Des entreprises comme Alef Aeronautics ou Xpeng HT Aero investissent dans le développement de voitures volantes. Pendant ce temps, BYD, le géant de l’industrie automobile chinois, prend une direction différente avec le nouveau YangWang U8. Il s’agit d’un SUV hybride rechargeable incarnant le summum de l’expertise du constructeur. Ce mastodonte peut rouler sur tous les types de terrains, mais aussi flotter et naviguer sur l’eau, en cas d’urgence. Faisons le point sur cette voiture hors du commun.
Sommaire :
Un look anguleux rappelant celui du Defender
Le BYD Yangwang U8 évoque des lignes anguleuses et un design robuste. Au premier coup d’œil, on ne peut s’empêcher de faire le rapprochement avec le Land Rover Defender. Ce dernier est lui aussi réputé pour son look de baroudeur. Disons que les similarités s’arrêtent là puisque le SUV chinois embarque une toute nouvelle technologie électrique de dernier cri.
Il mesure 5,32 m de long, 2,05 m de large et 1,93 m de haut. Sur sa calandre imposante trône le logo de la marque représentant le caractère chinois « éclair ». La signature lumineuse sous forme de serpent apporte une touche distinctive à l’ensemble de l’esthétique.
Les passages de roues sont surlignés de plastique noir laqué et abritent des jantes de 20 à 22 pouces. L’arrière du véhicule est, de son côté, marqué par d’imposants feux à LED. Le BYD YangWang U8 arbore fièrement une roue de secours installée de série sur la porte arrière du coffre. Pour satisfaire le goût de chacun, la jeune marque filiale du constructeur propose cinq teintes de carrosserie au catalogue.
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Un habitacle luxueux pour le YangWang U8
Tout comme l’extérieur, l’intérieur de ce mastodonte électrique à prolongateur d’autonomie thermique chinois ne déçoit pas. Il possède un habitacle baigné dans une ambiance chaleureuse, avec une sellerie en cuir Nappa de haute qualité. Celle-ci se décline dans une teinte camel ou grise, selon les préférences du client. Les matériaux de finition sont soigneusement sélectionnés et les assemblages sont réalisés avec une grande rigueur.
Il propose un coffre très spacieux avec un volume qui s’étend de 1 031 à 2 050 litres. Cette capacité est conforme à ce que l’on attend d’un grand 4×4 de son genre. Malgré son imposant gabarit, le Yangwang U8 n’offre que cinq places assises, le constructeur ayant privilégié le confort des occupants sur la capacité d’accueil. Pour transporter plus de passagers, le Denza D9 semble mieux adapté. Celui-ci est un van électrique de luxe codéveloppé par Mercedes et BYD.
Sur le plan technologique, l’U8 est une véritable vitrine des capacités de BYD. Au centre de la planche de bord, un écran multimédia OLED de 12,8 pouces contrôle l’ensemble du système d’infodivertissement. Le conducteur et le passager avant profitent eux aussi d’un grand écran de 23,6 pouces devant eux.
Il y a deux autres écrans de 12,8 pouces montés à l’arrière pour le divertissement des passagers. Mais il y a encore plus : le Yangwang U8 étant équipé d’un affichage tête haute de 70 pouces en réalité augmentée. Il projette toutes les informations liées à la navigation sur le pare-brise.
La sécurité avant tout avec les différents ADAS
Il offre également la connectivité 5G, la reconnaissance vocale, des chargeurs à induction de 50 W. On y retrouve des prises USB-C et 220V, ainsi que la purification d’air. Cependant, ce SUV hybride rechargeable n’est pour l’instant pas compatible avec Apple CarPlay, Android Auto ou un planificateur d’itinéraire intégré. Néanmoins, cela pourrait évoluer dans le temps, surtout en vue d’une éventuelle commercialisation en Europe. Il accepte aussi les mises à jour à distance, aussi appelées OTA (Over-The-Air).
En matière de sécurité, le BYD Yangwang U8 ne lésine pas sur les moyens. L’imposant 4×4 chinois embarque le système d’aide à la conduite Yangwang Pilot. Celui-ci dispose de pas moins de 38 capteurs, dont 3 lidars, 5 radars à ondes millimétriques, 14 capteurs à ultrasons et 16 caméras. Deux processeurs NVIDIA Drive Orin gèrent l’intelligence artificielle du système.
Avec tout cela, l’U8 propose plus de 30 fonctionnalités d’aide à la conduite de niveau 2. Il propose l’assistance sur autoroute, le pilote automatique en ville et le stationnement autonome. Les équipements comme la détection d’angles morts, le freinage d’urgence automatique et la reconnaissance des panneaux de signalisation sont également au programme.
