction et émotion qui donne toute sa singularité à ce modèle unique
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Un intérieur façonné comme une pièce de haute couture
Si l’extérieur de cette Bugatti impressionne par ses lignes, l’intérieur marque par son raffinement extrême. Tout a été pensé pour refléter l’univers équestre qui a inspiré le projet, jusque dans les matériaux les plus inattendus. Ainsi, la sellerie mêle cuir vert, fibre de carbone teintée, et surtout crin de cheval de Mongolie, choisi pour sa souplesse et sa résistance. Ce matériau rare habille notamment les contre-portes et les détails de sellerie.
À cela s’ajoute un tartan inédit, conçu sur mesure pour former des motifs de têtes de cheval sur les sièges. Le thème se prolonge jusque dans les appuie-têtes, où le nom Brouillard apparaît en broderie blanche, dans une écriture inspirée des carnets d’Ettore Bugatti. L’ensemble évoque davantage une pièce de collection qu’un habitacle automobile.
Le soin apporté aux détails atteint un niveau rarement vu, même dans le monde de l’ultra-luxe. Le levier de vitesses, par exemple, est usiné dans un bloc d’aluminium et intègre un insert en verre soufflé à la main, renfermant une sculpture miniature du cheval Brouillard, inspirée du travail de Rembrandt Bugatti. Enfin, l’arche centrale du toit, visible de l’extérieur, traverse aussi l’habitacle pour créer une liaison esthétique continue entre les volumes.
Rien n’est laissé au hasard. Chaque matière, chaque couture, chaque texture a été validée en lien direct avec le client. Ce n’est pas simplement une voiture aménagée à la carte, mais une œuvre artisanale pensée de bout en bout.
Une pièce réservée à l’élite des collectionneurs
Présentée officiellement lors du Monterey Car Week 2025, la Bugatti Brouillard n’est pas destinée à rester sous les projecteurs bien longtemps. Après sa première apparition publique, elle rejoindra la collection privée de son commanditaire, un collectionneur européen passionné, déjà propriétaire de plusieurs modèles de la marque. La livraison est prévue en 2027, une fois l’assemblage et les finitions entièrement finalisés.
Bugatti n’a communiqué aucun prix officiel, mais les estimations tournent autour de 10 millions d’euros, voire plus. À titre de comparaison, la Mistral dont elle partage la base est vendue 5 millions hors taxes. Ce coupé, en tant que pièce unique façonnée sur 18 mois, atteint un niveau d’exclusivité qui dépasse celui de la plupart des séries limitées.
Inaccessible au grand public, introuvable en concession, cette création s’adresse à un cercle restreint d’initiés. Et selon les mots du directeur du design, seuls ceux qui ont déjà prouvé leur attachement à la marque pourront espérer, un jour, commander leur propre Solitaire.
En vidéo le teaser de cette nouvelle Bugatti :
