Depuis son lancement en 2020 aux États-Unis, la Ford Mustang Mach-E a fait couler beaucoup d’encre. Certains puristes de la marque ont crié au scandale en voyant le nom mythique « Mustang » accolé à un SUV électrique. Pourtant, force est de constater que, quatre ans plus tard, le pari qui semblait audacieux, a finalement payé. Le Mach-e est l’un des SUV électriques premium apprécié du marché. Et pour 2024, la version GT muscle encore son jeu pour séduire davantage d’automobilistes modernes. Si justement vous êtes à la recherche d’une nouvelle voiture, la Ford Mustang Mach-E GT 2024 mérite tout l’intérêt. Pourquoi ? C’est ce que nous allons voir dans les prochaines lignes de cet article.
Sommaire :
Une gamme qui s’étoffe
La gamme Mustang Mach-e s’étoffe et se perfectionne pour 2024. On retrouve toujours les versions Select, Premium et California Route 1 et GT. À ce catalogue s’ajoute désormais une variante Rally qui est la plus baroudeuse de toute la famille. Chaque version offre ainsi un large éventail de caractéristiques qui répondent à divers besoins et budgets.
C’est la variante GT qui retient notre attention aujourd’hui. La marque ovale a revu sa copie pour 2024. Les équipements, qui sont auparavant réservés à l’ancienne finition GT Performance, sont désormais livrés de série sur cette nouvelle version. On pense notamment aux sièges sport, à la suspension adaptative MagneRide et aux freins Brembo. Le constructeur américain a aussi développé un nouveau moteur arrière en interne, qui est plus léger et plus performant.
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Une refonte subtile, mais efficace
Pour 2024, Ford a peaufiné sa Mustang Mach-e GT sans pour autant bouleverser sa formule gagnante. Cette silhouette de SUV coupé qui emprunte subtilement des éléments de design à sa cousine thermique est toujours de la partie.
Pour se démarquer des autres modèles, la GT adopte une face avant spécifique avec une calandre pleine au motif distinctif. Celle-ci arbore fièrement le poney au galop, pendant que les feux arrière à trois barrettes rappellent l’héritage Mustang.
Les passages de roues élargis et les jupes latérales renforcent son côté sportif. Les nouvelles jantes de 20 pouces parachèvent le nouveau design, tout comme les étriers de frein Brembo rouges à l’avant qui attirent l’œil.
Si vous souhaitez personnaliser votre Mustang Mach-e GT, le nouveau pack Bronze a tout pour plaire. Il ajoute une touche de sophistication avec des logos et des éléments de calandre teintés en bronze. Une couleur qui contraste élégamment avec certaines couleurs de carrosserie, comme le cas du Vert Eruption. Vous pouvez, entre autres, opter pour la teinte « Grabber Blue » pour un look qui ne passera pas inaperçu où que vous alliez.
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Un habitacle spacieux, confortable et high-tech
À l’intérieur, le SUV électrique mise sur le confort et la technologie. Les sièges sport méritent tous les éloges, étant donné qu’ils sont désormais disponibles de série sur la variante GT. Ils sont bien conçus pour encaisser les accélérations brutales dont la Mustang Mach-e GT est capable.
Un imposant écran tactile vertical de 15,5 pouces trône toujours au centre de la planche de bord. Il offre désormais une interface intuitive et réactive. Apparemment, Ford a écouté les retours de ses clients et a amélioré son système multimédia Sync 4. Tout est maintenant regroupé de manière logique pour une utilisation plus fluide au quotidien.
Contrairement à certaines sportives, le Mach-e GT n’oublie pas le confort au quotidien. Avec son empattement généreux, elle offre un espace généreux aux jambes, à l’avant comme à l’arrière. Le volume de coffre passe de 402 à 1420 litres une fois la banquette arrière rabattue. Comme pour la plupart des véhicules électriques, le SUV électrique de Ford propose aussi un frunk de 100 litres à l’avant.
Que vous souhaitiez partir en week-end ou simplement faire vos courses, la Mach-E GT s’adapte à tous vos déplacements. Côté équipement de série, la finition GT propose :
- Éclairage d’ambiance multicolore
- Système audio Bang & Olufsen (10 haut-parleurs + caisson de basses)
- Sièges avant et volant chauffants
- Mémorisation du siège conducteur
- Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
- Hayon électrique
- Accents aluminium
- Logo GT en relief sur l’accoudoir central
- Surpiqûres argentées sur la planche de bord
Motorisation et performances
C’est surtout ce qu’il y a sous le capot que se cache la vraie révolution pour la Mustang Mach-e GT 2024. Ford a conçu un nouveau moteur électrique, plus compact et plus efficient qu’il a placé à l’arrière. Couplé au moteur avant, l’ensemble délivre une puissance combinée de 480 chevaux et un couple de 600 lb-pi (soit 813,491 Nm). Si, néanmoins, vous optez pour le pack Performance, le couple grimpe à 700 lb-pi, soit environ 950,474 NM.
