Lancia revient en Europe après s’être concentrée sur l’Italie depuis 2017. Pour marquer son grand retour, la marque italienne lance une nouvelle version de son modèle emblématique, l’Ypsilon. Cette citadine représentait d’ailleurs son unique voiture disponible au catalogue ces dernières années, mais qui cartonnait bien dans son pays d’origine. Cette Lancia Ypsilon 2024 puise son inspiration dans le riche patrimoine de Lancia. Elle va incarner à la perfection le design raffiné et l’élégance typique de la marque. Dans cet article, nous allons tout vous dévoiler sur ce véhicule qui symbolise la renaissance de Lancia.
Sommaire :
Lancia fait son grand retour avec la nouvelle Ypsilon 2024
Si Lancia fait son grand retour en Europe aujourd’hui, c’est grâce au succès jamais démenti de son modèle emblématique, Ypsilon, en Italie. La marque premium de Stellantis s’est retirée des autres marchés en 2017. Néanmoins, elle a pu compter sur sa populaire citadine pour rester active dans son pays d’origine.
Et pour cause, l’Ypsilon s’y est régulièrement hissée sur le podium des ventes ces dernières années, malgré une génération vieillissante datant de 2011. Grâce à ce succès commercial, Lancia décide d’en faire son fer de lance pour sa renaissance à l’échelle internationale.
La Lancia Ypsilon sera le porte-drapeau de la marque sur son grand retour à l’international.
Le constructeur compte beaucoup sur son best-seller pour conquérir une belle part de marché sur le segment B, en Europe. Le vieux continent sera à l’avenir, selon Lancia, un marché potentiel pour les citadines polyvalentes électriques. La Lancia Ypsilon 2024 vient d’être dévoilée en grande pompe et elle doit séduire une nouvelle clientèle exigeante. Pour y parvenir, la marque mise sur un look de plus en plus raffiné et luxueux.
Avec cette nouvelle Ypsilon, Lancia entame un tout nouveau chapitre. C’est la première d’une gamme de voitures renouvelée. D’ici deux ans, un crossover 100 % électrique arrivera. Et dans quatre ans, ce sera au tour d’une compacte électrique de voir le jour.
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Lancia Ypsilon 2024 : une élégance à l’italienne
Dès le premier regard, la nouvelle Ypsilon affiche fièrement son élégance italienne et typique de Lancia. Ses lignes sculptées et épurées tranchent avec ses cousines Peugeot 208 et Opel Corsa. Le responsable design, Frédéric Duvernier, a voulu redonner un look bien Lancia à cette nouvelle mouture. Il s’est alors inspiré du concept Pu+Ra pour créer la face avant, qui est ici reprise avec le « Calice de Lancia ».
Cette grande surface noire intègre la nouvelle signature lumineuse en forme de Y, que l’on va retrouver sur tous futurs modèles de la marque. L’affichage à triple trait lumineux lui insuffle un style résolument moderne, comme les tendances actuelles obligent. Au niveau du pare-chocs, les quatre découpes rappellent la Lancia Stratios de compétition.
Le raffinement se poursuit sur les flancs. On y trouve une ligne de caractère tendue et arquée, qui vient sublimer la silhouette globale. Les poignées de porte affleurantes renforcent encore l’impression de pureté. Cependant, les larges épaulements, les grandes voies carrossées et les jantes de 17 pouces confèrent à la citadine un caractère bien affirmé.
À l’arrière, certains détails font référence à l’iconique Stratos. Comme en témoignent les feux circulaires, le profil très large. Sans oublier le petit becquet où trône un long bandeau noir, flanqué « Lancia ». À cela s’ajoute le lettrage Ypsilon, disponible en finition inox soignée que l’on retrouve juste en dessous. Cette voiture ne manquera pas de marquer les esprits, où qu’elle soit.
Lancia Ypsilon 2024 : un intérieur raffiné inspiré du mobilier italien
À bord, Lancia a réussi à recréer une ambiance à la hauteur de son positionnement premium, unique en son genre. La planche de bord au design épuré propose désormais deux écrans de 10,25 pouces, pensés dans un agencement très moderne.
Un écran tactile se trouve en position central pour l’infodivertissement et un autre au combiné se situe face au conducteur pour l’instrumentation. Si vous l’avez remarqué, la tendance actuelle veut dématérialiser les commandes. À l’inverse, Lancia a gardé les boutons physiques pour les fonctions essentielles, tels que la climatisation et le système audio.
