Le moteur à essence de la Peugeot 3008 II se décline en deux versions. Il y a le bloc à 3 cylindres en ligne de 1,2 PureTech de 130 ch. Il est possible d’opter pour un moteur à 4 cylindres en ligne de 1,6 PureTech de 180 ch. Ils peuvent s’associer à une boîte de vitesse automatique à 6 ou 8 rapports pour une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite.
La consommation de la Peugeot 3008 II 1.2 PureTech 130 Chevaux EAT6
Selon l’affirmation de Peugeot, ce modèle absorbe environ 5,1 litres aux 100 km, en cycle mixte. La consommation urbaine est de 6,4 litres aux 100 km, tandis que celle en extra-urbain est d’à peu près 4,60 litres aux 100 km. Ce SUV semble très économique sur le papier, mais est-ce vraiment le cas au quotidien ?
À en croire les différents avis des propriétaires, la consommation réelle d’une Peugeot 3008 II 1.2 PureTech 130 ch est comprise entre 7,3 à 8,1 litres aux 100 km en cycle urbain. Ce qui lui permet une autonomie d’environ 650 km avec son réservoir de 53 litres. Sur route, l’auto engloutit 5,5 litres pour une distance de 100 km. Il faut noter que ces chiffres varient en fonction de plusieurs facteurs, comme le type de conduite, le poids, si vous êtes en montée ou non, etc.
La Peugeot 3008 II 1.2 PureTech de 130 chevaux, embarquant une boîte automatique EAT6, se révèle moins écologique. Elle affiche une émission de CO2 allant de 117 à 145 g/km, selon la finition de la voiture. Dans cette vidéo, nous avons la version GT Line.
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La consommation de la Peugeot 3008 II 1.6 PureTech 180 ch avec boîte automatique à 8 rapports
Il existe d’autres modèles équipés d’un moteur 1,6 THP de 165 ch. Selon les dires de la marque au lion, les 3008 II de ce type mettaient environ 6 litres pour parcourir 100 km. Il disparait au cours de l’année 2018 et a été substitué par le bloc à 4 cylindres 1,6 PureTech de 180 chevaux à 5 500 tours par minute et un couple de 250 Nm à 1650 tours par minute.
En association avec une boîte automatique EAT8, la Peugeot 3008 II 1,6 PureTech de 180 ch est d’une puissance inégalée. Il devient le plus puissant, du moins, à égalité avec les 3008 diesels 2,0 BlueHDi avec une puissance de 180 ch. C’est donc le choix parfait pour ceux qui veulent allier la performance d’un SUV et le plaisir de conduire.
Peugeot affirme une consommation mixte en solo à 5,6 litres aux 100 km et des émissions de CO2 à 156 gr/km.
En ce qui concerne la consommation, il n’y a vraiment rien à reprocher. Peugeot affirme une consommation mixte en solo à 5,6 litres aux 100 km et des émissions de CO2 à 156 gr/km. Mais en réalité, il faut prévoir environ 8,5 litres aux 100 km, en cycle mixte. Sur une autoroute avec une vitesse règlementaire, le débit atteint la barre de 9 litres pour une distance parcourue de 100 km. Sachez que ces chiffres peuvent grimper si vous roulez à vive allure.
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Un SUV compact économique ?
La nouvelle Peugeot 3008 II se décline en version hybride, en moteur diesel et en moteur à essence. Nouveau style, performances presque identiques, puissances égales. C’est surtout au niveau de la consommation qui fait la différence. Le bloc diesel est plus économique en conso et plus écologique que les 3008 à essence. Côté prix, cette dernière est moins onéreuse avec approximativement 2 000 euros d’écart.