Les performances sont impressionnantes et les chiffres parlent d’eux-mêmes. Le SUV électrique accélère de 0 à 97 km/h en 3,8 secondes, voire 3,3 secondes avec le pack Performance. C’est plus rapide qu’une Porsche Macan électrique. Sa vitesse de pointe est bridée à 210 km/h.
Le Mustang Mach-E 2024 propose deux options de batterie : 72 kWh et 91 kWh. La version GT est exclusivement équipée de la plus grande capacité. Cela lui permet de revendiquer une autonomie d’environ 451 km selon le cycle WLTP, du moins d’après les dires du constructeur.
Autonomie et mode de recharge
En pratique, l’autonomie varie entre 350 et 400 km selon le style de conduite. Bien qu’elle soit inférieure par rapport à ce que certains concurrents proposent, elle nous semble largement suffisante pour la plupart des besoins. Pour les longs trajets, Ford intègre un planificateur d’itinéraire qui optimise les arrêts de recharge.
Comme il s’agit d’une voiture électrique, Ford a fait des progrès en ce qui concerne les capacités de recharge de la Mustang Mach-e GT. Sur une borne rapide, elle accepte une puissance de charge allant jusqu’à 150 kW. Le SUV électrique récupère ainsi de 10 à 80 % de son énergie en 32 minutes.
Cette performance demeure mieux qu’avant, mais elle reste néanmoins en deçà de ce que Hyundai ou Kia proposent. Pour la recharge à domicile, le chargeur embarqué de 11 kW permet une recharge complète en 8 heures environ.
Par ailleurs, le constructeur prévoit de rendre sa gamme Mustang Mach-e compatible avec le réseau de Superchargeurs Tesla dans un futur proche. L’objectif étant de faciliter les longs trajets.
Sur la route, c’est l’agilité d’une Mustang et le confort d’un SUV
Avoir de la puissance, c’est bien, mais savoir l’exploiter, c’est mieux. Ford l’a bien compris, c’est pourquoi il a peaufiné le châssis du Mach-e GT 2024. La suspension adaptative MagneRide, désormais de série, offre un excellent compromis entre confort et tenue de route. Le centre de gravité bas et la répartition des masses équilibrée confèrent une agilité surprenante pour un SUV de cette taille.
Il existe trois modes de conduite pour le SUV électrique, à savoir : Whisper, Engage et Unbridled. Ils adaptent le comportement du véhicule selon les envies du conducteur. La direction, précise et bien calibrée, permet de placer la voiture au millimètre. En mode Unbridled, par exemple, elle se fait plus directe et la réponse à l’accélérateur plus incisive.
Les freins Brembo à l’avant assurent un freinage puissant et endurant, ce qui est indispensable pour maîtriser les 480 chevaux. Bien sûr, avec ses 2 t sur la balance, la Mach-e GT n’a pas l’agilité d’une sportive compacte à l’instar de la Mazda Miata. Néanmoins, son comportement dynamique reste convaincant.
Un prix qui se justifie bien
En France, la Mustang Mach-e GT 2024 s’affiche au prix de 69 900 euros. Elle rivalise ainsi avec la Tesla Model Y Performance ou la Porsche Macan électrique. Cet investissement semble conséquent, mais qui se justifie par ses prestations et son équipement.
Le pack Performance, disponible en option et facturé à 1 295 euros, apporte un gain de couple bienvenu. Le pack apparence Bronze vous coûte 2 000 euros, si vous souhaitez sublimer davantage l’esthétique de votre Mach-e GT.
En somme, la Ford Mustang Mach-e GT 2024 prouve que l’électrification n’est pas synonyme d’ennui. Elle parvient à concilier performances, style et praticité dans un package séduisant. Certes, les puristes regretteront toujours le vrombissement d’un V8, mais il faut vivre avec son temps. Et le Mach-e GT offre une expérience de conduite exaltante dans un format adapté aux besoins actuels.
On sait aussi qu’elle est loin d’être une voiture électrique parfaite. Son autonomie pourrait être améliorée, et certains automobilistes trouveraient son intérieur un peu trop dépouillé. Dans l’ensemble, la firme du Michigan a réussi son pari qui consiste à créer une véritable Mustang du 21e siècle. C’est une voiture capable de vous coller au siège sur un coup d’accélérateur, tout en transportant votre famille et vos courses. L’esprit muscle-car est bien là, il a juste évolué avec son temps !
En vidéo, la comparaison entre la Tesla Model Y et la Mach-e GT :
