Renault, Volvo et CMA-CGM ont uni leurs forces pour créer Flexis L’électrification des véhicules ne concerne pas seulement que les voitures particulières. Les utilitaires, longtemps dominés par les moteurs diesel, entrent aussi dans cette ère. Face aux restrictions environnementales et aux exigences des grandes villes, les constructeurs doivent proposer des solutions plus propres pour le transport de marchandises. Flexis se présente ainsi comme une nouvelle entreprise dédiée aux véhicules utilitaires vient de dévoiler trois modèles de fourgons 100 % électriques. Ces voitures sont conçues pour optimiser les livraisons en ville.
Sommaire :
Flexis, une alliance stratégique pour l’utilitaire électrique
Flexis n’est pas une simple start-up émergente. Derrière cette coentreprise, on retrouve Renault (45 %), Volvo Trucks (45 %) et CMA-CGM (10 %). L’idée est de développer une nouvelle génération d’utilitaires électriques capables de répondre aux exigences des grandes métropoles.
L’entreprise a conçu trois modèles d’utilitaires pour s’adapter aux différents usages des transporteurs. Chacun possède des caractéristiques spécifiques qui répondent aux contraintes de la livraison urbaine et périurbaine.
L’usine de Sandouville, en Seine-Maritime, sera chargé de la production. Ce site bénéficie déjà d’une expertise reconnue dans l’assemblage d’utilitaires, garantissant une fabrication de qualité. Les livraisons commenceront en 2026, mais les premiers tests en conditions réelles ont déjà débuté.
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Trois modèles pensés pour les besoins des professionnels
Le Step-in Van est sans doute le modèle phare de la gamme. Son design facilite l’accès aux colis et améliore l’ergonomie pour les livreurs. Il dispose d’un plancher bas et d’un espace intérieur de 1,90 m de hauteur. Le conducteur pourra ainsi se tenir debout et circuler aisément. Les portes coulissantes à l’avant et une porte à enroulement à l’arrière offrent un chargement rapide et sécurisé. Pensé pour les livraisons en ville, ce modèle limite les mouvements fatigants des chauffeurs et optimise le temps de travail.
Le Panel Van se rapproche du Renault Trafic. Il a intérêt à naviguer facilement en milieu urbain. Avec une hauteur limitée à 1,90 m, il peut accéder sans difficulté aux parkings souterrains et aux zones à accès restreint. Ce modèle se décline en deux longueurs (4,87 m et 5,27 m) pour répondre aux différents besoins des professionnels.
Le Cargo Van est la version la plus polyvalente. Son espace utilitaire est modulable pour s’adapter à plusieurs usages. Il peut être configuré avec un caisson réfrigéré ou un compartiment de stockage personnalisable. Ce modèle est particulièrement intéressant pour les livraisons du dernier kilomètre, où la flexibilité est essentielle.
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Une architecture innovante pour des performances optimisées
Ces trois modèles reposent sur une plateforme modulaire développée par Ampere, la filiale de Renault dédiée aux véhicules électriques. Cette architecture « skateboard » intègre directement la batterie dans le châssis pour un meilleur équilibre et une conduite plus stable. Deux types de batteries seront disponibles, selon les besoins en autonomie. La version LFP (Lithium-Fer-Phosphate) offrira jusqu’à 350 km en cycle WLTP. La variante NMC (Nickel-Manganèse-Cobalt) atteindra, quant à elle, jusqu’à 450 km.
Grâce à une architecture 800V, la recharge sera rapide et efficace. Il suffira de 18 minutes pour passer de 20 % à 80 % de batterie. C’est un atout majeur pour les professionnels qui ne peuvent pas immobiliser leur flotte trop longtemps. En plus de cela, les utilitaires seront compatibles avec la charge bidirectionnelle (V2G et V2L), de quoi alimenter d’autres équipements. Question motorisation, tous les modèles partagent le même moteur électrique de 217 chevaux, fourni par Valeo. L’énergie est transmise à l’essieu arrière, garantissant une bonne motricité.
En plus de ces innovations matérielles, Flexis mise sur une gestion intelligente des véhicules grâce à la technologie Software Defined Vehicle (SDV). Ces utilitaires ne sont pas seulement électriques, ils sont aussi 100 % connectés. Grâce aux mises à jour à distance, leurs performances s’améliorent continuellement sans nécessiter d’intervention physique. Le suivi en temps réel permet aux gestionnaires de flotte de surveiller la consommation d’énergie, d’optimiser les itinéraires, etc.
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Un lancement déjà plébiscité par les professionnels
Flexis a déjà séduit de nombreux acteurs du transport et de la logistique. Dix grandes entreprises ont signé des lettres d’intention pour commander ces utilitaires dès leur commercialisation. Parmi elles, on retrouve Colis Privé (France), Hived (Royaume-Uni) et DB Schencker (Allemagne).
Ces précommandes représentent un volume estimé à 15 000 véhicules sur trois ans. Cet engouement montre que la transition vers l’électrique est en marche. Les entreprises recherchent donc des solutions adaptées à leurs besoins opérationnels.
Les grands constructeurs comme Stellantis et Ford développent aussi leurs propres utilitaires électriques, mais Flexis mise sur une approche différente. Son objectif est d’offrir des véhicules 20 % plus efficaces que les modèles diesel. Une meilleure autonomie, une recharge plus rapide et un coût d’exploitation réduit font partie des arguments avancés.
Ci-dessous, la vidéo teasing de Flexis Mobility :
