La Peugeot 3008 est l’un des best-sellers de Peugeot, avec plus de 1,32 million d’unités vendues à travers le monde. Le SUV s’offre donc une nouvelle itération avec un lot d’innovations pour poursuivre sa trajectoire de succès. Celle-ci a fait son premier bain de foule à Sochaux, le 12 septembre 2023. La nouvelle version passe donc à l’électrification et a subi une refonte complète, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Jetons un œil ensemble sur la Peugeot 3008, troisième du nom.
Sommaire :
Une troisième génération qui change du tout au tout
« On ne change pas une recette qui gagne ». En effet, la majorité des constructeurs automobiles suivent cette voie lorsqu’un modèle connait un grand succès. Ils se contentent d’apporter de subtiles améliorations pour faire un peu la différence. Cependant, pour la nouvelle itération de son SUV à succès, Peugeot opte pour une toute nouvelle formule afin de surprendre sa clientèle, tout en réinventant sa place sur le marché.
Cette Peugeot 3008 de troisième génération est une véritable innovation, reflétée par ses lignes plus audacieuses qu’auparavant. Une grande partie de cette transformation résulte de la nouvelle plateforme STLA Medium de Stellantis, sur laquelle repose le nouveau SUV. En tant que version améliorée de l’EMP2, cette base technique vise surtout à débloquer les performances. Elle veut aussi offrir une autonomie exceptionnelle aux futurs modèles électriques du groupe en général.
Ce Peugeot 3008 électrifié témoigne de l’engagement du constructeur français en faveur de l’électrification. Il promet en l’occurrence une toute nouvelle expérience de conduite pour les propriétaires.
Enfin une Peugeot 3008 100 % électrique avec une autonomie annoncée jusqu’à 700 km
Avec cette base technique innovante, la nouvelle Peugeot 3008 bénéficie d’une évolution significative côté motorisation. Pour la toute première fois, le SUV se décline dans une version entièrement électrique. Dénommée Peugeot e-3008, cette variante aura droit à trois moteurs dit « zéro émission ». L’offre de base est une version à deux roues motrices. Celle-ci combine une batterie de 73 kWh et un moteur électrique de 210 ch pour offrir une autonomie WLTP de 525 km.
L’e-3008 à quatre roues motrices est propulsée par deux moteurs électriques de 320 ch, une toute première chez Peugeot. Cette variante garantit la même couverture de distance que le modèle de base. « Grande Autonomie » promet une autonomie allant jusqu’à 700 km en WLTP. Un exploit que cette variante tire de sa batterie de 98 kWh, associée à un moteur électrique de 230 ch. Les deux batteries lithium-ion reposent sur une architecture de 400 V et une chimie NMC, composée de nickel, manganèse et cobalt.
Un accent mis sur la recharge rapide, même avec le chargeur de série
Lorsque l’on parle d’une voiture électrique, difficile de ne pas mentionner le mode recharge. Et la marque au Lion a fait une annonce intrigante. Quelle que soit la batterie de votre choix, le temps de recharge entre 20 et 80 % sera d’environ 30 minutes. Un résultat atteint uniquement avec le chargeur triphasé intégré de série de 11 kW. Celui-ci aurait la capacité de fournir une puissance de charge allant jusqu’à 160 kW. Pour ceux qui recherchent une recharge encore plus rapide, Peugeot offre en option un chargeur triphasé intégré de 22 kW. Cependant, il reste à savoir le temps de recharge exacte de cette offre.
Sans surprise, les modèles basés sur une plateforme de 800 V offrent de meilleures performances. Cependant, l’e-3008 est à égalité avec la Tesla Model Y, surpassant même certains modèles de chez Renault ou de Volkswagen.
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Plus de Diesel au catalogue, rien que des moteurs électrifiés
Cette troisième génération du SUV à succès de Peugeot illustre bien son engagement envers la mobilité électrique. La marque offre à cet égard une large gamme d’options aux conducteurs soucieux de l’environnement.
Le catalogue inclut une version hybride équipée du 1,2 PureTech hybrid 48 V de 136 ch, déjà disponibles dans la mouture précédente. Le moteur 1.6 hybride rechargeable de 195 ch alimentés par une batterie de 21 kWh (19 kWh utiles) vient compléter la gamme. Ce bloc peut rouler jusqu’à près d’une centaine de kilomètres en tout électrique. Il s’associe à une boîte de vitesse Punch Powertrain à sept rapports en termes de performances.
