La R4 électrique continue de changer de costume. Après les déclinaisons baroudeuse, hippie ou encore dédiée aux secours, voici la Renault 4 JP4X4, un show-car de plage dévoilé pour Roland-Garros 2026. Carrosserie ouverte, allure de beach buggy et quatre roues motrices électriques composent une proposition très estivale. Mais la marque au losange fixe déjà la limite. Cette version spectaculaire n’est pas prévue pour la série.
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La Renault 4 JP4X4 rejoint la grande famille des concepts R4 électriques
Dans l’histoire récente de la R4 électrique, la Renault 4 JP4X4 n’arrive pas comme un concept isolé. Elle prolonge une série de créations qui explorent chacune un visage différent du modèle. En 2022, le 4EVER Trophy posait les bases du retour moderne de la 4L sous forme de SUV électrique du segment B. Un an plus tard, ce même show-car revenait à Roland-Garros dans une teinte Bleu Île-de-France inspirée de la Renault 4 de 1962.
Depuis, la R4 E-Tech electric a multiplié les interprétations. Le concept FL4WER POWER a travaillé le registre hippie chic. La Savane 4×4 Concept a poussé l’idée du petit baroudeur électrique, avec deux moteurs et quatre roues motrices. Vision 4Rescue a ensuite transformé la base de la R4 électrique en véhicule d’intervention pour les services de secours, avec un écosystème connecté et un rôle plus opérationnel.
Cette nouvelle déclinaison ramène cette fois la R4 vers la plage, les vacances et les loisirs. L’inspiration vient aussi des anciennes Renault 4 Plein Air, apparue en 1969, et Renault 4 JP4, lancée en 1981, deux versions ouvertes associées à une automobile simple, libre et tournée vers l’extérieur. Le nom JP4X4 résume ensuite cette double lecture. JP4 rappelle l’héritage loisir des années 80, tandis que X4 annonce la transmission intégrale électrique.
Présentée à Roland-Garros 2026, organisé du 18 mai au 7 juin, la JP4X4 profite aussi d’un événement où Renault expose plusieurs modèles E-Tech. Sur le stand de la marque, elle partagera l’affiche avec la Renault 4 Roland-Garros E-Tech electric, la Renault 5 Roland-Garros E-Tech electric et la Twingo E-Tech electric, trois modèles qui replacent ce concept de plage dans une offensive électrique plus large.
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Du pick-up au beach buggy, une carrosserie pensée pour l’été
Le style de cette Renault 4 de plage ne tient pas seulement à une couleur vive ou à quelques accessoires bien placés. La carrosserie s’ouvre largement, avec deux portes minimalistes, un toit ajouré en forme de croix et aucune capote. À l’arrière, le hayon s’abaisse comme une ridelle de pick-up. Le geste est simple, mais il change tout de suite la perception du véhicule. On ne regarde plus une citadine surélevée, mais une voiture pensée pour charger un surf, des sacs légers ou du matériel de week-end.
La mise en scène assume pleinement l’esprit bord de mer. Un surf prend place sur le toit, tandis que des skateboards trouvent leur place dans le coffre. La teinte Vert Émeraude apporte un lien discret avec l’univers historique de la 4L. L’habitacle, lui, tranche avec des textiles orange très pop. Le contraste donne à cette R4 électrique de loisirs une présence plus expressive qu’une simple version découvrable.
Jean-Philippe Salar, directeur Design Avancé chez Renault, présente le show-car comme un modèle situé « à la croisée du pick-up et du beach buggy ». La formule éclaire le dessin général. La JP4X4 ne conserve pas une séparation nette entre carrosserie et habitacle. Les flancs, la zone de custode étirée vers l’arrière et l’ouverture générale donnent plutôt l’impression d’un objet pensé pour vivre dehors.