Mais ce qui attire plus les regards, c’est la tavolino qui se trouve sous l’écran central. Une table basse de salon dans la voiture, dira-t-on. Le constructeur s’est d’ailleurs associé avec l’éditeur de meubles Cassina pour une édition de lancement.
Cette petite table pratique a tout l’espace qu’il faut pour poser quelques objets et même des tasses à café, sans le faire renverser. Mieux encore, elle propose des fonctions high-tech, comme la recharge à induction pour les téléphones. C’est une idée originale qui rend l’intérieur de la Lancia Ypsilon 2024 encore plus accueillant. Les matériaux nobles comme le velours des sièges ou les inserts en marbre recyclé ajoutent une touche de luxe italienne à la voiture.
Pour la première fois, Lancia propose une commande vocale « Sala » qui permet d’interagir avec le véhicule. D’autres petites touches de design viennent sublimer l’atmosphère à la fois chaleureuse et contemporaine de la nouvelle Ypsilon.
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Lancia Ypsilon 2024 : le confort et l’espace ne sont pas en reste
Au-delà de son design raffiné, cette quatrième génération se veut aussi généreuse en matière de confort et d’habitabilité. Si les dimensions extérieures restent compactes avec 4,08 m de longueur, les aménagements intérieurs profitent d’un bel espace à bord. L’espace intérieur se réinvente sans pour autant négliger le confort au quotidien.
À l’avant, l’ambiance feutrée est propice à la détente, d’autant plus que les sièges sont très moelleux. Les passagers arrière profitent d’un espace aux genoux correct pour la catégorie. Ils bénéficient également d’équipements pratiques comme des prises USB. Seule contrainte, il n’y a pas d’accoudoir central à l’arrière, et que cet élément pourrait manquer aux longs trajets.
Lancia se rattrape en optimisant l’espace de rangement de 25 litres en plus. Déjà, la « tavolino » est capable d’accueillir tous vos objets du quotidien. Aussi, le coffre se montre généreux pour une citadine premium avec une capacité de chargement de 311 litres.
Lancia Ypsilon 2024 : des motorisations pour tous les goûts
La nouvelle Lancia Ypsilon 2024 s’offrira plusieurs motorisations pour répondre aux préférences de chaque conducteur. Pour son lancement en Italie, seul le modèle 100 % électrique sera disponible. Il s’agit de la même motorisation que l’on retrouve sur la Peugeot e-208, avec une puissance de 156 chevaux et un couple de 260 Nm. La batterie de 51 kWh offrira une autonomie d’environ 403 km en cycle WLTP.
Par la suite, une version micro-hybride 48V de 136 chevaux viendra aussi compléter la gamme. Ce système d’hybridation reste identique à celle de la petite Française, la Peugeot 208. Cette déclinaison sera une belle alternative pour ceux qui recherchent un équilibre entre performance thermique et réduction de l’empreinte carbone.
Le modèle le plus attendu est, sans doute, la variante sportive HF (High Fidelity) de 240 chevaux. Il promet des performances de haut niveau avec une accélération de 0 à 100 km/h abattue en moins de 5 secondes. Une telle configuration permettra à cette Lancia Ypsilon 2024 de rivaliser avec les citadines sportives du segment.
En vidéo la présentation de l’Ypsilon :
Lancia Ypsilon 2024 : prix et disponibilité sur le marché européen ?
Cette quatrième mouture de Lancia Ypsilon sera d’abord commercialisée en Italie, son marché de prédilection. D’ores et déjà disponible en commande, seule la version 100 % électrique en édition limitée sera vendue dans un premier temps. Cette Lancia Ypsilon Cassina arborera une finition spéciale, conçue en collaboration avec le spécialiste du mobilier italien, Cassina. Cette version haut de gamme est annoncée à un peu moins de 40 000 euros. La Belgique sera le deuxième pays européen à recevoir la citadine, où les premières livraisons débuteront pendant l’été 2024.
Quant à la commercialisation en France, elle interviendra à la rentrée 2024. Pour ce marché, différentes versions seront alors disponibles, y compris le modèle de base micro-hybride et la sportive HF, en plus du modèle électrique. Quant à la facturation, aucun détail n’est spécifié à ce stade. Néanmoins, le positionnement premium de la marque laisse présager un véhicule assez onéreux. La disponibilité s’étendra progressivement au reste de l’Europe pour marquer le retour tant attendu de Lancia sur le devant de la scène automobile.
