La Golf a fait ses débuts en 1974 et s’est vite imposée comme une référence incontournable parmi les citadines. Aujourd’hui encore, Volkswagen réinvente une fois de plus ce classique avec la huitième génération, ou la Golf 8. Vous cherchez une voiture fiable pour vos trajets urbains, dotée d’un excellent rapport qualité-prix et qui ne lésine pas sur la technologie et le confort ? La Golf 8 pourrait bien être la réponse à toutes vos attentes. Zoom sur cette citadine polyvalente et emblématique.
Sommaire :
Volkswagen Golf, une gamme en perpétuelle évolution
L’histoire de la Volkswagen Golf débute dans un contexte de défis et d’innovation. Depuis la fin des années 50, Volkswagen tente de sortir de la monoculture de la Coccinelle. Malheureusement, les échecs se succèdent jusqu’en 1974, l’année à laquelle la première génération de Volkswagen Golf est sortie.
Cette voiture, conçue par Giorgetto Giugiaro, se veut très moderne à l’époque. Elle se distinguait surtout par son design novateur, son moteur à l’avant et sa traction. Autant le dire, la Golf a apporté cette bouffée d’air frais dont le constructeur avait le plus besoin. Son succès ne fut pas immédiat. Néanmoins, Volkswagen décide d’introduire un petit moteur diesel et là, l’idée a fait son tabac. À cela s’y ajoute la naissance de la version GTI. Elle devient ainsi un symbole de polyvalence et de performance dans le monde des citadines.
Près de cinq décennies se sont écoulées depuis son lancement. Plus de 35 millions d’exemplaires se sont vendus. La Golf est aujourd’hui à sa huitième génération. Ce succès retentissant prouve sa capacité à s’adapter et à se réinventer. Et cette nouvelle mouture s’inscrit parfaitement dans cette lignée d’excellence.
La Golf VIII se décline aussi en break SW, qui étire la carrosserie de 35 cm pour plus d’espace. Cette version répond parfaitement aux attentes des familles. De même pour tous ceux qui recherchent un véhicule spacieux sans renoncer à l’esthétique et aux performances caractéristiques de la Golf.
En vidéo l’évolution de la Golf :
Esthétiquement, l’esprit Golf est là
Volkswagen voulait préserver l’identité visuelle si appréciée de la Golf. À première vue, la huitième génération conserve une silhouette familière, rappelant étroitement la Golf 7. Cependant, à y regarder de plus près, les évolutions deviennent évidentes. Les modifications les plus notables résident dans les détails. Le capot est désormais plus arrondi, se prolongeant vers l’avant au-dessus de phares plus fins pour plus de dynamisme. Étant reliés par une bande LED, ces feux confèrent à la Golf 8 une allure plus moderne et raffinée.
La visibilité est excellente, notamment grâce aux montants avant bien conçus. Toutefois, le montant C, caractéristique de la Golf depuis ses débuts, peut limiter quelque peu la visibilité arrière. Heureusement, les radars de recul pallient cet inconvénient. Ils sont disponibles de série dès la finition Life ou en option sur la version de base.
En ce qui concerne les dimensions, cette huitième itération se révèle légèrement plus longue que son prédécesseur. Elle mesure 4,28 m, soit une hausse de 2 cm. Elle conserve, néanmoins, sa largeur de 1,79 m et sa hauteur de 1,49 m. Son empattement s’étend de quelque centimètre pour atteindre 2,64 m, contre 2,63 pour son aîné. Sa compacité ne peut qu’être son atout majeur. Surtout dans un segment auquel les dimensions des berlines compactes ont tendance à augmenter.
Un habitacle moderne pour la Volkswagen Golf MK.VIII
Cette huitième génération de Golf marque une rupture radicale en matière de design intérieur. Volkswagen a fait un choix clair et précis. Celui de digitaliser et d’intégrer dans l’écran tactile central presque toutes les fonctions du véhicule : climatisation, lumières, aides à la conduite, etc. Des lignes épurées horizontales structurent l’ensemble de la planche de bord et ils améliorent grandement l’expérience utilisateur.
Ce minimalisme se reflète également dans l’instrumentation équipée d’un écran tactile de 8,25 pouces. Le tableau de bord affiche un combiné 100 % numérique. Les deux sont proposés de série sur tous les modèles existants. Et si vous êtes un amateur de gadgets, il existe en option deux dalles de 10 pouces. Un autre point renforçant l’aspect high-tech de l’habitacle : des commandes tactiles se retrouvent aussi sur le volant.
Le confort et l’habitabilité ne sont pas en reste
L’espace arrière est généreux et offre un confort remarquable pour les jambes et la tête. Les sièges sont conçus pour des trajets confortables, même sur de longues distances. De multiples rangements pratiques s’éparpillent dans l’habitacle pour plus de commodité. La qualité intérieure reste une marque de fabrique de la Golf.
Vous allez apprécier les matériaux de première qualité et un assemblage soigné qui structurent l’intérieur de cette Golf 8. Un des atouts majeurs de la Golf 8 est sa position de conduite. Pensée pour être naturelle et intuitive, elle permet au conducteur de trouver facilement une posture confortable, quelle que soit sa morphologie.
Le coffre spacieux de 380 litres est une aubaine pour la version berline compacte. Cette capacité de coffre paraît très juste, mais amplement suffisante pour transporter vos bagages et vos courses quotidiennes. Sinon, ce volume est extensible à 1 280 litres, une fois la banquette arrière rabattue. Si vous souhaitez plus d’espace de chargement, le break Golf SW revendique 611 litres avec possibilité d’étendre jusqu’à 1 642 litres.