Aucun moteur diesel n’est prévu pour cette Peugeot 3008 de troisième génération, question de respecter les normes antipollution. Cependant, une version thermique propulsée par le 1,6 PureTech EAT6 de 180 ch sera disponible sur les marchés hors d’Europe. Cela concerne donc l’Afrique, l’Amérique du Sud et le Moyen-Orient.
Un design complètement différent
Il n’y a pas que sous le capot les changements apportés par cette nouvelle mouture de 3008. Pour la version troisième du nom, le géant de l’automobile français choisit de lui conférer une silhouette de type SUV coupé. La partie arrière mise plutôt sur le style « fastback ».
Dans l’ensemble, le nouveau 3008 arbore une esthétique plus épurée, plus aérodynamique et plus musclée. Il devient même plus imposant que son prédécesseur. En témoignent ses dimensions passées à 4,54 m de long et 1,89 m de large pour 1,64 m de haut. Malgré cela, le SUV figure toujours parmi les SUV compacts du secteur électrique.
Si la 3008 III fait partie des SUV les plus compacts disponibles, elle est un peu plus grande que sa version précédente.
La face avant se modernise avec une nouvelle signature lumineuse à trois griffes de la marque. Elle comporte aussi des phares à LED raffinés, doublés par une calandre redessinée. Avec son design atypique, ce SUV électrique ne manquera pas de faire tourner les têtes sur son passage.
Tout comme à l’avant, l’arrière bénéficie aussi d’une remise à niveau pour une présence plus marquante sur les routes. Les modifications se caractérisent par un béquet à oreilles de chat dit « flottant », et une poupe fuyante. D’où l’impression de design « faux coupé ».
Un intérieur moderne et chaleureux pour la Peugeot 3008
Les améliorations apportées dans l’habitacle de ce nouveau Peugeot 3008 sont juste spectaculaires. L’intérieur plonge dans une ambiance à la fois moderne et chaleureuse. La qualité de finition n’est pas en reste, caractérisée par un assemblage de haut niveau.
Bien que certaines parties basses conservent le plastique dur et brillant, sujet aux rayures du modèle précédent. Heureusement, la touche élégante du tissu gris sur le dessus reste agréable aux yeux. Viennent ensuite les placages en aluminium pour parfaire le tout avec une bonne dose de sophistication. Des lumières colorées personnalisables peuvent même les éclairer.
En devenant plus large et plus haut, le Peugeot e-3008 s’améliore peu en termes d’habitabilité. Il offre désormais un bel espace aux genoux, digne d’un SUV familial. La banquette arrière s’avère plus confortable qu’avant, notamment grâce à ses sièges moelleux. Ceux-ci permettent désormais un bon soutien des cuisses. Dommage que le volume du coffre reste à 520 litres.
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Une nouvelle version d’i-Cockpit pour une meilleure expérience passager
La planche de bord numérique incurvée de 21 pouces fait la différence dans l’habitacle. Cette dalle panoramique HD sera disponible de série pour la version haute de gamme. Elle sera cependant proposée en option sur le modèle standard. Celui-ci se contentera de deux écrans de 10 pouces, séparés par une bande noire.
Le nouveau « Panoramic i-Cockpit » prend place à partir de l’extrémité gauche du tableau de bord, jusqu’à la console centrale. Il se constitue par une combinée tête haute, où s’affichent divers détails. Cela concerne bien les aides à la conduite, les données concernant la consommation d’énergie, etc. Quant à l’écran tactile central, il permet la gestion facile des fonctionnalités telles que le chauffage, la climatisation, la navigation… Un éclairage d’ambiance LED s’ajoute sous l’écran pour une touche de modernité.
La 3008 III va accueillir les nouveautés sur l’i-Cockpit de Peugeot, intégrant une planche de bord numérique incurvée de 21 pouces.
Pour plus de maniabilité, des i Toggles viennent remplacer certains boutons. Inaugurés par le 308 de 2021, ils sont exclusivement disponibles pour la version GT. Les i Toggles sont des touches numériques personnalisables, accessibles depuis la console centrale. Ils sont configurables jusqu’à 10 raccourcis pour les fonctions de votre choix.
