Lancées en 2020, les Citroën ë-C4 et ë-C4X ont connu un succès notable. En France et en Espagne, elles ont particulièrement séduit un public en quête de berlines électriques confortables et polyvalentes. Pour 2024, Citroën revient avec un restylage qui promet de renforcer leur attractivité. Du design retravaillé à l’intégration de nouvelles fonctionnalités, ces évolutions pourraient bien convaincre les sceptiques tout en fidélisant les adeptes. Que faut-il attendre de ces nouvelles versions ? Découvrez tout ce qu’il faut savoir sur les Citroën ë-C4 et ë-C4X phase 2 de la troisième génération.
Sommaire :
Un design revisité pour plus d’élégance et de robustesse
Les Citroën ë-C4 et ë-C4X conservent leurs dimensions actuelles, qui les rendent adaptées à des usages variés. Le premier mesure 4,36 m de long, 1,80 m de large et 1,52 m de haut. Ses dimensions compactes sont parfaites pour la ville. La ë-C4X, longue de 4,60 m, convient à ceux qui recherchent un modèle spacieux pour voyager. Les deux partagent un empattement de 2,67 m, garantissant un espace intérieur généreux.
Le restylage introduit une calandre élargie, débarrassée de chrome, et ornée du nouveau logo Citroën. Les phares à LED, plus fins et dotés d’une signature lumineuse en trois segments, apportent une touche moderne. Ces changements viennent renforcer l’identité visuelle de la marque, tout en offrant un look plus audacieux.
De profil, les protections latérales lissées et les nouvelles jantes biton diamantées de 18 pouces unifient les nouvelles C4 électriques. Là où l’ë-C4 conserve son style crossover dynamique, l’ë-C4X adopte une silhouette berline, combinant élégance et praticité. À l’arrière, le crossover s’affirme avec un bandeau noir portant le lettrage « Citroën ». De son côté, la variante X affiche le nouveau logo de la marque, sans inscription, de quoi accentuer son style raffiné et épuré.
En matière de personnalisation, deux nouvelles teintes de carrosserie, Vert Manhattan et Bleu Éclipse, enrichissent une palette déjà variée. Ainsi, chacun pourra choisir une finition qui lui correspond.
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Un intérieur pensé pour un confort optimal
Citroën continue de miser sur l’ergonomie et le bien-être, des priorités qui font d’ailleurs sa renommée. À bord des nouvelles ë-C4 et ë-C4X, chaque détail est pensé pour enrichir l’expérience des occupants. Les sièges « Advanced Comfort », déjà appréciés pour leur moelleux, bénéficient désormais d’une mousse latérale plus épaisse. Ce renfort vise à améliorer le maintien du dos, même sur de longs trajets.
Côté chargement, ces Citroën C4 électrique phase 2 se démarquent toujours dans leur catégorie. Le coffre propose un volume généreux de 380 l pour la C4 et 510 l pour la version X. Lorsque les sièges arrière sont rabattus, ces capacités passent à 1 250 l et 1 360 l. De quoi transporter des objets volumineux sans compromettre l’espace intérieur.
Le tableau de bord gagne en clarté avec une instrumentation numérique de 7 pouces, qui s’avère plus lisible et moderne. Un affichage tête haute, cette fois-ci en couleur, vient compléter cet ensemble. Il affiche les informations essentielles sans que le conducteur ne détourne le regard de la route. L’ergonomie des commandes est désormais optimisée. Les boutons physiques dédiés aux réglages de la climatisation sont désormais plus faciles à utiliser, même en conduite.
Par ailleurs, la marque aux chevrons a choisi un agencement plus épuré. Les éléments superflus, comme l’ancien tiroir de rangement pour tablette, ont été supprimés. Cet intérieur revisité marie praticité et matériaux de qualité, créant une ambiance harmonieuse où confort et modernité cohabitent.
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Technologie embarquée et sécurité renforcée
Sur le plan technologique, Citroën introduit un système d’infodivertissement de dernière génération. L’écran tactile de 10 pouces offre une navigation fluide et personnalisable grâce à des widgets. Compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, il assure une connectivité optimale avec les smartphones. La commande vocale « Hello Citroën » facilite la gestion des fonctions principales, comme la navigation ou les réglages de confort.
Une autre nouveauté majeure réside dans l’intégration de l’application e-Routes directement au système. Cette fonctionnalité, prévue pour 2025, planifie les itinéraires en fonction des bornes de recharge disponibles.
En matière d’ADAS, les nouvelles Citroën ë-C4 et ë-C4X proposent jusqu’à 20 systèmes d’assistance à la conduite, parmi les plus avancés du marché. Pour n’en citer que quelques-uns, on a :
- Le régulateur de vitesse adaptatif Stop & Go, idéal pour gérer les embouteillages.
- Le freinage d’urgence automatique, qui réduit les risques de collision.
- Le Highway Driver Assist, combinant maintien actif dans la voie et régulateur adaptatif, pour une conduite semi-autonome de niveau 2…
Des performances électriques au service de tous les usages
Les nouvelles Citroën ë-C4 et ë-C4X se déclinent en deux motorisations électriques pour répondre à divers besoins. La première version embarque un moteur de 136 ch (100 kW) avec une batterie de 50 kWh. Elle assure une autonomie de 360 km selon le cycle WLTP. La seconde, plus puissante, développe 156 ch (115 kW) grâce à une batterie de 54 kWh. Cette configuration permet de couvrir jusqu’à 420 km par charge.
Les deux modèles intègrent le freinage régénératif en mode « B ». Ce système améliore la récupération d’énergie pendant les décélérations. La recharge rapide atteint une puissance de 100 kW, autorisant une récupération de 80 % de la capacité en seulement 30 minutes.
Citroën introduit la fonctionnalité V2L (Vehicle-to-Load) sur les nouveaux C4 électriques. Cette technologie consiste à alimenter des appareils externes grâce à la batterie du véhicule. Disponible en option dès 2025, elle élargit les possibilités d’utilisation au quotidien, tant pour les loisirs que pour les besoins professionnels.
Les motorisations électriques reposent sur une plateforme optimisée, l’e-CMP du constructeur. Celle-ci préserve l’espace intérieur et assure une conduite fluide. Avec des modes de conduite Eco, Normal et Sport, la ë-C4 et la ë-C4X s’adaptent aisément à la ville comme à l’autoroute.
Disponibilité et prix : à quoi s’attendre ?
Produites dans l’usine de Villaverde à Madrid, ces C4 électriques restylées seront disponibles en concessions dès début 2025. Elles s’inscrivent dans la stratégie de la marque de renforcer sa présence sur le marché européen des véhicules électriques.
Pour ceux qui hésitent à passer à l’électrique, Citroën propose également des versions hybrides. Ces motorisations combinent un moteur essence de 100 ou 136 chevaux à une assistance électrique de 48 V, idéale pour réduire la consommation de carburant tout en maintenant une autonomie classique.
Côté prix, Citroën n’a pas encore communiqué les montants exacts pour les modèles restylés. Il promet toutefois un positionnement compétitif, dans la lignée des générations précédentes. Actuellement, la ë-C4 démarre autour de 35 000 euros, avec un tarif légèrement supérieur pour la ë-C4X. Le restylage pourrait sans doute entraîner une hausse modérée, justifiée par les nouvelles fonctionnalités et améliorations. Les versions hybrides, quant à elles, devraient constituer une option plus accessible.
Découvrez la vidéo promotionnelle de la nouvelle ë-C4 :