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VW Golf VIII : diverses motorisations pour divers goûts
Dans la huitième génération de la Golf, Volkswagen a vraiment pensé à tous les types de conducteurs. La Golf 8 offre en effet un large choix de moteurs. Chacun tente de répondre à des besoins spécifiques, qu’il s’agisse d’économie, de carburant, de confort, de conduite ou de performances sportives.
Moteurs essence
Les modèles 1,0 TSI et 1.0 eTSI de 110 ch, idéaux pour la ville, combinent réactivité et économie, avec une bonne tenue de route. Le 1.0 eTSI intègre une microhybridation et une boîte DSG7 pour un confort de conduite accru.
Le 1.5 eTSI DSG7 de 130 ch, offrant 200 Nm de couple dès 1 400 tr/min, est parfait pour une utilisation quotidienne polyvalente, grâce à sa souplesse et à sa microhybridation 48V. Pour plus de confort, le 1.5 eTSI de 150 ch inclut un train arrière multibras et l’option d’amortissement piloté DCC.
Enfin, pour les amateurs de performances, la GTI 2.0 TSI de 245 ch offre sportivité et dynamisme, tandis que la R 2,0 TSI de 320 ch propose des sensations fortes avec sa transmission intégrale et son mode Drift.
Moteurs diesel
La Golf 8 propose des diesels performants et économiques. Le 2.0 TDI de 115 ch est à la fois silencieux et efficace. Il convient aux longs trajets avec une consommation minimale. La version 150 ch, qui est associée à la boîte DSG7, offre un bon compromis entre puissance et économie. La GTD 2.0 TDI de 200 ch allie style sportif et efficacité diesel, idéale pour les conducteurs qui exigent performance, sans sacrifier l’économie de carburant.Haut du formulaire
Moteurs hybrides rechargeables
La gamme de motorisation de la Golf 8 inclut deux hybrides rechargeables. La eHybrid de 204 ch, mêle un moteur essence de 150 ch à un électrique de 110 ch. Ce système permet jusqu’à 58 km d’autonomie en mode 100 % électrique. Et la GTE eHybrid de 245 ch incarne la version plus puissante de l’eHybrid, reprenant le même système d’hybridation. Cette variante se distingue par des performances accrues. De quoi garantir une conduite plus sportive et dynamique.
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Volkswagen Golf VIII : comportement sur route toujours agréable
Conduire une Golf, c’est bénéficier d’une expérience de conduite typique de Volkswagen. Elle se montre facile à manier dans toutes les situations. Ce n’est pas tout, car, elle offre une bonne accélération, un freinage efficace et une tenue de route solide.
Que vous optiez pour une conduite détendue ou dynamique, la Golf 8 s’adapte à votre style. Son train arrière multibras, présent dans les versions les plus puissantes, assure un excellent équilibre entre dynamisme et confort, rendant chaque trajet agréable et sécurisant.
Quelle finition choisir pour la Volkswagen Golf 8 ?
Choisir la bonne finition va beaucoup dépendre de vos préférences en matière de confort, de style et de performance. À ce titre, la Golf 8 se décline en plusieurs finitions. Chacune tente d’offrir un ensemble unique d’équipements et de caractéristiques.
- Life : c’est la finition de base, mais déjà bien équipée. Elle inclut un système d’infodivertissement avec écran tactile, une climatisation automatique et des fonctionnalités de sécurité essentielles, idéale pour ceux qui recherchent un bon rapport qualité-prix.
- Style : Cette finition ajoute une touche d’élégance avec des jantes en alliage en taille plus grande. Elle propose un éclairage d’ambiance et des options de confort supplémentaires. Elle séduira à ceux qui souhaitent un peu plus de luxe et de personnalisation.
- R-Line : Pour les amateurs de sportivité, la R-Line offre un design extérieur et intérieur plus dynamique, des sièges sport et un châssis optimisé pour une expérience de conduite plus engageante.
- GTI, GTE et R : Ces finitions haut de gamme ciblent des performances spécifiques – sportivité pour la GTI. C’est l’efficacité hybride pour la GTE, et performances extrêmes pour l’emblème R. Chacune propose une très belle dotation d’équipement pour maximiser son objectif en matière de puissance, d’efficacité énergétique ou de capacités sportives.
Découvrez la GTI dans cette vidéo :
Prix de la Volkswagen Golf 8
La Volkswagen Golf 8 se positionne sur différents segments de prix selon les finitions et les motorisations. Pour les versions à essence, par exemple, comptez :
- TSI 110 BVM6 Life Plus : 31 060 €
- TSI 110 BVM6 Active : 31 500 €
- eTSI 110 DSG7 Life Plus : 33 955 €
- eTSI 110 DSG7 Active : 34 395 €
- 1.5 eTSI 130 DSG7 Life Plus: 35 710 €
- 1.5 eTSI 130 DSG7 Active : 36 150 € ; Style : 38 440 € ; R-Line : 38 750 €
- 1.5 eTSI 150 DSG7 Style : 39 780 € ; R-Line : 40 090 €
Quant aux modèles hybrides rechargeables, le prix oscille entre :
- 1.4 eHybrid 204 ch Style : 45 220 €
- 1.4 eHybrid 245 ch GTE : 49 695 €
Et pour les déclinaisons diesel, la tarification est de :
- 2.0 TDI 115 BVM6 Life Plus: 35 360 €
- 2.0 TDI 115 DSG7 Active : 37 960 € ; Style : 40 250 €
- 2.0 TDI 150 DSG7 Style : 42 410 € ; R-Line : 42 720 €
Les Golf portant le badge GTI ou R s’affichent à :
- 2.0 TSI 245 DSG7 GTI: 46 415 €
- 2.0 TSI 320 DSG7 4Motion R: 62 700 €