À la place de ces boutons numériques, en revanche, la version Allure dispose d’un petit espace de rangement. Le volet fait office de support amovible pour votre smartphone. Une fonctionnalité justifiable, d’autant plus que cette finition n’intègre pas de série le système GPS.
Et enfin, pour améliorer l’ergonomie et l’agrément de conduite, Peugeot revisite le volant. Celui-ci devient plus compact avec des commandes tactiles.
Découvrez la vidéo sur la toute nouvelle 3008 :
Prix et date de disponibilité de la nouvelle Peugeot 3008 III
Ce SUV sera exclusivement produit à Sochaux, là où Peugeot l’a présenté le 12 septembre dernier. L’e-3008 se déclinera en six options de couleurs de la carrosserie, avec deux finitions au catalogue : Allure et GT.
La finition d’entrée de gamme ou l’Allure propose déjà une très belle dotation. Parmi ceux-ci, on retrouve la sellerie mi -TEP et mi-tissu, le démarrage sans clé, une caméra arrière avec une assistance au stationnement. Sans oublier les phares et les feux à LED, les jantes en alliage de 19 pouces. Elle est même compatible à Apple CarPlay et Android Audio.
Pour la finition GT, à toutes ces fonctionnalités de l’Allure s’ajoutent un extérieur bicolore avec un toit noir et un hayon électrique. Elle prend également en charge divers systèmes d’aides à la conduite, y compris le stationnement avant. Cette version haut de gamme propose des jantes en alliage de 20 pouces, ainsi qu’une sellerie Alcantara et un chargeur de smartphone. Les sièges sont à la fois chauffants, massants et ventilés. La direction, elle aussi, est chauffante pour le plus grand confort du conducteur.
On saura le prix de cette nouvelle itération de 3008 au mois de novembre, le début des prises de commandes. Les premiers exemplaires devraient arriver chez les concessionnaires de Peugeot à partir de 24 février 2024. L’e-3008 de 210 ch et le 1,2 PureTech Hybrid 48 V de 136 ch seront disponibles en premier. La variante électrique serait affichée à moins de 50 000 euros, tandis que la version hybride sera proposée aux alentours de 40 000 euros.
Peugeot 3008 : l’occasion à saisir
Avec son design audacieux et ses technologies innovantes, ce modèle attire les automobilistes en quête de qualité, même sur le marché de l’occasion. En optant pour une Peugeot 3008 d’occasion, vous bénéficiez des avantages d’un SUV moderne sans en payer le prix fort. Les véhicules d’occasion racontent leur propre histoire et permettent aux nouveaux propriétaires de profiter des mêmes innovations que leurs homologues neufs, mais à un coût réduit. Chaque modèle offre une combinaison unique de style et de performance, idéale pour les personnes qui cherchent à maximiser leur investissement. Les acheteurs avertis apprécient particulièrement le fait de retrouver les mêmes caractéristiques de sécurité et de confort que dans les véhicules sortis d’usine.
La Peugeot 3008 d’occasion ne se contente pas d’être un choix économique, elle brille également par sa praticité et sa polyvalence. Avec un intérieur spacieux et modulable, ce SUV est en effet conçu pour répondre aux besoins des familles et des aventuriers. Les sièges arrière rabattables et le coffre généreux permettent de transporter facilement des bagages volumineux ou des équipements de sport. De leur côté, les systèmes de connectivité et les aides à la conduite facilitent les trajets quotidiens et les longs voyages.
Si vous hésitez encore, sachez que le fait d’acheter ce modèle en occasion de la marque au lion est un véritable bon plan. Ces véhicules ont déjà fait leurs preuves en termes de fiabilité et de robustesse. Souvent optimisés par leurs précédents propriétaires, ils offrent une performance et un confort comparables aux modèles neufs. Notez par ailleurs que les concessions proposent généralement des options de financement flexibles, pour rendre l’achat encore plus accessible. La diversité des modèles disponibles permet en outre de trouver une version adaptée à chaque besoin, que ce soit pour des trajets urbains ou des road trips en famille.
Reste à savoir l’éligibilité de ce Peugeot 3008 III aux bonus écologiques de 2024 !