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1000 ch sous le capot de ce mastodonte
Ce qui fait vraiment la fierté du Yangwang U8, c’est son impressionnante motorisation hybride rechargeable. Au cœur de ce système se trouve une batterie LFP (lithium-fer-phosphate) de 49 kWh, développée par BYD. Celle-ci alimente quatre moteurs électriques synchrones, un pour chaque roue, d’une puissance cumulée de 880 kW, soit 1 196 chevaux. Le couple combiné atteint les 1 280 Nm.
Cette configuration permet au mastodonte chinois d’afficher des performances dignes d’une supercar, en dépit de son poids imposant de 3,46 t à vide. Il accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes et atteint une vitesse de pointe bridée à 200 km/h. Ces chiffres sont impressionnants pour un véhicule d’origine chinoise. Il n’a vraiment rien à envier aux bolides les plus véloces du marché, sur le papier.
Le YangWang U8 utilise un moteur essence 4-cylindres turbo de 2,0 litres qui sert de générateur pour recharger la batterie lorsque celle-ci est à plat. Cela augmente considérablement son autonomie. En mode zéro émission, elle est estimée à 180 km selon le cycle de test chinois CLTC. En combinant l’énergie de la batterie et les 75 litres du réservoir, l’autonomie totale peut atteindre 1000 km.
L’accumulateur d’énergie accepte une charge rapide jusqu’à 110 kW en courant continu, de quoi récupérer 30-80 % d’autonomie en seulement 18 minutes. La voiture embarque également une prise de charge bidirectionnelle de 6 kW, permettant l’alimentation d’autres appareils électriques depuis le véhicule.
Il peut tourner sur lui-même et flotter sur l’eau
La plus grande originalité du YangWang U8, c’est sa capacité à tourner sur lui-même. Grâce à la plateforme e4 de BYD, il peut effectuer des rotations à 360 degrés, comme un char d’assaut. Une autre fonctionnalité exceptionnelle est son aptitude à flotter sur l’eau pendant environ trente minutes en cas d’urgence. Comme lors d’une inondation soudaine ou d’un cours d’eau.
Lorsque les capteurs détectent des conditions de flottaison, le système se déclenche automatiquement. Le moteur thermique se coupe, pendant que la suspension pneumatique se lève au maximum. Les vitres se ferment et le toit panoramique s’ouvre pour créer une issue de secours pour les passagers à bord. Une fois à flot, le YangWang U8 se déplace à une vitesse maximale d’environ 3 km/h. Une prouesse rendue possible grâce à la rotation indépendante des roues.
Bien qu’elle soit spectaculaire, cette fonctionnalité reste un dispositif d’urgence. BYD déconseille d’ailleurs de l’utiliser sans raison valable. Après un épisode de flottaison, le véhicule doit être renvoyé à l’usine pour effectuer un contrôle approfondi.
Les capacités tout-terrain du YangWang U8 sont tout aussi impressionnantes. Il présente des angles d’attaque de 36,5°, de sortie de 35,4° et de ventral de 25,5°. Fait marquant : il est le premier véhicule électrifié de série à avoir conquis le pic Bilutu. C’est la plus haute dune au monde culminant à 1 600 mètres. Le SUV propose 17 modes de conduite tout-terrain.
Voici la vidéo du SUV démontrant ses capacités sur l’eau :
Comptez plus d’un million RMB pour l’obtenir
Le BYD Yangwang U8 n’est clairement pas une voiture destinée au grand public avec toutes ses technologies de pointe. Son prix de lancement en Chine en témoigne. Il débute à partir de 1,098 million de yuans, soit environ 140 000 euros suivant le cours de change actuel. Ce tarif correspond parfaitement à son positionnement de SUV haut de gamme. Il risque d’être encore plus cher en cas de commercialisation en Europe, à cause des taxes et des droits de douane.
Pour cette somme conséquente, le client chinois repart avec l’un des SUV hybrides rechargeables les plus impressionnants et les mieux équipés du marché. Le Yangwang U8 ne souffre que de peu de concurrence directe pour le moment. On peut citer la future Mercedes EQG ou la Land Rover Defender 100 % électrique. Cette dernière ne devrait arriver qu’en 2025.
Les premières livraisons de ce mastodonte chinois ont débuté en octobre 2023 sur le marché local. BYD envisagerait également de proposer prochainement un modèle 100 % électrique, cette fois-ci sans un prolongateur d’autonomie thermique.
Pour l’heure, aucune information officielle n’évoque d’éventuelles ambitions à l’international pour le Yangwang U8. Si jamais ce SUV hors norme venait à débarquer sur nos routes, nul doute qu’il ne passerait pas inaperçu. Il ferait certainement sensation avec son look et ses capacités à couper le souffle.