Un autre détail renforce cette lecture contemporaine. Les flancs intègrent des éléments réalisés en impression 3D, avec une inspiration venue du sportswear et de la chaussure de sport. Cette touche évite de limiter la JP4X4 à un simple hommage rétro. Elle reprend l’esprit libre des années 60 et 70, tout en l’habillant avec des codes plus actuels.
Le vrai intérêt technique reste la transmission intégrale électrique
Sous cette présentation estivale, la partie technique donne davantage de substance au concept. La Renault 4 JP4X4 reprend la base de la Savane 4×4 Concept dévoilée en 2025. Elle adopte donc une garde au sol relevée de 15 mm par rapport à une R4 E-Tech electric classique, ainsi que des voies élargies de 10 mm de chaque côté.
Le show-car reçoit aussi des jantes 18 pouces spécifiques et des pneus Goodyear UltraGrip Performance+ en 225/55. Ces choix renforcent l’allure baroudeuse, sans transformer la voiture en franchisseur extrême. L’usage évoqué reste celui des chemins, des pistes non carrossées, des terrains sablonneux ou des trajets de loisirs hors du bitume.
Le point central reste l’ajout d’un second moteur électrique sur l’essieu arrière. Grâce à cette architecture, cette Renault 4 électrique 4×4 dispose d’une transmission intégrale permanente. La proposition gagne ainsi en crédibilité. Elle ne repose pas seulement sur une carrosserie spectaculaire posée sur une base classique.
Pour autant, la marque ne confirme aucune version de série dérivée de cette configuration. Une telle déclinaison devrait encore répondre à des questions très concrètes avant d’intéresser un acheteur. Autonomie, poids, prix, volume de coffre et consommation resteraient à préciser si cette déclinaison de Renault 4 à quatre roues motrices rejoignait un jour le catalogue.
Plein Sud reste la R4 découvrable réellement disponible
La limite commerciale est nette. La Renault 4 JP4X4 reste un show-car de plage, sans arrivée prévue dans le catalogue. Pour retrouver une R4 électrique ouverte, il faut donc regarder du côté de la Renault 4 E-Tech Plein Sud. Cette version, dont les commandes ont ouvert le 4 mai 2026 en France, reprend l’idée du plein air dans un format beaucoup plus proche d’un usage quotidien.
Renault l’intègre aux finitions Techno et Iconic, avec un toit ouvrant électrique en toile. L’ouverture annoncée atteint 92 cm en longueur et 80 cm en largeur, de quoi faire entrer davantage de lumière dans l’habitacle sans bouleverser la carrosserie. La différence avec la JP4X4 est assumée. La Plein Sud conserve une vraie logique de voiture de série, là où le concept de plage privilégie les portes ajourées, le hayon façon pick-up et les quatre roues motrices.
La gamme accueillera aussi une série spéciale Renault 4 Roland-Garros E-Tech electric, proposée en carrosserie classique et en version Plein Sud. Renault annonce son arrivée en concession à la fin de l’automne 2026. Pour un acheteur, c’est surtout cette déclinaison qu’il faudra suivre si l’objectif est de rouler dans une R4 électrique découvrable au style plus exclusif.
À retenir sur la Renault 4 JP4X4
- La Renault 4 JP4X4 est un show-car de plage basé sur la Renault 4 E-Tech electric.
- Elle s’ajoute à une série de concepts R4 électriques, après 4EVER Trophy, FL4WER POWER, Savane 4×4 et Vision 4Rescue.
- Roland-Garros 2026 sert de vitrine à la gamme électrifiée du constructeur, du 18 mai au 7 juin.
- Son inspiration historique vient aussi des Renault 4 Plein Air de 1969 et JP4 de 1981.
- Son style mélange beach buggy, pick-up, Vert Émeraude, intérieur orange et détails imprimés en 3D.
- Sa transmission intégrale repose sur un second moteur électrique arrière.
- La JP4X4 ne sera pas vendue en l’état.
- La Renault 4 E-Tech Plein Sud reste la version découvrable réellement disponible
